#写在前面#

时间如轮，永不停歇，每一刻都在铸就着新的历史。面对滚动的时光齿轮，我们只有不停地拼命向前奔跑，才不至于被碾压。2023年的中国汽车市场，跌宕起伏，惊心动魄。在这场硝烟弥漫的战场上，有的品牌就此陷入泥潭或倒下，有的品牌却越战越勇，脱颖而出，甚至成为黑暗中的一束光。面对不确定的2024年，唯有不惧挑战，不惧内卷，坚持长期主义，才能迎接新未来。

在传统燃油车和新能源的考场上，面对如林强敌，广汽传祺发挥一如既往的稳定，2023年交出年销量406505辆的完美答卷。

尤其是在MPV细分市场，广汽传祺MPV家族2023累计销量16.4159万台，成为了2023年度中国MPV市场销量冠军。

在新能源赛道“神仙打架”的2023年，广汽传祺究竟凭什么能突出重围？坚持“含金量、含新量”两手抓、两手都要硬的原则，稳扎稳打，成功向上起跳，向前迈进。

卷销量也卷“含金量”

不断夯实自身优势以稳固重心，又在新赛道展开深度与速度的比拼对决，这是广汽传祺的产品策略。

由传祺影豹、传祺影酷以及传祺GS3·影速组成的广汽传祺“影”系列车型在2023年度卖了151035辆，同比提升60%。

不仅这几款经典“爆款”卖得更好，同时广汽传祺还在MPV赛道杀出一条血路。

在MPV市场，随着中国家庭结构和消费形态的改变，MPV车型迎来了剧烈升温，成为新的增长引擎，故而成为各家车企下注的重心。可以说，2023年成为MPV爆发的元年，尤其是新能源MPV，更是呈现百花齐放的竞争态势。

面对这一局面，广汽传祺MPV家族2023累计销量16.4159万台，成为了2023年度中国MPV市场销量冠军。以 传祺M8、传祺M6为首的广汽传祺MPV家族2023年合计销量164159辆，增幅达到59%。

值得一提的是，MPV车型的持续畅销，也成功助力传祺中高端车型销量占比不断提升。去年传祺中高端车型占比约为40%，单车均价最高超过17万元，超越众多主流合资品牌，成为自主品牌高端化的“带头大哥”。

广汽传祺在2023年用实力重塑了MPV市场，再次向行业宣告了自己的王者地位，也让传祺成为自主品牌持续高端化的引领，而持续的高端化又进一步让传祺MPV更具竞争力，实现良性的闭环，形成了高质量发展的模式。

同时，用重点车型拉动品牌整体销量大盘的持续增长，从而实现含金量”一年比一年高，也是摆脱无效内卷，进一步高质量发展的体现。

新品新技术保证“含新量”

传祺不仅MPV卖得好，还把握住了纯电MPV的先机。比如，新能源MPV传祺E9、全尺寸旅行SUV——传祺新能源ES9、传祺新能源E8等E系列车型。也包括新技术、新赋能，比如其引以为豪的传祺智电科技 i-GTEC等。

曾经，对于首批造车新势力而言，“月销破万”是一项耗时良久的浩大工程。数据显示，“蔚小理”破万用时分别为27个月、32个月、23个月，平均用时27个月。相比新势力品牌，传祺新能源E系列仅用7个月达成破万，由此可见消费者对于传祺新能源的认可与青睐。

自9月亮相以来，E8的订单就不断刷新，再次印证了广汽传祺“中国MPV专家”的实力。

很多用户看好E8首次搭载的星灵架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，只要一声令下就可调动全车多个功能，能很好地解放双手;同时得益于最强三电技术加持，E8可油可电，续航超过1200公里，轻松满足自驾出游的需要。值得一提的是，在E8的下订用户中，不少看过轿车和SUV，最后选择了E8。用他们的话说，E8的5.2平米大空间，比轿车更大，装得下家的E万种可能;E8的超级零重力座椅，搭配灵活多变的座椅组合，比SUV更舒适。

除此之外，一直备受市场瞩目的传祺新能源E9，自5月在人民大会堂召开上市发布会以来，以“宁、劲、智、远”四大核心优势备受市场认可，上市仅6个月市占率提升了5倍。

传祺MPV能够在激烈竞争中脱颖而出，持续获得市场青睐，除了产品矩阵丰富，还离不开深厚的技术积淀。

继上半年全面开启“XEV+ICV”双核战略2.0时代后，传祺再次打响技术战役，11月在广州车展上推出了全新的技术品牌——传祺智电科技i-GTEC，集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等，比“超级”更高级。

创新服务模式，直连直服

在新能源时代的召唤下，广汽传祺在硬实力上不断精进，逐步丰富新能源车型矩阵，在销售、服务等渠道上也依据消费者需求进行了“个性化定制”。

针对新能源车型的属性和用户的需求，传祺渠道服务和产品技术布局同步焕新，以“用户体验”为中心，颠覆传统购车流程，打造直连直服、直营直销的新能源体验中心，构筑业界特有的厂-店-客“金三角”沟通闭环，集展示、体验、下订、交付四大功能于一体，让购车流程更透明、更便捷，此举提升了客户购车体验，促进订单转化，为高销量提供得力支持。

在技术层面展开深度和广度兼具的布局，在产品层面坚持高价值、高科技的高端化引领，在服务和渠道层面保持与时俱进，传祺的转型是从里到外的高质量，为行业提供了一份极具价值的范本，也成功实现了传祺在中国新能源市场逐渐成为“主流”。

2024年挑战销量增长10%

展望2024年，广汽集团对外公布了《关于广汽集团2024年经营计划的议案》的相关信息。广汽集团认为，2024年是冲刺“十四五”规划目标、加速建设“万亿广汽”的关键一年，2024年，公司将努力挑战销量增长10%的目标；其中，自主品牌预计实现销量超110万辆，同比增长超22%。

同时据广汽集团透露，作为打造“万亿广汽”的两大增量，2023年能源板块和国际化板块也各有亮点。

传统车企向新能源转型愈演愈烈，几大传统燃油车企都在对转型新能源赛道进行提速，而广汽传祺在转型过程中，不仅把MPV做成自己的“标签”霸榜市场，更是将新能源战略进行了无缝对接，其优秀的产品力和给力的销量，给变化多端的市场打了一个样，相对于2023年传祺的稳定发挥，市场则更期待2024年传祺能带来更多优秀的产品，来进一步丰富消费者的购车选择。

*图片来源于官方