时间飞逝，2023年又走向了终点，在这一年里，汽车市场依然是风云激荡，重点表现为：在新能源汽车蓬勃发展背景下，传统燃油车的生存空间进一步被挤压；同时新能源汽车内部竞争加剧，新入局者有之，黯然退场者亦有之。那么，2023年，有哪些车型交出了令人惊讶的成绩呢？

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y在2023年创下历史，成为全球最畅销的单一车型，这是电动汽车首次取得这一成就。在国内市场上，特斯拉Model Y销量为惊人的64.6万。特斯拉Model Y这一创纪录的表现，意味着电动车在全球范围内的影响力逐渐加强。

特斯拉Model Y采用了特斯拉公司最新的电动汽车技术，其搭载的电池组、驱动系统等方面都经过了精心的设计和优化，具有很高的性能和续航能力。此外，特斯拉Model Y还配备了自动驾驶系统、智能语音助手等多种高科技配置，为用户带来了全新的驾驶体验。再加上其简洁流畅的设计，特斯拉品牌的加持，以及小幅度的降价，所以能取得如此销量数据，也是意料之中了。

比亚迪宋

2023年是比亚迪丰收的一年，全年销量达到302.44万辆，同比增长62.3%，在中国汽车市场车企销量、品牌销量、全球新能源车市场销量以及中国大汽车企业四个方面均获得“第一”。这是自1984年德国大众进入中国汽车市场以来，首次由国产品牌夺得中国汽车市场销量冠军。此外，比亚迪的销量也超越了特斯拉，成为全球新能源车市场销量冠军。

在国内市场上，虽然单一车型的销量冠军是特斯拉Model Y，但是比亚迪宋、比亚迪秦、比亚迪元紧随其后，分别占据了榜单销量的2—4名，第6名和第8名分别为比亚迪海豚和比亚迪海鸥，销量数据前十名，比亚迪占一半，爆发力十足。在比亚迪所有车型中，宋是销量最好的车型，在国内销量达到了64.05万辆，在比亚迪良好的品牌口碑加持下，宋凭借着越级的配置，迎合了市场的需求，受到了广泛的关注。

日产轩逸

作为日产的销量担当， 轩逸2023全年销量37.6万辆，跟往年一样，轩逸一台车基本上就占到了中国总销量的50%左右。在日产汽车在国内市场表现连年下跌的情况下，轩逸似乎是成了其最后一块遮羞布。

作为一款家用紧凑型轿车，轩逸的空间表现十分出色。此外，在舒适性方面、燃油经济性方面也备受赞誉，加上其亲民的价格，自然也就成了日产的走量车型，但是地位也已大不如从前了。

大众朗逸

作为大众的紧凑型轿车，朗逸凭借着全年35.1万台的销量，也处于前列，朗逸一直以来主打省心、皮实，是一款久经市场考验的车型，能够取得这样的成绩并不会令人意外，但若不是同品牌的速腾降价愈发严重，朗逸或许还能卖得更好一点。毕竟价格战的大环境下，消费者越来越理智，没有新技术就只能靠性价比才能卖车了。

问界新M7

按全年销量来看，问界M7在没有资格进入畅销车型的讨论范围，它在2023年8月份之前的市场销量都不容乐观，月销量甚至都难以过千，但是在2023年的9月，新款问界M7上市，便从此开启了它的黑马之路，从9月份起就一改往日颓势，销量达到了5248辆，并且在10月和11月份持续走高，销量分别达到1.22万辆和1.7万辆，比肩一线造车新势力。2023年累计销量为42416辆。绝大部分销量来自8月以后。

是什么导致问界M7销量的突飞猛进呢？自然是新款问界M7车型的大幅度升级了，虽然在外观、内饰等硬件方面的变动不大，仅仅停留在细节层面，但是在智能化的配件方面，相较于老款问界M7，豪掷5亿打造的新款问界M7可谓是发生了脱胎换骨的变化。通过HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在27个感知硬件的协同作用，以及高性能计算平台和华为自研算法的加持下，新款问界M7实现了不依赖高精地图的NCA智驾领航。

除此之外，新款问界M7还搭载鸿蒙智能座舱3.0，深度融合华为生态，提供了丰富的智慧功能。这些智慧功能不仅让驾驶员和乘客在车内拥有更为舒适和安全的驾乘体验，还赋予了他们出色的智慧交互和娱乐体验。

另外新款问界M7的价格进行了一定幅度的下调，准入门槛的降低，自然也就带来销量的攀升，这也是新款问界M7成为销量的一个重要原因。

综合2023年的汽车市场，可以看到新旧交替的气象，传统燃油车无法符合市场的需求，于是纷纷采取降价保量的措施，但还是难掩颓势。新能源汽车内部的竞争也呈现白热化趋势，但是已经初步形成了“二八”层次。2024年会如何呢？我们拭目以待。