2024年1月11日，奔驰发布了其2023年度全球和中国市场的销售业绩，其中全球销售新车2491,600辆，同比增长1.5%；中国市场交付约76.5万辆，与前一年交付水平基本持平。

如果只看纸面数据，奔驰的销量似乎并不是最惊艳的。但如果深入了解全球汽车业面临的困境，你会发现这个成绩非常难能可贵。在疫情后导致全球经济秩序和格局的崩坏，以及全球政治格局的巨变同样对全球经济的戕害，规模化的生产和销售早已不是应对复杂局面的主流选择，业内包括主流全球车企大佬不是看不到解决的办法，是自身的体量、品牌高度、应对未来的科技研发等所构成综合实力不允许。高质量发展成为奔驰，也只有奔驰等几个为数不多的车企敢于采取的最直接有效的策略。高质量发展将是奔驰长期的发展方向，并且依据行业发展趋势，涵盖了电动化、智能化、区域市场策略等，而所有这些之外又辅以绿色减碳的理念贯穿整个价值链。

全球市场业绩与市场分工

评价奔驰的销量和业绩，并不能单单只观察某一个区域市场，奔驰作为全球化的车企，海外市场包括其本土德国市场都是一个有机的整体，车型和售卖策略都会根据国家环保、安全以及该地市场鼓励政策有着较大差异，但不同市场都是相互有益的补充。

2023年，奔驰在欧洲市场销售了将近66万辆，同比增长7%，占全球份额的26.46%；在其本土市场德国销量达到23.4万辆，同比增长9%，也成为其全球规模增长最大的细分市场；美国市场交付29.8万辆，占据了33.95万北美市场的大头；亚洲市场销售现车96.38万辆，其中，中国市场就达到了76.5万辆，成就一如既往毫无悬念的市场独角兽。

中国的新能源车市的发展遥遥领先，智能化进化同样超前，绿色减碳的布局也同样前瞻，因此加强中国市场以纯电为代表的新能源车的产品和技术研发，以智能座舱和自动驾驶为代表的智能化，成为奔驰以中国为蓝本的全球化战略重点。基于市场实际情况，奔驰适时投放的插电式混合动力车型以领先优势领跑豪华车市；2024年奔驰打算在其核心豪华产品矩阵，继续追加全新长轴距GLC SUV插混车型、全新长轴距E级车插混，就是其因地制宜务实的策略。

高质量发展与高质量运营

何为高质量经营？在中国车市“做燃油车不亏钱，做电动车不赚钱”现实状况下，卷价格卷配置卷售后的竞争全面升级后，同时也依据全球市场的变化，奔驰及时的转变策略，强调豪华属性，将车型矩阵根据不同层级调整为高端豪华、核心豪华和新生代豪华，实际上是对客户群像的深入盘整。

奔驰在华2023年高端豪华车获得了快速增长。2023年，迈巴赫、G级越野车分别实现21%、22%年度增长。核心豪华产品矩阵，长轴距C级车在华交付实现接近两位数的增长，GLC与E级车2023年实现换代，随着产能释放，将带动奔驰核心豪华产品在华规模提升。新能源汽车同样贯穿豪华属性，纯电动车型年度交付超翻番，插电式混动车型领跑整个豪华汽车市场，多个战略业务板块实现高质量的韧性发展。

全面电动与油电双行 未来与现实交融

对奔驰而言，“无豪华不造车”与“无电动不智能”似乎是一个问题的两个方面，同样展现出三者紧密联系的关联度。即使在宣布提速“全面电动”、构建可持续豪华出行的愿景下，2024年梅赛德斯-奔驰仍将延续“油电双行”的务实产品策略，并计划在中国市场带来超过15款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和新一代产品，充分满足中国客户的多元用车需求。

在高端豪华产品矩阵，传奇车型G级越野车的首款纯电产品——全新纯电G级越野车、梅赛德斯-迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG 纯电EQE 53 SUV将于年内亮相问世，进一步推进高端豪华产品矩阵的电动化进程。此外，G级越野车也将在45周年之际，迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典蜕变。

在核心豪华产品矩阵，全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新长轴距 E级车插电式混合动力车型将于年内问世。此外，梅赛德斯-奔驰梦想座驾的全新成员——全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车也将于年内投放市场。

在新生代豪华产品矩阵方面，新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将登陆中国市场，带来纯电家族的最新设计元素、豪华驾乘与智能体验。

借力中国研发 推动奔驰数智竞争力

在加速电动化进程的同时，奔驰深度绑定智能化，并且持续深耕和借力中国智能化发展。最新的例子是，一座规模恢弘的研发中心大楼将于年内在上海启用，其用意十分明显，借力长三角地区的科技产业集群优势，进一步提速智能互联、自动驾驶等数字化领域的研发，届时涵盖京沪的本土研发网络的2000多人团队中很多人都将在这里工作。另外，作为奔驰在中国突进自动驾驶研发的事件是，其刚刚在2023年在北京获批成为首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照的车企之一。作为全球唯一L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，奔驰将在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测，进一步提速相关智驾产品在中国市场的落地。实际上，由中国研发团队主导研发的L2+导航辅助驾驶系统随全新长轴距E级车上市后，已经获得市场积极评价，这成为借力本土化研发的“牛刀小试”。

全价值链减碳 “豪华”的深层解读

“豪华”属性是奔驰产品和品牌的调性，但贯彻其中的“绿色减排”的可持续发展理念却是豪华的深层解读。秉持“商责并举”可持续发展观，梅赛德斯-奔驰正协同合作伙伴在全价值链中推广减碳举措，并携手多领域的公益伙伴积极承担社会公民的长期责任。

多年来，梅赛德斯-奔驰遵循可持续的商业战略，致力于为所有利益相关方创造价值，实现环境、社会与商业的共赢。继去年3月梅赛德斯-奔驰召开“2023年ESG大会”分享可持续业务进展外，10月发布了《梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书2022-2023》，公布中国市场生产、产品、供应链、零售、企业社会责任等领域的最新成果。

首先在企业层面，作为北京首批申购绿电的企业之一，北京奔驰已连续三年采购绿电，在2023年签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。去年11月，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与云南铝业股份有限公司签署合作备忘录，探索低碳铝材在汽车生产中的应用，北京奔驰也计划将低碳铝材融入产品生产之中。此外，梅赛德斯-奔驰也在携手宁德时代、邦普、格林美，在动力电池闭环回收领域开展合作。实际上，绿电和绿铝等绿色的能源和材料，这些看不见的东西构成了奔驰那些更豪华的部分。甚至，绿电和绿铝的成本更高，但社会只有在这些有社会影响力的大企业的带领下，最终以成本降低技术升级的市场化方式实现绿色未来。

有影响力的大企业的另一个作用，除了其亲身实践，就是带动起供应商、销售商等全产业链产业。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱力推面向未来的“绿色零售”可持续发展，推动奔驰旗下的4S店完成店面屋顶铺设太阳能板，污水处理设施等，目标是实现绿电办公自给自足，污水排放量大幅降低。他介绍说，随着“绿色零售”覆盖全网新建及改造经销商，预计将于2026年实现经销商网络碳排放量较2021年减少50%。”

截至2024年，梅赛德斯-奔驰在华公益迈入第17年，累计公益投入超3.6亿。随着泉州“古厝新声”世界遗产保护和管理项目启动，梅赛德斯-奔驰已与中国14处世界遗产地开展深度公益合作，并与包括大熊猫国家公园、海南热带雨林国家公园、武夷山国家公园及东北虎豹国家公园在内的4处国家公园构建了多维生物多样性保护范式。2024年，梅赛德斯-奔驰将围绕生态保护与人文传承，深化与敦煌研究院、故宫博物院、联合国教科文组织等长期公益伙伴的公益战略合作，并携手更多经销商伙伴、客户、员工及公众参与其中，共同践行公益，助力中国社会可持续发展。