数据显示，2023年中国市场最畅销的百万级SUV清一色都是海外豪华品牌车型，其中，排名第一的是保时捷卡宴，月均销量2000辆左右。但2024年，注定会有一个来自中国品牌的选手冲击这一最具难度也最具含金量的榜单，它就是来自比亚迪的 仰望U8。之所以这么说，是因为在2023年的12月份，仰望U8的单月销量就达到了1593辆，与卡宴的差距已经很小。

而且要注意，仰望U8在2023年底刚开启交付不久，手里仍然握有大量订单，处于产量等于销量的状态；另外，目前交付的仰望U8仅为豪华版车型，越野玩家版还未交付。所以，仰望U8的市场表现在2024年有望带来更大惊喜。总之，仰望U8实现了中国汽车在百万级市场的历史性突破，表明它的实力已经获得高端市场消费人群认可。这些实力包括颠覆性的易四方、云辇-P等技术，以及原地掉头、露营调平、应急浮水等功能。也正是得益于带来了史无前例的体验，这些技术与功能在短时间内被广泛关注，特别是原地掉头功能火的出圈。假如你驾驶一辆仰望U8进行原地掉头，那不仅是一次功能的发挥，更会是一场吸睛的表演。但仰望U8带来的想象力可不仅如此，它的智能化能力其实也非常出色，并将会不断用技术革新体验，推动智能化“繁华”盛开。让我们把目光聚焦在1月16号举办的2024比亚迪梦想日上，在这场发布会上，一大波智能科技惊艳来袭。其中，涉及到仰望的部分更是让人感叹：原来汽车还能这么玩。接下来就让我们看看仰望是如何为自己插上智能化的翅膀的。

第一个重磅炸弹便是突破我们想象的易四方泊车。汽车发展虽已百余年，但仍然存在不少痛点。比如，当行驶在狭窄的断头路时，如何轻松掉头？在以往确实无解。而仰望U8的原地掉头则彻底把这一痛点变为爽点。可以说，尽管它不是那种每时每刻都被需要的功能，可一旦相关场景来临，实用价值就会立刻凸显。而易四方泊车则进一步展现了原地掉头实用价值。它将易四方技术与智驾的泊车技术进行融合，能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库，解决车辆在狭窄车位的泊车安全和泊车效率问题。车位窄、技术差？这些统统都不再成为问题，凭借易四方泊车，你只需在屏幕上“吩咐”系统，就能独一无二地将仰望U8停在别人不敢停甚至停不进去的地方。从此，停车这件事，仿佛都有了极具科技范的仪式感。

这种前所未有的功能实现，既得益于强大的易四方分布式驱动技术，也得益于仰望行业领先的自动泊车技术。以后者为例，在梦想日上，仰望演示了一流的近距离代客泊车、双速模式泊车、窄道通行辅助等功能。例如，近距离代客泊车可支持驾驶员在选定好车位后先行下车，系统将会驾驶车辆自主寻径并完成泊车入库。不仅如此，泊车控制过程中，系统还可实现空间灵活应用和行人保护，进一步提升泊车效率和安全性。如果用两个词来形容它，聪明、高效再合适不过了。那么，仰望U8又是如何将易四方技术与自动泊车技术进行融合的呢？这就要谈到梦想日上的一个具有行业启迪意义的命题：整车智能。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，只有做到整车智能，才能重新定义智能汽车。

为此，比亚迪打造了璇玑架构，打破车辆不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。基于整车智能的能力，我们就不难理解了，仰望U8其实更像是一个机器人，各个系统之间互通有无紧密合作，从而实现像易四方泊车这样的“跨部门”操作。而关于仰望的智驾，你只需关心就好了，千万不用担心，毕竟仰望U8具备转向、制动、驱动、电源4大冗余，可是全球首款具备L3底座能力量产车型。因此，NOA高快领航、城市领航功能，今年内将通过OTA陆续应用于仰望品牌车型，大家就安心等待吧。总之，智能化这一块，别的品牌有的，仰望有；别的品牌没有的，仰望还有。别的品牌看仰望，还真得仰望。

易四方泊车为我们打开了汽车智能化的想象空间，但第二个重磅炸弹，将搭载于仰望U8越野玩家版的智能车载无人机系统可能又会让我们觉得，想的还是没有比亚迪的工程师们那么开……这套由比亚迪携手大疆打造的智能车载无人机系统简直像是“开挂”一般，能够与车辆进行高度协同，完美融为一体，将整车智能的范畴进一步扩展。该系统由机库总成、无人机、飞行电池、遥感模块、遥控手柄及车载飞控APP组成。其中，全球首发量产的车载无人机库能够实现自动换电、精准夹持、智能温控、防水防尘；而全球独一无二的车载无人机则拥有高清、高帧率、低延时的特点，能够完成一键起飞、一键降落、智能换电、智能跟随、智能返航、一键大片等功能。拿一键起飞为例，在车辆静止状态时，打开DJI App 点击一键起飞，系统会在机舱内依次完成点检、换电、开机、起飞等动作；对比消费级自主飞行，无需将无人机从收纳包拿出，无需打开机臂、安装桨叶，无需开机，无需遥控对频，无需选择合适地点起飞。

而智能跟随是指，无人机起飞后即会自动锁定车辆，最大跟车速度达50km/h，且过程中能够实现自动全向避障。不会运镜、不会剪辑？别急。用户坐在车内，仅需通过专用控制软件点击“一键大片”，无人机便将自动调整跟飞高度，进行高难度运镜拍摄，具备八向、环绕等运镜能力，并提供冒险、轻盈、史诗3套运镜模板供用户自由选择。在拍摄完成后，用户仅需长按“返舱”，无人机将根据车辆最新地理位置返回机库内，并可根据电池电量自动判断是否需更换电池。人在车中坐，片从空中来，主打一个从容。在以往，想把越野、穿越路途的风光精彩地记录下来，并非易事。哪怕你拿了一台无人机，一顿操作下来也很麻烦，且需要一定的专业技术，而仰望U8越野玩家版的智能车载无人机系统就像是自动泊车一样，全自动地帮助我们达到目的。当然了，除了拍片之外，它还能扩展越野时的视野，起到堪路的作用，是路上贴心的玩伴，也是安心的伙伴。

前有露营调平模式、应急浮水，现有智能车载无人机系统，仰望U8征服陆地、上天入水，样样精通，真正革新了越野车的能力范围，为越野玩家版带来全方位的极致体验。综合各种技术与功能，可以说，仰望U8才是当今汽车界真正的六边形战士！仰望U8刷新了我们对越野车的认知，也刷新了我们对比亚迪的印象。可能大家觉得好奇，怎么比亚迪一下子就这么厉害了？其实并不然。熟悉比亚迪的都知道，早在它进军汽车的那一天，就决心深耕新能源，很久之前就推出全球第一款量产纯电汽车、插电式混动汽车；后来又在行业第一个提出“电动化是上半场，智能化是下半场”的论断，提前布局智能化；目光精准。2021年之前，汽车销量一直徘徊在50万辆左右，但不折不挠。

9万多名工程师团队，全球车企最多，不断推出DM-i超级混动、CTB、刀片电池、易四方、云辇等创新技术，打造“技术鱼池”，脚踏实地。2023年，比亚迪销量达到302万辆，仰望U8在百万级市场实现突破，说白了，这些都是水到渠成的结果，也是“有志者事竟成”的现实典范。

再次聚焦到仰望，除了仰望U8外，超级跑车仰望U9也将在第一季度正式发布。所以，仰望这个高端品牌根本就不整虚的，它的首两款车分别要征服山川地形、赛道极限，玩的就是硬核、拼的就是技术，不鸣则已一鸣颠覆。
当然，高端品牌注定也要打造高端形象和服务，说到这，最后就不得不提仰望首家门店了。它的位置就绝对高端，位于寸土寸金的上海外滩。这家店，我曾在开业不久后就去过，展厅装修很有气质，各种设施齐全，工作人员的态度也非常亲切。近日，位于宝山区的仰望中心也将正式开业。如果你想感受仰望的“黑科技”，不妨前去体验。