奶爸一年前在长测 比亚迪唐DMP的时候说过，比亚迪(当时)智能化相对新势力的体验要差点，不在第一梯队。当时还说了凭借比亚迪在技术这块的功底，要做智能化的优化真的不难，果不其然时隔不到一年时间比亚迪正式发布整车智能战略，而且可以说是强势而来。

昨日（1月16日），比亚迪梦想日正式举办，发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局。下面跟着奶爸来了解一下比亚迪最新“整车智能”

重新定义智能汽车

现在大部分品牌的“智能”都是围绕车机智能化（智舱），买车的时候会让消费者感觉是在选手机，都在比反应速度。与其他品牌不同比亚迪认为，把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”

前瞻实业家王传福

对于其他品牌来说，尤其是新势力品牌，整车智能化是比较难的。但对于比亚迪整车智能的实现就要比其他品牌要更容易更专业，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

比亚迪给汽车配了个“大脑”

璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

整车智能化其实早已应用

你以为整车智能化还没用，其实比亚迪在去年发布仰望、腾势、以及方程豹的时候已经在使用相应的整车智能化，例如易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

整车智能化，得益于比亚迪人才的培养

为什么奶爸之前敢说比亚迪要在智能化方面发展是轻而易举的？原因是在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

值得一提的是，比亚迪智能化亮剑：此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

除此之外，现场比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。

还有一个重点就是比亚迪携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。

奶爸点评：

2023年比亚迪不仅一举夺得中国汽车市场年度销冠，也成为了全球新能源汽车销冠。超过300万的年销量不仅创下中国汽车的最高纪录，也助力比亚迪成为首家进入世界年度销量前十的中国汽车企业。很多人会说比亚迪今天的成功只是一个凑巧，其实从它其在技术上的投入以及技术人员的重视，就可以看到今天的比亚迪成功并不是偶尔，只是现在到了他们技术收获的季节罢了。未来比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，助力世界汽车工业变革向前。