比亚迪这几年到底有多成功？看一组数字就一目了然了，根据乘联会公布的2023年1-12月厂商销量排行榜，排在前五的车企分别是：

• 1、比亚迪，累计销量270.1w台；
• 2、一汽-大众，累计销量184.7w台；
• 3、吉利汽车，累计销量141.2w台；
• 4、长安汽车，累计销量137.2w台；
• 5、上汽大众，累计销量123.1w台；

甚至以前在国内汽车圈“叱咤风云”的广汽丰田和一汽丰田，两者加起来的销量（170.3w台）也比不上一个比亚迪，不得不说，在新能源车领域，比亚迪确实对得起“新能源汽车领导者”的定位。

这次，比亚迪智能化亮剑，又有大动作了，就在1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，活动现场重磅发布了“整车智能战略”，并带来了颠覆性的智能化架构——璇玑架构。同时比亚迪董事长王传福也表示：“无人驾驶为时尚早，智能驾驶已经到来，整车智能才是真智能，比亚迪绝不让用户为不成熟的技术承担安全风险，东拼西凑，凑不出整车智能”。

要知道，比亚迪敢说这种狠话，那是有技术底气的！比亚迪认为：目前行业把“汽车智能化”和“智能座舱”&“智能驾驶”画上了等号，这导致概念被窄化了，而比亚迪的璇玑架构实现了电动化与智能化的高效融合，它能够打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态。

整车智能的实现，当然也离不开新能源车技术的积累，这几年，比亚迪每每推出一项新技术，都会成为市场关注的热点，从DM-i混动，到刀片电池，再到e平台3.0、易四方技术、云辇系统等等，这也是为什么说“现如今汽车圈能够做到整车智能的只有比亚迪独一份”，这些都是比亚迪的技术支撑。

另外，如果你平时比较关注汽车圈，你可能经常会看到很多比亚迪车主喜欢开车去挑战越野极限，有意思的是，这次比亚迪就重磅宣布，将会投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展。

必须要承认的是，比亚迪这几年的发展真的是有目共睹的，汽车圈有句话是——“技术为矛，专利为盾”，在新能源车领域，比亚迪的技术实力是毋庸置疑的。2023年比亚迪的销量能力压丰田，我们大胆猜测一下，2024年，比亚迪的销量是否能够超越大众（一汽大众+上汽大众）呢？我们期待一下吧！