如果你手握十多万的购车预算，想要挑选一款省心省油、并且好开好停的轿车，那么可以选择的产品确实有很多，但是如果考虑到口碑、销量和品牌等元素，那么比亚迪 秦PLUS、丰田卡罗拉和大众速腾这三款车型便是个十分不错的打算。

但是回到购买层面，这三款车型分别代表着不同的派系，并且都有着很强的优势，导致很多消费者不知该如何选择，虽然这三款车型的价格确实不算高，但如果买回家后发现不喜欢了，也确实是一件很糟心的事儿，所以今天我们就对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更适合你吧。

外观对比

在外观方面，比亚迪秦PLUS整体采用家族式设计风格，六边形样式的进气格栅，让车头看起来极具攻击力，内部点阵式的中网辨识度不错，两侧大灯组造型犀利，像鹰眼一样炯炯有神，内部的鱼骨光源清晰可见，下部则采用横置的进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从比亚迪秦PLUS车身侧面来看，前长后短的车身布局，搭配溜背式车顶，营造出一定的运动时尚氛围。细腻的腰线有种若隐若现的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错。

比亚迪秦PLUS尾部造型运动，采用贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，整个尾部多处使用线条进行点缀，棱角分明。比亚迪秦PLUS的长宽高分别达到4765/1837/1495mm，车身轴距为2718mm。

外观造型方面，丰田卡罗拉延续了上一年款的设计语言，低配车型的前大灯由原来的卤素大灯升级为LED前大灯，中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合。而且在细节上融入了大量炭黑元素进行点缀，车头看起来有着一定的运动感，两侧导流槽处配备了前雾灯，雾天行车更安全。

丰田卡罗拉车身侧面流畅且舒展，从前翼子板处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处让车身呈现出俯冲的车身姿态，并没有采用当下比较流行的溜背式设计，车顶采用流线型造型，整体看起来有点向前俯冲的视觉效果。丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1435㎜，轴距为2700㎜，定位于紧凑型车。

丰田卡罗拉车尾部分中规中矩，车尾层次感比较丰富，为车尾增添了层次感，两侧尾灯辅以亮银色镀铬饰条相连，看起来更加协调，下方发动机尾气排放口采用隐藏式设计，位于车尾下部右侧，为单边单出设计。

外观方面，大众速腾的前脸依然是采用经典的家族式设计理念。整体外观很有辨识度，前脸采用横向进气格栅，采用大量镀铬饰条装饰，两侧灯组内部为矩阵式造型，底部为横向进气口，前照明灯组的造型依旧是很稳重的类型，下沿部位使用了“L”型的镀铬饰条，与中网的线条相连后，视觉方面是比较有整体感的，同时进一步拉升了视觉横向宽度。

大众速腾侧面造型采用黑银双色拼接，看起来更具运动感。腰线贯穿车门把手，非常凌厉，双腰线的设计，层次感还是比较丰富，并且其整体比例也挺协调。大众速腾的车身长宽高分别为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm，不得不说速腾的车身尺寸是更具优势的。

大众速腾尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构，外观采用熏黑处理，下包围采用贯穿式镀铬饰条装饰，排气为隐藏式布局，整体来看还是大众的一贯风格，识别度很高。就外观而言，我认为全新速腾整体造型比较饱满，视觉效果还挺大气。

内饰对比

在内饰方面，比亚迪秦PLUS整体采用环抱式座舱布局，取消繁琐的物理按键，使得内饰座舱显得十分简洁，同时富有十足的科技气息。方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏幕。内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能。

比亚迪秦PLUS拥有全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、EHS电混系统、磷酸铁锂电池、远程控制、前排无钥匙进入、无钥匙启动等配置。

丰田卡罗拉的内饰与外观一样，比较中规中矩，方向盘为三幅式多功能塑料方向盘，支持手动4向调节，低配车型仪表台采用一块4.2英寸非全液晶仪表搭配塑料材质的多功能方向盘，整个方向盘握起来就很一般了。高配车型仪表盘为7英寸全液晶仪表，10.25英寸中控大屏采用悬浮式设计，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、HiCar、OTA升级等功能。空调控制面板为机械功能按键，使用起来较为方便。

大众速腾的内饰方面，采用了大众最新的设计风格，中控台向驾驶者一侧微微倾斜，配合悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，中控区域搭载八英寸中控屏和八英寸全液晶仪表，下方为空调出风口，副驾驶空调出风口为隐藏式设计，空调控制区域保留了部分实体按键，三幅式多功能方向盘造型时尚，整个内饰相比同价位国产车，豪华程度有待提高，空间方面，速腾的后排空间要更加宽裕，更加适合家用。

动力对比

动力方面，比亚迪秦PLUS分为混动和纯电版本，混动的DMI版车型搭载的是1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为132千瓦，电动机总扭矩为316牛·米。秦PLUS EV全系都是采用前置单电机的布局，不过提供了两种功率电机，分别为100kW/180N·m，135kW/280N·m。如果你有长途需求，那么混动车型显然更加合适，如果你城市驾驶居多，那么自然是纯电车型开起来更加舒适。

丰田卡罗拉的纯燃油版车型搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米，1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，传动均匹配CVT变速箱，丰田卡罗拉双擎版车型搭载了丰田第五代THS油电混合动力系统，行驶性能和燃油效率进一步提升。发动机为1.8自然吸气发动机，最大功率98马力，最大扭矩142牛·米，电机最大功率95马力，最大扭矩185牛·米，系统综合功率101kW，传动匹配E-CVT变速箱。

大众速腾有1.2T、1.4T和1.5T三种版本，1.2T发动机最大功率85千瓦，最大扭矩有175牛米和200牛米两种版本，1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，而最新款的1.5T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，除入门车型外，均匹配7速双离合变速箱。

综合来看，这三款车型都拥有不错的性价比，比亚迪秦PLUS作为家用紧凑型轿车，这款车的综合表现力不错，外观设计年轻时尚，符合大众审美，并且还有混动和纯电版车型可选，如果你想要更强的性价比，那么比亚迪秦PLUS真的很不错。而丰田卡罗拉在辅助驾驶、底盘架构、机械素养等方面表现不错，并且在全球范围内的口碑和销量一直都不错，如果你想要一台十足稳定的车型，那么丰田卡罗拉更加适合你。大众速腾的定位处于紧凑型轿车和中型轿车之间，空间方面更适合家用，但是只有纯燃油版车型，在油耗方面存在着一定劣势，相比国产车型，速腾的配置以及豪华程度都有待提升，但是品牌影响力更大，所以如果你更看重影响力，那么大众速腾也完全可以购买。