2023年MPV市场真是热闹！混动、纯电、增程，当然还有汽油车，恨不得每家都争着出新品，像腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、传祺M8/E9、合创V09、 小鹏X9等等都咔咔上市，至于大家期待已久的MEGA还得多等会儿。

据已知消息，MEGA会在2024年3月才来，恐怕是在家琢磨以什么方式登场更合适。然而，这给了小鹏X9一个机会，本身车的素质就有的看有的打，现在最强劲对手之一的MEGA还不着急，索性就有点想干嘛就干嘛的态势了，至少一波上市下来，喜欢的呼声不少，周围的朋友也在纷纷晒着订单。

小鹏X9车型（前面的数字代表续航里程，如610代表CLTC纯电续航610km）

610长续航（无XNGP）

720超长续航（有Pro和Max两个车型，其中Max带XNGP）

640四驱高性能（带XNGP） 

有个现象，我周围订小鹏X9的朋友选择都不太一样，就先说续航版本吧，三种（长续航、超长续航、四驱高性能）都有，从用车环境看，他们家里都不只一辆车，且都有充电桩。其中，选择四驱的理由很简单，MPV+四驱现在逐渐多了，不管实际用途大不大，既然有的选，心里就会痒痒，更何况性能会更好（也是不差钱的选择）

说到性能，四驱版CTLC纯电续航640km，属于三种版本的中间；而零百加速5.7秒就真的过分了，你见过哪个5米3长度的MPV跑这么快，冷静的想想跑真快的意义也不是很大，或是真用上的车主也少之又少吧，但就是有两种心里：1、你别管我用不用，得有。2、主要为了选四驱，至于性能提升算白送的，给就要。

我是觉得两种场景可以四驱，首先就是你特别想试试带四驱的MPV，出于驾驶的追求是清晰的，这属于主动甄别。另外就是暗示选择，比如住的城市经常雨雪盘山，总觉得不踏实，索性加点钱上四驱。我的建议，除了第一种，其它都瞎掰，小鹏X9的两驱是前驱设计，咱们平时开的大多数车都是前驱，只要保证安全驾驶和对天气的预判，绝大多数都没问题，换句话说，真到了极端天气和极限试驾，别说四驱了，给你八驱也不够用。

两驱车型的选择不单单在续航，因为从702超长续航版本上才可以选装小鹏的XNGP高阶智能驾驶辅助，如果你用不到，干脆也就选个610长续航版本吧，价格35.98万还低，驾驶辅助系统也够用。

一旦你对驾驶辅助的需求很高或是尝试的意愿很高，那就要对比下720长续航MAX版（带XNGP）和四驱高性能，因为这俩车价格就差了2万，分别是39.98万和41.98万，这么看，四驱版的诱惑力是不是更大了？还是那句话，你对续航和四驱哪个需求更大？我猜想绝大多数人希望选前者，毕竟纯电车型还是要看重点。另外，小鹏X9的后轮转向、智能双腔空气悬架、800V高压平台都是标配，所以想明白你要什么很重要。比如此时此刻，我想要四驱，因为我没开过四驱MPV。 

颜色选择快速略过，我首选黑色，感觉稳。轮毂标配19英寸没毛病，大小合适，样子也行，建议闭眼下一步。当然如果你特别在乎外表或是杀疯了，那花6000元上个20英寸轮毂。我的一个朋友选了，理由是X9都这么玩设计了，6000元也符合预期，那就选呗。

座舱升级套装16000元，包含二排零重力座椅、Nappa真皮座椅、18向电动调节、双50W风冷手机无线快充和智能香氛系统。这一步，除非你不差钱，那就别选。这套座椅最大的弊端就是会损失二排中央通道，以后进出第三排就只能靠翻座椅。

我100%不会选，从用车角度来讲，我自己有过两辆MPV，不管是不是半包的豪华座，反正不能阻碍进出三排的进出，实际小鹏X9标配的二排座椅已经很商务，至于零重力的豪华座，那真得看你是否要需要进阶了。 

和外观一样，内饰颜色看自己喜好，白色显豪华、深色更耐脏，万年不变的道理。以上就是小鹏X9选车的方向，没有绝对的对，只有相对的分析，毕竟每人使用场景不一样。好了，下一期再写点什么呢？极氪007怎么样？