“国产车越来越贵了，再不努力，以后就只能买BBA了。”相信大家在网上经常看到有人说这句话，事实真是这样吗？我想应该不会有人真信这句话吧，可能更多的人只是调侃，亦或者是只盯着自主品牌价格较高的那几个车型看，然后没钱买，发发牢骚！此外，BBA最热销的车型也是20多万起售，更高的也有，这也不是一笔小数目，而国内汽车市场销量占比最大的还是20万以内，与现在主销的BBA车型不沾边。

从目前来看，国内的汽车整体价格是越来越低的，这点无论自主品牌，还是合资品牌都一样。比如马自达的昂克赛拉、 CX-5等车型都是官方直接调低了车型指导价，并且幅度非常大。再比如大众ID.3，它的指导价是16万多起售，从产品看，它的尺寸、续航和比亚迪海豚差不多，但价格却贵了不止一点点，事实证明消费者不傻，所以大众ID.3销量一直很低，直到大降价后，价位区间来到了海豚价位附近，它的销量才有起色。值得一提的是，大众ID.3在德国市场比国内价格高的多。

当然，不只是普通品牌，豪华品牌的优惠一样不小，二线豪华品牌的折扣已经名声在外，暂且不论。一线豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪，虽然它们在豪华车市场的占比是非常大的，也很受认可，但依然不影响它们打折销售。原因无它，自然是受到自主品牌冲击之后的选择。这点从汽车销量数据就能很好的体现，这也就是我们说的，自主品牌开始卷高端市场了。

所以无论是丰田、本田、日产、大众等普通品牌，还是奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，它们的很多车型在市场中均有不同程度的优惠，即使早两年需要加价的车型，现在也不需要了。是它们突然想通了，不想挣那么多钱了吗？那自然不是，它们之所以有优惠，是来自自主品牌的压力。是不是它们打折销售之后，自主品牌的销量就不行了呢？那自然也不是，自主品牌反而越战越勇。

比如小型车市场，以前飞度、Polo等都是炙手可热的车型，现在被自主品牌如海豚、海鸥、五菱缤果等甩得连后尾灯都看不到了。20万以内的车型自不必多数，自主品牌正在各种卷，成绩也很棒。价位更高的如理想、问界、极氪等等都是很有竞争力的产品。自主品牌之所以能成功挤进市场，首先便是自主品牌带来了更好的产品，然后价格刚好合适，最后便是消费者也认可了这些产品。毕竟消费者花出去的是真金白银，谁适合自己，谁更好，他们自然是经过深思熟虑的。

小结：价格高低是相对的，并非绝对，同时价格的高低也取决于产品的实力。就目前而言，自主品牌的实力得到了很大的提升，同时带来的体验也更多，它们在更高价位出现也就不奇怪了，至于它们是否真有这样的实力，市场会给出答案。当然，对于很多人来说，20万以内市场才是主战场，这里面自主品牌车型不仅多，而且卷，顺带把合资车也卷得打折销售，对于想买合资车的朋友来说，这不也很香吗？