1月1日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）对外发布2023年业绩销量。2023年，吉利汽车累计销售汽车168.65万辆，同比增长18%，超额完成年初定下165万辆销售目标，也创造出吉利汽车年销量历史新高。

仅看吉利汽车销量表现，其在自主品牌销量排名中，仅次于比亚迪。在汽车人眼中，2023年是波谲云诡的一年，大环境不确定性因素增加，多轮价格战贯穿全年，有些车企不仅未能完成既定目标，甚至还黯然退幕。相比之下，吉利汽车不仅保持正向增长，甚至还能超额完成目标，这样的成绩表现实属难得。如果对这份超168万辆成绩单进一步分析发现，吉利汽车旗下各个细分品牌几乎均呈现同比增长态势（仅睿蓝除外），吉利的成绩单含金量十足，创新成色更是可圈可点。

分析人士指出，吉利汽车在行业内卷加剧的状态下，依然取得高质量发展和高品质经营，这背后是吉利汽车的品牌向新、价值向上、新能源转型出色、智能化多维度领先、国际化战略推进稳步且快速等多维度共同作用结果。

梳理吉利汽车近3年销量来看，其总体趋势保持上扬态势，2023年吉利汽车各个环节的高质量有机配合，也为2024年下一个强产品周期打下坚持基础。当其他车企周期依靠大环境带动时，吉利的周期依靠自身创造，上一年与下一年联动环环相扣，不断创造更强产品周期从而带动市场周期，为吉利汽车打通向上通道。

吉利控股集团董事长李书福曾言，未来汽车工业格局将发生巨大变化，汽车行业竞争可能只剩下四五家汽车公司。如今新能源智能化正在加速汽车行业大浪淘沙，一场剩者为王的最终格局正悄然上演。如果将目前竞争格局当作市场投票票选进程，在品牌、新能源转型、智能化和国家竞争各个细分项的协同作用下，吉利汽车已经稳稳踏入“五进三”的通道。

这份超168万辆成绩单含金量有多高？

2023年，吉利汽车以年销168.65万辆成绩位居自主品牌TOP2，并且实现双位数同比增长。一份统计数据显示，吉利汽车是已公布数据的五大车企集团中唯二完成年销目标，年销目标达成率排名第一。这与吉利汽车旗下各个细分品牌表现息息相关。

具体来看，吉利品牌2023年共销售1309580辆，同比增长超16%。其中，“中国星”高端系列上市至今累计销量突破87万辆。

极氪品牌全年累计销售11.87万辆，同比增长65%，极氪X、极氪001FR，以及极氪001等产品接连上市，并且成为各大细分市场的标杆产品。截至2023年结束，极氪品牌已累计交付超19万辆，并维持“零自燃”记录。

吉利银河系列上市7个月累计销售8.35万辆，并连续6个月月销过万辆，进入2024年，吉利 银河E8正式上市，吉利银河在此前L7/L6的产品基础上，实现B级轿车的布局。随着后续银河其他车型陆续推出，吉利银河将进一步巩固中国市场中高端新能源地位。几何系列累计销售19.13万辆，同比增长超28%。

此外，领克全年销量22.03万辆，同比增长超22%，其中领克新能源EM-P家族持续扩容，领克08 EM-P上市月销持续过万辆。11月13日，领克第100万辆整车下线，成为率先达成百万销量的中国高端汽车品牌，这距离其首款车型领克01上市不到六年的时间。

2023年，吉利新能源年销售为48.75万辆，同比增长48%。2023年吉利新能源销量占比达到三成，意味着新能源商业模式在吉利汽车内部趋于成熟。

新能源向上的同时，吉利燃油车同样发力，吉利品牌作为吉利汽车销量基石，2023年为吉利汽车贡献78%的销量，同时吉利品牌也是燃油车销量最高的自主品牌，坚持油电并进发展。为此吉利将燃油车事业部更名为中国星事业部，在中国星事业部旗下推出了星瑞、星瑞L智擎和星越L系列等组成的中国星系列，博越L、博越COOL组成的博系列产品，缤瑞和缤越是缤系产品。同时，吉利还会坚持打造入门级的燃油轿车帝豪系列，其中吉利“中国星”系列的向上便是很好的证明。

梳理吉利汽车2023年全年单月销量来看，吉利汽车单月销量总体呈现上升态势，新能源连续12个月保持同比增长，吉利新能源市占率总体呈上升态势。同样，吉利燃油车销量趋势整体呈上升态势，这表明吉利汽车的新能源与燃油车两条腿走路决策正确性。

2023年，中国新能源汽车累计销量为949.5万辆，同比增长37.9%，领跑车市整体，新能源汽车与燃油车相比为1:2.2。新能源汽车已经进入快速发展期，有些车企放弃燃油车押宝新能源。相比之下，吉利汽车坚持新能源和燃油车两条腿走路。

可以说，吉利汽车在转型路上因地制宜实事求是，坚持“无油车不稳，无插混不强，无纯电不立”的三线并存战略，以科学、求是的态度合理推进三线布局和作战。

吉利汽车从“全面加速”迈向“全面深化”

纵观吉利汽车近三年发展趋势，吉利汽车2021年至2023年销量数据分别为132.8万辆、143.3万辆、168.65万辆，吉利汽车呈现加速发展态势，在这背后是吉利汽车在先进产品架构方面的升级迭代。

目前吉利汽车正处于“4.0全面架构体系造车时代”，以新能源转型为例，吉利汽车依托全栈自研，推出了包括SEA、e-CMA、CMA Evo等世界级原生新能源架构。2024年初，吉利银河推出的首款纯电轿车银河E8就是基于SEA架构打造，而且将起售价实现在20万元以内，成为“532”细分市场最能打的纯电旗舰产品。这便是吉利架构造车的优势所在。

信息显示，SEA 架构作为吉利智能化、电动化的尖端科技，历时5年、投入200亿研发，具备大带宽、强技术和宽能力边界等优势。目前SEA架构下已诞生全球10余个品牌20余款豪华、高价值的纯电产品，包括smart 精灵 #1、极氪009、路特斯ELETRE 等车型都由 SEA 架构打造而来，“SEA架构下无弱车”成为行业对吉利架构造车的最中肯评价。经过多轮实车量产，SEA架构在提升造车效率的同时，也让边际成本在逐步降低，对于消费者来说有着直接的利好。

吉利的底层逻辑不仅如此，2023年还推出了新一代雷神电混技术、神盾电池安全系统、EM-P超级增程电动方案。从电混、电池、增程全面深化新能源布局。其中，作为三电系统的核心及整车成本关键的电池，吉利神盾电池安全系统进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项。搭载神盾电池安全系统的吉利银河成为移动的安全堡垒，也助力银河销量连续6个月月销过万辆。

在追求新能源转型方面，吉利并不刻意追求规模速度，而是夯实技术底层基础，这也是2023年，吉利汽车集团“全面向新”战略转型从“全面加速”迈向“全面深化”的具体体现。

吉利汽车除了关注“底层”之外，同时也在布局“高层”，2023年，吉利汽车锚定“智能吉利2025”战略，吉利自研芯片、低轨卫星、智算中心等成果相继落地，开启新一轮强产品周期，实现品牌向新、价值向上的双向突破，全球化进程也驶入新阶段。充分发挥体系化协同战略优势，坚定推进新能源化、智能化、全球化转型。随着这些技术成果相继落地，短期来看，吉利汽车的全链路转型可以为吉利开启新一轮的强产品周期，长期来看将为吉利发展提供强大势能。吉利汽车集团2024年销量目标为190万辆，其中新能源销量增长超66%。

布局海外+低“碳”发展让吉利未来更加健康

“无内不稳，无外不强”，这是吉利汽车在2023年给外界留下的另一个印象。在出口方面，吉利汽车依然保持快速增长态势。数据显示，吉利汽车12月出口量为2.13万辆，同比增长约9%。2023年，吉利汽车累计出口量为274101辆，同比增长38%。

权威人士评价，吉利汽车是中国车企里最具海外视野，是最像西方车企的，这与吉利并购沃尔沃密切相关。在国际技术融合及跨国车企文化融合方面，吉利无疑是最为成熟。回顾2023年，吉利品牌国际化迎来新突破，海外产品矩阵持续壮大，已在全球43个国家，完成10款高价值产品上市。同时，吉利在墨西哥市场建立第四家子公司，以体系化实力发展拉美市场。截至目前，吉利已在全球70个国家已布局532个销售及服务网点，持续拓展全球市场。

领克品牌坚持国内国外双循环良性发展，“欧洲战略”“亚太战略”再提速。截至12月底，领克已在欧洲6国开设了11家线下体验店，领克01、领克05、领克03性能家族、旗舰车型领克09相继登陆亚太市场，进一步丰富出海产品矩阵。

2023年，极氪正式开启全球化征程，共计登陆12个国际主流市场，其中极氪X和极氪001已陆续开启海外交付，2家极氪中心相继在欧洲落成。

与此同时，吉利汽车也在加强技术出海，根据吉利汽车2023年上半年财报显示，2023年上半年吉利汽车技术和授权服务收入27.1亿元，同比增长5.5%。2023年初，极氪001以及基于ZEEKR M-Vision概念车打造的Waymo定制专属车型分别在美国CES展会Mobileye、Waymo展台首次亮相；7月，吉利与雷诺携手成立动力总成公司，每年产能超500万套发动机和变速箱，可涵盖全球80％的燃油动力和混合动力汽车市场应用需求。此外，吉利汽车仍然是国际汽车标准合作组织IATF中亚洲唯一汽车集团，并且拥有董事表决权，吉利汽车将共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。截至目前，吉利已主导参与了407项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成254项标准发布。

2023年，吉利再次发布ESG报告，这是继2022年吉利首次披露ESG报告以来，对外发布的第二份ESG报告。在“汽车与动力电池双碳领导力排行榜”中吉利汽车位居榜首，并荣膺“碳中和标杆企业”。这也是吉利汽车双碳领导力连续两年获评“卓越”，蝉联汽车榜第一，有力印证了吉利汽车ESG战略的显著成效和领先实力。

2023年，国际权威指数机构摩根士丹利资本国际公司（英文简称“MSCI”）将吉利汽车的MSCI ESG评级从2022年的“A”提升至“AA”。12月，吉利汽车受邀出席COP28联合国气候大会的多场活动，向世界分享全链路碳减排、碳利用和碳管理方面的实践与经验，向世界提供吉利汽车式的减碳方案。可以说，ESG不仅仅是一项绿色减碳理论，确切的说是全球对企业在减碳、制造、运营、规范以及绿色融资方面形成的一套有效创新激励机制。这彰显了吉利汽车对可持续发展、负责任治理的坚定承诺，以及为利益相关者创造长期价值的奉献精神，也意味着吉利汽车的ESG 管理水平和长期发展价值已获得了全球资本市场的肯定，成为具备全球竞争力的中国汽车企业ESG引领者。在这方面，吉利汽车已经走在了中国车企的前列。

2023年已成终章，吉利汽车在销量、新能源转型、产品创新、品牌建设、全球布局等方面实现全维度向上，同时，吉利汽车不断夯实底层逻辑，做好战略前瞻布局。吉利汽车在“高端化、智能化、全球化”的发展战略下，已经打开向上通道。随着未来汽车市场竞争加剧，在大浪淘沙的车企兼并重组中，可以确信，吉利汽车的“五进三”晋级赛已经稳操胜券。