不得不说,网络方便大家生活,在汽车圈现在不仅能看到各个品牌的新车发布会,更能看到汽车品牌高管公然在网络上唇枪舌剑。
2024年刚开始,过年的气氛越来越浓,汽车圈的硝烟也一样,要说最近汽车圈的舆论中心是什么,当然是 小米SU7 ( 参数 | 询价 ) 和极氪007。
小米跨界造车本就噱头十足,不管是看热闹的还是真的感兴趣的消费者,小米SU7技术发布会一结束网络上就开始各抒己见,极氪007的发布会时间和小米SU7相近,又在一定程度上是竞品车型,被拿出来比较也算正常。
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到底是何原因能让极氪高管们集体公开喊话?在小编看来,极氪001、极氪009和极氪X三款车型虽然也有极氪001作为相对爆品提供销量支撑,但极氪现在急需一个真正的主流产品为其撑门面,极氪对极氪007寄予厚望,当然不希望2024开门红直接被拿出来当绿叶,成为小米SU7的陪衬。
从20.99-29.99万元的定价来看,极氪007还是很有望成为极氪的销量担当的,小米SU7的技术发布会上,雷军也着重介绍了小米SU7的配置,大致来看两款车型都强调智能化和操控性,极氪当然不希望小米分走关注度和销量。
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极氪007定位为纯电中型轿车,车身尺寸4865*1900*1450mm轴距2928mm,设计风格依旧很个性,主打运动风设计,隐藏式门把手、溜背车顶以及贯穿式尾灯都是当下年轻人喜欢的设计元素;小米SU7定位为中大型轿车,车身尺寸4997*1963*1455mm,轴距3000mm,溜背车顶、贯穿式尾灯也有,电动尾翼是其亮点之一,据说是宝马设计师设计,有一些宝马i3的影子。
两车的内饰风格都是极简前卫风,极氪007配置ZEEKR OS多媒体系统,华为HiCar互联系统,各主流功能十分齐全;小米SU7屏幕内置澎湃OS多媒体系统,同时还搭载了苹果CarPlay系统,格局也是很大了。在车机生态方面,小米虽然是跨界造车,但显然在这方面表现的更优秀一些,极氪007的卷王属性也当仁不让,在国产车中依旧能打。
动力上极氪007续航更长,这在用户的实际购车过程中肯定是更加看重的因素之一,毕竟能少充一次电跑得更远当然更好。
极氪007在20-30万元区间中绝对是不错的选择,极氪官方也希望其成为接下来的销量担当,小米跨界造车不管是怎么样小米SU7的技术发布会已经结束,产品到底如何还是需要不断的用户反馈才能得到具体哪款更优秀的结论。
极氪集体喊话让极氪007和小米SU7两款车型的热度更上一个台阶,舆论的浪潮已经到这里了,现在只能期待实车为我们带来更多惊喜了。