2022年7月4日，AITO问界发布中大型SUV—— 问界M7，一时间可谓是风光无两，当时的售价为31.98万起售。

豪华、高端、智能化的标签，成为普通消费者对于问界M7的第一印象。

只可惜，伴随着问界M7在“华为不造车”“车圈价格战”等多方因素的内忧外患之下，销量陷入举步维艰。

终于在2023年9月12日，新款问界M7正式上市。正所谓否极泰来，AITO问界品牌的销量开始出现强势增长。

用一个词来概括就是——步步高升。

新问界M7的爆火趋势再一次向人们证明：增程式、大五座、智驾依旧是众多新能源汽车消费者的热点需求。

旧问界M7主打六座，新问界M7五座版则是取消第三排，换成拥有三个座位的连排座椅。同时还配备一颗激光雷达，并应用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

车身尺寸方面，问界M7五座版的长宽高分别是5020/1945/1760mm，轴距是2820mm。相比旧问界M7在高度上降低了15mm，其他地方没有变动。

从9月12日正式上市，到10月1日销量发布，新问界M7拿下单月5,248台的战绩，一扫此前连续数月销量不足千台的颓势。

后续赛力斯工厂也是做了产线的优化与整合，生产力大幅度提升。

10月销量12,193台、11月17,039台，再到如今12月25,545台，实现“鲤鱼跃龙门”般蜕变。

目前问界M7共推出7款车型，分别是五座版/六座版、智驾版的区别。其中，PLUS 五座后驱版的车型配置在关注度和销量上表现优越。

很多人说问界M7都是因为智驾购买，其实更多消费者是关注性价比。

售价28.48万元的2024款 问界M7 PLUS五座后驱版，在动力上采用了1.5T增程器+双电机的规格，可以爆发出449匹的最大输出马力，660牛·米的峰值扭矩。同时可以做到175km的纯电续航里程，兼顾性能与日常通勤。

对于目前的国内用车环境来说，自驾游、户外露营的市场前景极为广阔，拥有可油可电优势的增程式车型和插电式混合动力车型都大有可为。

根据AITO官方的说明，新问界M7在研发上狠砸5个亿，在安全方面取得的成功最为显著。采用全维超强笼式车身结构，前端三层的碰撞力传导结构设计，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重，高强钢和铝合金占比80.6%。

车身结构的优化和扎实的车身用料，再加上8安全气囊的标配，整车的被动安全性能拉满。再辅以华为ADAS的智驾加持，可谓是如虎添翼，确实在市场竞争中处于领先地位。

结语：

华为常务董事余承东当真是一个妙人，不仅营销手段厉害，更重要的是对问界新M7以及华为品牌的市场影响力，都有极为强烈的促进作用。

很多人戏谑称其为“余大嘴”，殊不知，人家在营销上对提高问界品牌的认知度和销量起到了关键作用。也相信，在2024年新问界M7将延续这样的表现，持续火爆下去。