全新 宝马5系，相信屏幕前不少朋友都在等这款车上市。作为参考，老款5系的售价区间为43.65-56.25万，目前终端优惠在7-8万左右，具体优惠以实际报价为准。

在外观设计上，对比老款车型，全新5系的外观变化是比较大的。展厅内摆放的这辆全新5系的外观配备有M运动套装，整个前脸看上去十分激进运动，线条比老款车型更加硬朗。进气格栅依然是采用宝马家族经典的双肺型，品牌辨识度较高。不同于老款车型，新款车型不仅仅是扩大了中网的尺寸，外观还增加了一圈灯带，点亮后一眼就能认出这是一辆宝马车。

前大灯造型也有明显的调整，老款车型的日间行车灯是双L型，新款车型改成了竖状样式，下沿还有蓝色灯带点缀，看着比老款车型更有神。

来到车身的侧面，前低后高的姿态让整台车看上去有一种俯冲感，纵置加后驱的动力布局，车头占比是比较多的。全新宝马5系长宽高尺寸分别为5175x1900x1520mm，轴距为3105mm，除了轴距与老款相同，车身长宽高均要高于老款。实拍车型前后轮胎规格并不相同，前轮胎规格,245/40 R20，后轮胎规格275/35 R20，这套轮毂是否需要选配，还得等到新车正式上市才能得知！

对比前脸，尾部造型略显低调！老款尾灯是粗壮的“J”型，得到不少人的认可。新款尾灯改成上下横向灯带，并向车身的两边进行延伸。底部使用黑色护板包裹，两边使用银色线条装饰出排气，真的排气管隐藏在车辆的底部。就尾部造型来讲，我个人比较钟意老款车型，屏幕前的朋友喜不喜欢呢？

坐进到全新5系的车内，这套内饰再也找不到任何宝马经典的设计元素。鸡腿电子换挡杆被精致小巧拨杆取代，中控区域也没有任何实体按键，包括双闪报警灯也是通过触控开启。当然了，从内饰的用料质感来讲，这套内饰还是表现出了一线豪华品牌该有的样子。经常与身体产生接触的部位基本都被软质材料包裹，中控和门板有木纹装饰，换挡机构和多媒体功能区域加入了大量水晶材质，光是看着就挺有豪华感的。全液晶仪表盘和中控大屏组成了联屏，相比老款车机功能局限，新款车型使用的这套车机系统功能更丰富，能在线看视频听音乐。多功能方向盘依然是平底造型，就握感来讲，握着要比老款车型更粗壮，同时这辆车还配备有电动方向盘按键。

空间方面，由于轴距长度与老款车型相同，全新5系的后排空间与老款是差不多的。小编身高177cm，体重77kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间接近三拳，头部空间约有四指余量。对比前排座椅，后排座椅的柔软度是不如前排的，但依旧柔软。座垫能给到大腿足够的承托，对比老款，新款5系的后排充电口设计在了主副座椅背面，电源下面还给到了拓展坞，可用来固定平板电脑。打开中间的扶手，里面设计有伸缩的杯架，手机无线充电装置。中间地板凸起较高，多多少少会给坐在中间的乘客造成影响。

这辆展车的车顶还配备有7系同款的31英寸悬浮大屏幕，因为没有车钥匙，这块屏幕无法进行打开。据悉屏幕的显示分辨率达到了8K水平，同时配备有华为应用市场，支持更多功能拓展。这块屏幕需不需要选装，同样是需要等到正式上市以后才能得知！

动力方面，全新宝马5系的动力规格进行了调整，燃油版车型提供525Li和530Li两个动力版本。以展厅内摆放的这辆全新530Li车型为例，搭载的2.0T发动机最大功率190kW，最大扭矩400N·m，对比老款530Li车型，功率提升10kW，扭矩提升50N·m。此外新款车型还配备了48V轻混系统，能让车辆起步时动力输出更平顺；而变速箱依旧是搭配来自采埃孚的8AT。

最后总结：

对比老款车型，全新宝马5系的外观、内饰、动力系统都进行了调整。这套外观内饰好不好看，我只能用“革新”来形容。新款车型使用的2.0T发动机比老款更强劲，很遗憾，由于试驾车还没有到店，此次只能进行静态体验，等拿到试驾车再来分享试驾感受。