2023年， 长安欧尚Z6 iDD全年销售32,494辆，排在插混车型的第十名。但在插电式混合动力车型中，确实存在着头部形成垄断的情况，比亚迪占据前八席，第九名则是来自吉利的银河L7。本次我们一起来看看长安汽车旗下的插混车型——长安欧尚Z6 iDD。

外观方面，长安欧尚Z6 iDD延续长安家族的传统设计语言，整个前脸极具辨识度，可以看到宛若涟漪般的进气格栅颇具质感。两侧是LED日行灯与装饰件的衔接，导风槽则是做了一定的拼色饰件点缀，前唇带点黑化处理，契合长安欧尚的LOGO。

车身姿态方面，长安欧尚Z6 iDD则是不同于传统SUV的俯冲式，反而是做了一个下沉的处理，特别是从轮眉到车门的处理，可以看到醒目的折角，表面上是做了一个收窄让整车的姿态更加的立体，实际上给人一种视觉中心的下移。

尾部造型则是非常夸张的大溜背，这也让车内后视镜的视野，略显狭窄。车身尺寸方面，长安欧尚Z6iDD的长宽高分别为4699x1890x1680毫米，轴距2795毫米。

轮毂则是配备20英寸的铝合金锻造轮毂，多条幅设计，极具视觉冲击力。轮胎方面搭载朝阳轮胎的RADIAL RP76+系列，规格为245/50 R20，前后胎规格一致。这是一款主打静音舒适性的轮胎，花纹表现略逊色于朝阳一号。如果有条件的车友，可以试试朝阳一号。

车尾方面，尾部造型非常别具一格，可以看到整个尾灯衔接两侧的车侧，刻画出硬朗的笔触，设计师想要给人一种厚实且方正的形象，再搭配上双边单出排气，这个尾部的运动氛围感确实是在线的。

坐进车内，您一定会更为惊讶，这个内饰主打的就是一个泾渭分明。可以看到前方是一块指南针与人物UI的显示屏幕，官方叫小欧屏，在放歌的时候还能显示歌词。这个屏幕是不是有点法系车那味道了，毕竟长安与法系车的关系也确实不错。倒是这个中控屏造型确实太别致了，是一种悬浮式的倾斜屏模样，虽然内容呈现是垂直的，但是观感确实不同了。座舱的氛围没有那么浓郁的战斗气息，反而给人一种外面粗犷，内心温柔的形象。

屏幕与中通道的衔接是单纯的水平顺接设计，这样的设计好处就是便于下方的镂空，同时给人一种视觉上的开扬感，也更方便挡把，旋钮等相关功能区的摆放。缺点嘛，就是不好凸显出豪华感，往往都是战斗风与机甲风。

双幅式的平底方向盘造型，加入了实体按键，整个触控方式比较简约直观。比较有意思的是这个安全气囊的放置，在喇叭偏下的位置，采用悬浮式的设计，这就需要座椅的设计更贴合方向盘的位置了，比较考验人机工学。

长安欧尚Z6 iDD的座椅倒是很不错，采用了拼色设计，但是填充发泡感觉一般，没有那种厚实的感觉。一体式的桶椅风格，给人一种硬邦邦的感觉，但是包裹感确实不错。功能上，主驾座椅8向电动可调，副驾仅4向，但是支持前排座椅加热、通风、记忆功能，一定程度上弥补了其他向的调节。

后排空间方面，长安主打的就是一个量大管饱，所以在内部空间上确实不错，可以满足三人的满载，就是靠背的角度再大一点点就好了，稍微感觉有些直，乘坐姿势需要调整。

为了保证内部空间的开扬感，长安欧尚Z6iDD提供了电动全景天窗，同时在C柱区域也开了一个小窗口，让整个车内的空间变得尤为宽敞。同时遮阳帘也方便夏天开车，避免暴晒的苦恼。

后备箱方面，长安欧尚Z6 iDD的后备箱储物能力还不错，地台设计得比较高，一定程度上方便了小个子人士的拿取便捷度。唯一的美中不足是轮拱侵占的空间不少，一旁也没网兜，可能对于一些杂物的归纳不太方便。

动力上，长安欧尚Z6 iDD配备一台1.5T涡轮增压+电机，发动机最大输出功率125kW，峰值扭矩260N·m，电机最大输出功率110kW，峰值扭矩330N·m，匹配一台6挡双离合变速箱。纯电续航里程可以做到150km，日常市区代步勉强够用。

结语：

综合来看，目前优惠3W的长安欧尚Z6 iDD性价比不错。如果考虑一款入门级插混SUV，是一个不错的选择。