价格战、各种卷，刚刚过去的2023，中国车市的竞争有多惨烈、广大车企厂商普遍有多惨，我想对于关注和关心汽车行业发展的同仁来说，无需多言。

公开数据显示，2023年主流跨国车企在华合资公司，包括什么大众、通用、福特、本田、丰田、日产等在内，在中国市场取得销量正增长的寥寥无几，一汽丰田甚至成为了“唯一”正向微增长的日系车企代表！

自主品牌呢，竞争同样惨烈无比，燃油车为主的厂家十有八九都难逃销量下滑的魔咒，仅有几家新能源翘楚风景这边独好。

然而，正式在这样的大背景下，一汽奔腾却给出了一份格外难能可贵的成绩单！

数据显示，一汽奔腾全年累计销售120666辆，同比增长59.4%，增速远超市场大盘，达到8年来最高水平。其中，出行和海外市场持续发力，销量均创历史新高。这也标志着一汽奔腾实现了从企稳回正到快速上量的全新蜕变，市场转型速度全面加快。

在价格战贯穿全年、新能源持续变革、中国首次成为全球第一大汽车出口国的多重变化下，2023年一汽奔腾以“快速上量、加速转型、改革创新、破局复兴”为方针，快速调整经营思路，To C、出行、海外三大市场全面发力，展现出在变化中不断破冰向上的十足韧性。

面对极度内卷的国内市场，一汽奔腾以全新产品矩阵向外扩圈，满足差异化需求。

新世代全能MPV奔腾M9，占位宜商宜家的中大型MPV市场。10万级全家人的首选SUV奔腾T90，以超高性价比在A级SUV市场站稳脚跟。超安全智享大家轿第四代奔腾B70，以28项全新升级重塑中国自主B级家轿领导者地位。不同细分市场挖潜，确保了一汽奔腾的市场基盘稳定增长。

在出行市场，奔腾NAT深耕国民的士产品口碑，克服需求萎缩等不利因素，全年销售24535台，在纯电MPV销量排行中始终占据头部位置。紧跟中国品牌出海大潮，一汽奔腾在深耕东欧、中东两大主销区域的同时，积极布局亚太、拉美地区市场，全年出口量相比去年增长177%，规模效应凸显，海外知名度进一步提高。

三端市场扩圈挖潜同时，持续的营销创新和服务升级，也为整体销量提升注入了价值软实力。紧跟产品推新，一汽奔腾在营销方式上也实现同步创新。

从奔腾T90上市集合潮流乐队的腾粉狂欢Yeah到签约中国国家田径队与亚运冠军同行，从第四代奔腾B70以一场国潮盛典实现流量爆破，到百公里极速翻滚挑战和极致冰雪试驾展现产品在安全、操控等方面的硬实力，一汽奔腾通过跨界、娱乐、体验三大营销方式，全面贴近年轻用户，收获更多流量。同时，518服务权益和腾粉购车节两大营销IP不断升级，不断赋能终端销售。

向市场要增量、向营销要流量、向服务要质量。在艰难的市场挑战下，一汽奔腾2023年稳步经营、不断深耕，交出了一份颇为惊喜的成绩单。随着车市进入新一年的发展周期，一汽奔腾新能源家族也将迎来奔腾小马等全新车型，双赛道共同发力值得更多期待！