一个观点： 仰望U8强大的不仅是越野性能。

在聊这个话题之前，先问大家一个问题，越野车只需要越野性能就可以了吗？有人说还需要可靠性，这一点当然是毋庸置疑，可靠性是一辆越野车最基本的特质，这也是比亚迪持之以恒的坚持。

我的意思是越野车是否需要一定的特质来增强生存保障，比如说当迷失在荒漠、寒冷的冰原上，等待救援的过程中，你是否想要一台生存保障性更强的越野车，这一点同样毋庸置疑。

虽然遇险是极低概率的事情，但是中国太大了，从罗布泊到青藏高原，每年都会出现各种各样的探险、越野遇难事故，再加上老百姓越来越有钱了，玩越野的人也越来越多。但是涌进越野圈的人良莠不齐，有的愣头青金元开路，一副我的车子好，就可以为所欲为、横行无忌的样子，最终出事的往往也都是这种人。

就拿去年夏天的霸王龙车队罗布泊遇难事故来说，一群不专业的年轻人加上不专业的越野车，最终导致了一场不该出现的悲剧。可见，探险和越野一种非常严肃的事情，要学会认怂，不要仗着性能强大就为所欲为，很多时候大自然有很多不可控因素，重装穿越同时考验人员的素质及车辆的性能，甚至于需要那么一点点的运气成分。

甚至有时候，运气比越野性能更重要，而所谓的运气就要靠更好的生存保障功能，就拿比亚迪的仰望U8来说，这款车的越野性能比普拉多、陆地巡洋舰更强，其综合输出功率超过了1100马力，再加上易四方、云辇-P系统的加持，从戈壁荒漠到青藏高原再到冰原雪地，仰望U8陷入危险的可能和概率更低。

其次，仰望U8的续航里程超过了1000km，著名的土垠—罗布泊湖心—余纯顺纪念碑—楼兰保护站路线，仰望U8满油满电能跑两个来回。

同时，距离长、时间长、极寒、高海拔、无人区的重装穿越，不可预见性高，救援难度大，需要提前做好充足的准备。但是再充足的准备也需要能源支持，比如说车载空调、制氧机、电动千斤顶、电动扳手、电镐气泵......，许多设备都需要电力支持。

而仰望U8支持6kW外放电能力，可以在穿越受困时方便使用很多的电动工具，高海拔极寒穿越最重要的就是要避免出汗，出汗会让我们的衣服湿透加快热量散失速度，也会有引起或加重高反的风险。同时，轻易的离车徒步去求救也是大忌，在车内保存体力、体温，保持冷静，等待最优的求救策略。

野外U8具备30kW瓦原地发电能力，能够保证空调等车内设施正常使用，可以最大限度的延长生存时间，争取救援时间。所以，如果你真的喜欢越野，又不差钱，为什么不选择保障性能更强的仰望U8呢？