2024年开工的第一天，高合汽车被人爆料，称目前已经全面停工停产。

由于之前就曾有高合内部员工曝光裁员的事件，所以，此消息一出，立刻引起了广泛的关注。

不过，高合也立刻发布了声明，称公司当前的运营一切良好，没有停工停产，让大家不要相信谣言，并针对谣言向公安局报案。

登陆高合的官网，各项功能仍正常运转。但是声明上面的公章与官网下方的企业品牌名不一致。让人不免心生疑虑。

从以上信息来看，高合汽车应该还没有出现停工停产的现象，但大概率也是遇到了比较大的发展问题。

去年10月，曾有高合内部员工爆料，自己被公司裁员了，且此次公司裁员涉及多个部分，规划在20%至50%之间。随后，高合官方回应说，不存在大规模裁员，只是少部分人员的正常流动。

从去年来看，不仅仅是高合，其它新势力品牌都过得不是很好。蔚来汽车也在去年进行了裁员，并取消用户免费换电权益，向市场开放了换电站的使用权益，可见压力不小。

小鹏汽车至今仍然未实现正收益，且在引以为傲的智能驾驶技术方面，也输给了华为，对品牌力是一次重大打击。

理想汽车是去年过得最好的新势力，销量不断创新高，但目前还没涉及纯电车型产品，而且2023年末时，一辆理想汽车发生车祸，暴露了理想汽车在车身安全方面的缺点。

再回想一下2013年、2014年那会儿，正是新势力兴风作浪的全盛时间，只是注册的新势力品牌就多达100多个。短短10年，经过时间的洗礼，已经只剩下五六家存活的了。

2024年，小米汽车入局，华为的汽车朋友圈将加速扩张，传统汽车品牌已经开始迎头赶上，汽车行业无疑会更加的卷，竞争更加激烈。

面对全新变局，新势力品牌的命运如何发展，还真的不太好说。