我们总感觉美国很乱。造成这种乱的重要原因似乎是美国人没有长期计划。比如换个总统，换个执政党，很多之前的政策就推翻了，给人朝令夕改的感觉。

但其实不然。

凡是涉及到巩固霸权的很多领域，美国其实一直都很有耐心和定力，而且要害抓得也很准。

就像最近新能源电池技术爆出一个大新闻。

美国量子景观公司（QuantumScape）公司表示，其固态电池通过了德国大众公司的50万公里耐久性测试。

随后大众集团的电池子公司PowerCo也发布了对QuantumScape 这批24 层固态电池A样品的耐久性测试的结果报告。

报告显示，PowerCo对QuantumScape 提供的固态电池进行了长达数月、1000多次充电循环测试，电池容量保持率高达95%以上。

与此同时，这批电池单次充满电可行驶500-600公里（WLTP工况），这意味着行驶50万公里，电池性能才衰减5%。

现在主流的三元锂电池，冲放电800-1200次，性能衰减大约20%，远大于这次发布的这个固态电池。再加上固态电池天然的更安全，起火概率远远小于现在的液态锂电池。

基本上可以这么说，有了大众的实测背书，这玩意只要能实现量产，算是对目前的三元锂电池实现了代际飞跃。

这个消息公布后的第二天，QuantumScape股票大涨 43%，资本一片狂欢。

我们这里不分析这个新技术，谈谈这个固态电池新技术可能会带来哪些影响，以及背后美国的科技战略。

先来介绍一下QuantumScape这家公司。

它成立于2010年。刚好是中国开启新能源政策补贴的前夜，就说巧不巧吧。

创始人有三位，分别是曾任光通信设备公司Infinera的创始人兼CEO的Jagdeep Singh，和Fritz Prinz和Tim Holme，这两位都是来自斯坦福大学的科学家。

可以看到，美国科技创新公司往往都是商业奇才加技术奇才的组合，研商一体，方便后面落地。

从2012年起，大众汽车开始投资QuantumScape，并在2018年追加投资，取得了董事会席位。所以，这也是为什么新电池由大众来评测。

值得一提的是，咱们得上汽集团也投资了QuantumScape，后面QuantumScape在上海开设了研发中心，也是依托于这层关系。

这里要注意的是，在2010年的时候，液态锂电池已经发展成熟。随着政策逐渐成熟，后面我们的新能源产业链自然地开始依托液态锂电池进行发展，迅速诞生了像比亚迪、宁德时代这样的巨头。

到了现在，液态锂电池全球主要的玩家就是中日韩的多家公司，美国几乎没有。整车领域，中国企业也算得上是大幅领先。

不过，从QuantumScape这次的爆红来看，美国人不是不参与，而是早就在研究下一代电池技术。

一旦这种换代的新技术量产，并且成本可控，毫无疑问，就能迅速淘汰上一代技术，完成产品迭代。历史上，苹果的iPhone，还有现在英伟达的AI芯片，都是这种思路。

简而言之，美国追求的科技创新，都是那种颠覆现有技术的，然后就抓在自己手里，形成垄断，赚取高额利润。为此，美国人也不不惜十年磨一剑。

现在这个固态电池新技术出来，无疑对我们目前暂时拿到领先地位的新能源产业带来很大压力。

会带来两个潜在影响。

一是加速我们的自主固态电池研发进程，这是正面的。

二是现在QuantumScape的新技术已经初具雏形，如果舆论进一步发酵后，可能会造成市场上一部分消费者对新能源汽车转为观望。毕竟谁都不希望买个新车，没几年，就被淘汰了。

这是潜在的负面影响。

此前，丰田宣布将于2027年下线固态电池。这表明美国、日本和德国无时无刻都在想着，要颠覆我们的领先地位。

我们的优势在于液态锂电池已经迅速实现了低成本量产，而且上下游产业全抓在手里，商业化愈发成熟。

同时在固态电池研发上，我们也一直在努力。如来自北京卫兰和宁德时代的半固态电池（麒麟电池）都已经量产，分别搭载在蔚来和极氪的产品上。

虽然固态电池要实现量产，且成本可控，目前还有许多难题需要攻克，但对于新能源汽车产业链上的所有中国企业来说，从现在开始，最大的课题就是要保持对新技术的高度关注，同时精确规划现有产品产能，避免出现大量无效、落后产能。

以中国现在的新能源产业规模来说，美国、日本或是德国，再想独享技术，可能性已经不大。剩下的核心问题便是谁都占到先机，掌握行业话语权。

可以预见的是，在未来电池技术即将大换代的前夜，将有很多还没准备好，或是没有核心技术的公司倒下。