近日，2023年度全球车企销量排行榜新鲜出炉，引人关注的是，丰田凭借1065万辆的全球销量佳绩再度荣膺全球销冠，这也是丰田连续第四年稳坐这一宝座。然而，在中国市场，丰田却呈现出连续两年环比下滑的趋势，形成鲜明对比。

位居次席的是大众集团，其全球销量达到888万辆，同比增长6.99%，展现出强劲的增长势头。尤其值得关注的是，大众集团在中国市场的表现尤为抢眼，全年销量高达323.6万辆，占据其全球总销量的36%。鉴于中国市场的战略地位日益凸显，预计大众将在今年继续深化对中国市场的投资布局。

在新能源汽车领域，大众集团主动寻求与国内领先新能源车企如小鹏、智己汽车展开合作，以此来提升自身的纯电动汽车品牌和技术实力。

位列第三的现代起亚集团全球销量为689万辆，实现微增0.61%，但在中国市场，现代和起亚的品牌影响力逐渐减弱，主要原因在于对本土市场的忽视。在国产车企快速崛起的大背景下，现代起亚想要重新找回市场份额显得尤为艰难。尽管如此，起亚高管杨洪海仍表现出坚定的信心，他曾于去年6月发表言论，认为起亚凭借全球化布局和雄厚资金储备，可在本土车企竞争加剧后，再伺机重返中国市场。

榜单第四名为斯特兰迪斯，全球销量达640万辆，微涨0.95%，并且值得注意的是，斯特兰迪斯在2023年以116亿元人民币的大手笔投资入股零跑汽车，显示了其在新能源领域的积极布局。

第五名雷诺集团，包括日产和三菱在内的全球总销量为628万辆，环比下降1.72%，其中日产在中国市场的疲软表现拖累了整体成绩，销量同比下降24.06%，减少了约25万辆。

第六名通用汽车则面临较大挑战，全球销量仅为487万辆，环比大幅下降17.88%。在中国市场，通用的销量支撑主要来自五菱品牌，而凯迪拉克和雪佛兰的销量持续下滑，导致通用集团在全球范围内的业绩受到明显影响。

第七名本田，全球销量397万辆，环比降低9.77%，其中国内市场对于本田的重要性不言而喻，中国销量占全球销量约31%，一旦失去中国市场，本田面临的压力将更为严峻。

第八名福特汽车在全球范围内实现了逆袭，销量达到395万辆，环比增长7.63%，虽然在中国市场的表现仍有待加强，但福特在全球市场的整体复苏势头不容小觑。

最引人注目的当属唯一跻身前十的中国汽车品牌——比亚迪，其全球销量跃升至301万辆，环比激增62%，展现了惊人的成长速度。倘若计入商用车及客车销量，比亚迪的全球销量将达到302万辆，成功超越铃木集团，位居第九。

展望未来，比亚迪的全球销量有望在新的一年里超越本田。同时，长安汽车、奇瑞汽车以及吉利汽车这三家国产品牌蓄势待发，准备在2024年向全球销量榜发起冲击，预示着中国汽车品牌在全球车市的影响力将进一步扩大。