岛国的改装文化可以蓬勃发展，很大程度上是有了车企的引导，每年一度的东京改装展（Tokyo AUTO SALON）就是各大车企争芳斗艳的舞台。而今年也不例外，日系几大品牌都来了自家最新的改装作品和性能车。

丰田GR Yaris RZ-H

源自拉力赛场的GR Yaris，搭载三缸机、横置布局+四驱系统，可以说是全球车坛的孤品，更像是EVO和WRX STI的传承者。

在本届改装展上，丰田就带来新款的丰田GR Yaris RZ-H，新车外观升级了非一体式的前后包围，以降低后期维护成本，其中前格栅面积有所增加，以提升整体散热性能。

内饰也有所调整，中控台采用了向驾驶员侧倾斜的设计，配备了尺寸更大的中控屏，左侧是启动按键和双闪按键。另外还有12.3英寸全液晶仪表，以及座椅高度相比老款有所降低。

1.6T三缸涡轮引擎性能被提升至304马力、400牛·米（现款272马力、370牛·米），与GR 卡罗拉保持一致，同时还提供一台全新的8速自动变速箱，而且这款变速箱已经在耐力赛以及拉力赛中得到了验证，化身更强更快的“暴力鸭”。

雷克萨斯LBX Morizo RR/RZ 450e F

雷克萨斯这边也带了一台小钢炮LBX Morizo RR概念车，其实就是将GR Yaris RZ-H最新的1.6T三缸引擎和8速变速箱+四驱系统放到了LBX身上， 后缀“Morizo”则是董事长丰田章男的比赛用名，同时也可以将其理解为LBX F车型。

新车外观采用哑光灰车漆，配备了19英寸轮圈+黄色的刹车卡钳，悬架降低了10mm，为此还将轮眉加宽了20mm。

为了配合源自GR Yaris的双出排气布局，车尾还配备了重新设计的后包围，造型更加夸张且有性能范。

车内则为此雷车该车的豪华范，没有GR Yaris那么强的塑料感，采用大量的高级皮革材质包裹，配备全新的运动座椅和黄色安全带点缀，与外观黄色相呼应。

此外，雷克萨斯还发布了RZ 450e F Sport Performance，外观部分在RZ 450e的基础上换装一整套外观套件，包括有蓝色前唇点缀的黑化前包围，带有导风口的前机盖。

侧面还升级了前后宽体轮眉搭配碳纤维扰流设计，尾部则拥有夸张的碳纤维双扰流板，后包围下方的扩散器附有低位领航灯，同样带有蓝色点缀。另外还降低了车身高度，配备21英寸密辐式轮圈，并搭配蓝色的制动卡钳点缀。

至于动力系统与普通版的RZ 450e并无区别，不过该车将限量100台，并通过摇号的形式进行销售。

日产 ARIYA Nismo

ARIYA就是咱们国内的艾睿雅，本次改装车日产就带来它的Nismo版本，让这款在国内市场不受待见的日产纯电SUV可以和GT-R出现在日产展台的C位上。

ARIYA Nismo在普通版ARIYA车型的基础上升级了Nismo运动套件，浅蓝色的漆面搭配红色的线条点缀，前后包围还附有Nismo的徽章。另外，还配备了20英寸的Nismo专属熏黑轮圈，以提升新车运动氛围。

ARIYA Nismo为双电机四驱版本，并提供有367马力和435马力可选，分别对应66kWh和91kWh的电池组。同时，该车还将拥有Nismo模式，启动该模式后将会处于最强性能状态，并能模拟Formula E方程式赛车的声浪。所以将ARIYA Nismo带来国内应该难度不高吧？

斯巴鲁WRX STI

斯巴鲁这边带来了新款的WRX STI，将限量发售500台。该车全称为WRX S4 STI Sport，也就是说这是一台配备了新款STI运动套件的WRX车型，并不是纯正的STI车型。

动力方面，新车搭载2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率275马力，最大扭矩375牛·米，并匹配CVT变速箱以及AWD四驱系统。

马自达MSR

马自达又支棱起来了，发布了Mazda Spirit Racing高性能运动系列，简称MSR。这意味着MPS得到了传承，而且还配以“R”徽章，与Rotary Engine呼应上了。

现场展出了基于MX-5和马自达3 HB打造的MSR车型。两款车型外观采用了风格一致的车身涂装，并配有一系列运动套件。同时还针对底盘悬架、空气动力学表现等进行优化升级，而且两款车型都参加了Super Taikyu 耐力系列赛。

此外，两款MSR车型还共享一些升级部件，例如 Brembo 刹车套件、六辐式的Rays 轮圈，还有Alcantara包裹的内饰以及Recaro 桶椅+多点式安全带。

值得一说的是，未来马自达将会推出MSR车系市售版，而前期车型就是基于这两款车型打造的MX-5 Miata RS和马自达3 BH新车型。

本田思域Type R Mugen Type-R Group A／B

本田推出了基于思域Type R FL5打造的 Mugen Group A／B套件。

其中Mugen Type-R Group A外观套件包括了全新的前唇下扰流、车头两侧导流翼、侧裙、后包围分流器和运动化排气管等。

Mugen Type-R Group B 则是在Group A基础之上，将全车空气动力套件（包含引擎盖）都改成碳纤维材质，进一步减轻车重。同时前进气格栅面积更大，前翼子板新增有鳃状散热孔，配以钛合金排气。

另外，还升级强化的刹车卡钳以及双五辐轻量化轮毂和新的避震系统。

至于内饰部分，可以看到换装了新款Mugen方向盘、RACERO赛车桶椅以及一系列碳纤维饰板。

本田还发布了思域RS原型车，该车是本田思域的运动版车型，搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率202马力，传动系统匹配6速手动变速箱。将于今年秋季在岛国上市，是否会引进国内暂时未知。