2024比亚迪梦想日讲了啥？

2024比亚迪梦想日发布会开了两个多小时，把比亚迪在2024年的重点工作讲了一遍。

大体看下来，如下：

第1，智驾。在2024年，比亚迪要正式开启发力智驾，比亚迪的自动驾驶业务的软件团队已有数千人规模，官方表示未来20万级产品会提供智驾选装，而30万级产品将全部标配智驾。这足以体现比亚迪的野心。

据官方透露， 仰望U8和腾势N7高阶智能驾驶预计在今年第一季度将会推送，城市领航预计在第三季度推送。

第2，“易四方”。比亚迪“易四方泊车“通过利用四电机的控制能力实现，能够在窄车位、窄通道、断头路等情况下，侧方泊车，对于常规汽车产品，属于是降维打击。

另外，易四方还能实现其他功能，如无需转向柱依旧可以进行转向，四电机反拖实现制动等，这样的功能已经率先应用于仰望概念车之上。

第3，智能座舱。与智驾一样，比亚迪此前也并未在智能座舱领域做太多投入，但2024年不同，比亚迪要两把抓。

比亚迪会提供D100、D150以及D300三种芯片平台，面相不同定位车型。面对市面主流产品（个人猜测是高通8155以及8295），哪怕是D100的性能也不落下风，实际的上车表现值得期待。

智能功能层面，比亚迪带来了手掌钥匙，理论上就是掌纹识别，在汽车领域算是首次搭载。在车机影像功能以及智能语音功能层面，比亚迪也带来了新的升级，这里不展开讲了。

第4，整车智能。比亚迪表示整车智能才是真智能，所以在发布会中，比亚迪带来了璇玑架构。

璇玑架构是比亚迪智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成。

一脑，即中央大脑；

两端，即车端AI和云端AI；

三网，即车联网、5G网、卫星网；

四链，即传感链、控制链、数据链、机械链。

简单来讲，这一架构的目标就是将电动化与智能化融合，实现整车智能。