日本不仅是全球重要的汽车市场，而且还是全球重要的汽车品牌诞生地之一，丰田、本田、日产、铃木、三菱、大通、马自达、斯巴鲁、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌等等这些耳熟能详且在大街上经常见到的汽车品牌均诞生自日本，国内也成为日系车。日系车在全球汽车市场一直占据非常重要的地位，尤其是丰田，2023年全球销量1065万辆，连续四年蝉联全球销冠品牌。

随着2024年的到来，2023年各种汽车销量榜单也接连出炉，作为诞生众多著名品牌的日本市场，2023年新车销量榜单也随之出炉。正常来讲，日本能够诞生这么多汽车品牌，那么在本土的竞争肯定更加激烈，但从此次的榜单来看，其实并非如此，作为全球销冠的丰田，在本土市场更是垄断级别的存在。

2023年日本新车销量榜单TOP10：

丰田 Yaris车系：总销量194364辆

丰田 卡罗拉 车系：总销量154870辆

丰田 Sienta：总销量132332辆

日产 Note：总销量102508辆

丰田 Roomy：总销量100800辆

丰田 Prius：总销量99149辆

丰田 Noah：总销量95181辆

丰田 Voxy：总销量89080辆

丰田 Aqua：总销量80268辆

本田 Freed：总销量77562辆

都说丰田、本田、日产是“日系三雄”，但从此次的榜单来看，丰田不仅占据了全部的前三席位，前十名中甚至还占到了八个席位，给其它两雄每位只留了一个席位，所以准确来讲，日系只有一雄就是“丰田真雄”。不过相比本田，日产凭借Note的出色销量抢到了榜单第四的位置，表现还是不错的，而本田只能凭Freed不到十万的销量勉强抢到第十的席位。

在日本市场，日产的Note是唯一能够与丰田Yaris车系抗衡的车型，2022年日产Note也有超过十万销量的表现，今年再次突破了十万。不过，丰田的Yaris车系真的太恐怖了，包括Yaris、Yaris Cross、GR Yaris等整体销量差点突破二十万辆，销冠的位置是坐得稳稳的。

不过，从销量上看排名第二的丰田卡罗拉车系也不差，自从卡罗拉Cross加入卡罗拉阵容之后，带动了整个车系的销量，2023全年突破15万的销量，让人不得不惊叹卡罗拉潜在的力量巨大。

排名第三和第六的Sienta、Prius在去年都经过了大改款，从最终销量来看，大改款之后的表现还是十分令人满意的。本田Freed的直接竞品车型就是丰田Sienta，相比Sienta的销量光环，Freed虽然挤进前十，但在销量上相差近一倍。不过，Freed现款的产品周期已经进入到了末尾，不出意外的话，2024年本田将推出大改款车型，届时又将上演一出你争我抢的好戏。

从上榜的车型来看，除了Yaris车系、卡罗拉车系包含SUV车型以外，没有任何一款单独的SUV车型上榜，甚至作为在全球最畅销的SUV车型之一的丰田RAV4，最终的成绩不但没有进前十，就连前二十都没有进，上榜的车型除了MPV之后，多数都是小型车，以日本国土面积狭小和地理环境来看，日本消费者对拥有灵活强且经济省油的小车更具青睐。对此，在这里也顺便建议一下国产品牌比亚迪，想要在日本市场开花，不必把自身的重磅车型全部引过去，除了已上市的海豚之后，应该尽快把海鸥引过去，甚至可以针对日本市场多开发几款小型车，没准会有意外之喜。