最近从五菱汽车官方获悉，第三代马卡龙上市两个月时间取得了超3万台的销量，这个数据足以证明五菱宏光MINIEV依旧是纯电代步车型市场的首选。对于关注过这一细分市场的读者来说，这个成绩其实很不错了，因为整个市场份额都在缩减，所以是第三代马卡龙属于是逆境中突破，吉利熊猫、长安Lumin以及QQ冰淇淋这些竞品，就销量而言可比第三代马卡龙逊色一筹，而且如今的第三代马卡龙已经主打品质，而非低价。

从指导价来看，第三代马卡龙215km版本售价为4.68万元，对比竞品确实是准入门槛高一些，是和这些竞品的高配车型重合，但即便如此大家还是愿意花更高预算买第三代马卡龙，这只能说明这次升级很有必要，消费者觉得升级点值这个价。比如说续航，215km这个数据在同级别算是领先了，而且支持快充模式，这可以更好拓展出行场景，也证明第三代马卡龙的三电系统足够先进，目前QQ冰淇淋、长安Lumin等车型在5万以内售价的车型上基本不提供快充功能。

此外还有看不到的地方，比如底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，也对减震器进行了精细匹配调试，这都是为提升行驶质感，其实现在很多纯电代步车型仅仅是能开，与驾驶品质没有什么关联，第三代马卡龙这么做就很能凸显一个品牌的诚意。值得一提的是，新车还在车身钢材使用上领先同级，让各位对于安全性大可放心，你别看它小可是结实度真不差。

还有设计部分，这次第三代马卡龙算是基于百万用户的反馈进行升级，此前宏光MINIEV留下的短板是基本补齐了。首先配色有五种可选，每一种都足够时尚精致，对于年轻消费者来说有着很大吸引力，而且均采用白色车顶，营造出双色车身的视觉效果，看起来更显高级。接着再看全LED光源应用下的大灯组，这个配置在同级就不多见，所以第三代马卡龙不仅看起来足够时尚，照明效果也得到很好保证。

进入车内，第三代马卡龙中控台整体布局进一步优化，比如说8英寸悬浮式中控屏的出现，对于乘客来说就能体验到更多互联功能，内置高清倒车影像，支持手机APP远程互联，用车便利性得到显著提升。而大尺寸液晶仪表也是一大亮点，让座舱科技感得到升级，再配合双辐式多功能方向盘、奶茶色系中控饰板、千鸟格纹座椅等细节设计，简约的同时不显廉价，在这个价位是不是很难得？

总结：两个月时间取得超3万的销量，这个成绩说明宏光MINIEV没有过时，第三代马卡龙依旧是国内消费者购买纯电动代步车型的首选，而对于这款车型足够了解之后会发现，它确实在产品表现上要处处优于竞品，快充、续航以及配置，所以说代步车领导者还是非它莫属。