如果要用一个字来总结2023年中国的车市，那毫无疑问答案就是“卷”，几乎每个月都有新车在不断刷新大家的价值观，而在新势力品牌里这种内卷还更加严重。那么在这场疯狂的内卷中，哪个新势力品牌笑到了最后？2024年哪个品牌最有前景？下文将为您揭晓。

理想汽车

2023年累计交付量 376030，同比增长182%

理想之所以能稳定新势力品牌交付量榜首，凭借的全是稳定发挥，L7、L8和L9三款车型的年交付量均超过了十万，完全可以称作是全明星阵容。

要说2024年理想汽车的前景，或许应该用喜忧参半来总结：喜的是有更大更豪华的MEGA以及更入门的 理想L6，将大幅拓宽理想的产品线；而忧的是购置税减免新政对高端车产生了一定的影响。但整体来说，理想汽车今年销量继续增长应该没太大问题。

蔚来汽车

2023年累计交付量 160038，同比增长 31%

蔚来2023年上半年的销量表现一直都没什么波澜，自从6月份宣布价格下调以后，销量有了明显的上升，但全年交付量距离第一名的理想依然存在明显的断层。

要说蔚来2024年的销量前景，似乎并不是那么乐观。一方面现款蔚来全系车型都刚换代不久，至少半年内不会有新车型上市，同时去年年底发布的ET9也要等到2025年才开启交付。所以除非再一次下调价格，否则今年蔚来的销量应该不会有太大的突破。

零跑汽车

2023年累计交付量 144155，同比增长30%

虽然零跑C01与C11推出的增程版对2023年销量起到了不小的提升，但同时2022年销量顶梁柱的T03却有着大幅度的下滑，此消彼长，整体的同比增长幅度也就只有30%，对于新势力品牌来说只能算是个勉强及格的水平。

至于零跑2024年会有怎样的前景，最大的悬念就在于刚刚开启预售的零跑C10到底有怎样的销量表现。只不过C10与C11之间过于接近的定位也必然将产生相互影响，对整个品牌的销量来说并不是什么好事。

小鹏汽车

2023年累计交付量 141601，同比增长17%

小鹏在2023年上半年依然延续着P7一款撑起一半销量的局面，不过下半年随着小鹏G6的交付，以及9月份新款G9的价格下调，销量有了明显的提升，最近几个月的交付量稳定在两万台上下。

2024年小鹏的前景或许就将要看前不久上市的小鹏X9。别以为高端MPV销量不高，要知道隔壁的腾势D9每个月销量都能稳定在一万台左右，如果X9能取得成功，那么还是很有机会晋升到新势力老二位置的。

哪吒汽车

2023年累计交付量 127496，同比增长-14%

作为榜单中唯一交付量负增长的品牌，哪吒下滑的主要原因就在于此前的哪吒U与哪吒V（已经改名为AYA）在如今内卷严重的市场里竞争力显得有些乏力，销量呈现明显的下滑趋势，同时哪吒S的销量也不如预期中火爆。

值得庆幸的事，去年年底上市的哪吒X首月就取得了超过7000台的销量，对哪吒来说是一个不错的成绩，如果能保持这个势头，那相信机会重回新势力销量前三的。

写在最后

经过了几年发展，新势力品牌也完成了一轮洗牌，像威马、爱驰、天际都已经基本出局。而进入榜单前五的，都已经是发展得相当不错，已经全部超越了像马自达、起亚这些二线合资品牌。而榜首的理想如果2024年还能保持50%以上的增速，那完全有机会晋级品牌销量榜前十，超越奔驰、宝马和日产，甚至几年内追赶丰田和本田也是完全有可能的。