这几天，舆论场普遍都在关注1月16日，比亚迪发布的一系列全新智能科技。这个我们留到过几天再说。

今天来简单聊聊比亚迪的出海新动作——赴印尼建厂。

这个消息有两个值得注意的地方。

一是在1月18日，比亚迪在印尼举办了产品发布会，带着海豚、海豹、 元PLUS EV电动三巨头进军印尼市场。

二是活动中印尼经济统筹部长发了致辞视频，他宣布比亚迪将投资13亿美元在印尼建设产能为15万辆汽车的工厂。

过去2年，比亚迪的电动车进军了全球很多国家和地区。但同一时间就宣布到当地去建厂的，印尼是第一个。

比如比亚迪在2022年进入泰国和巴西市场，但都是过了一段时间才有了过去建厂的消息。

如果只从商业角度出发，一般都是先把产品卖过去，观察一下市场的反馈，如果销量越来越好，才会考虑本土化生产。

现在印尼官方还迫不及待地主动盖章，说明比亚迪在印尼的投资建厂敲定速度极快，意义也超出了商业范畴。

这个还要从最近的南海局势说起。

相信大家都知道，前段时间南海跳得最欢的就是菲律宾，拿着美国的鸡毛当令箭屡屡跟我们挑事。

问题是巴以冲突后，美国虽然不想介入，但奈何以色列以及美国内部的一些资本强压，让美国的一部分精力被牵扯在海湾。

可美国很清楚，现在南海才是战略的重中之重。随机美国指示日本，给菲律宾展台。于是去年年底，日本还专门搞了个日本-东盟峰会，专门想跟菲律宾搞个互惠准入（驻军）协议，还卖给菲律宾先进的雷达系统。

前几天，菲律宾防长还说，关于日菲此前商讨的互惠准入协议希望今年一季度就能落实。

这明显是要加快对我们不利的节奏。

对于我们，这种情况下最重要的就是稳固与其它东盟国家，尤其是印尼、泰国和越南的关系。

来看一下地图，如果能联合这三个国家，再有效控制马六甲海峡出口，以及潜在可能会出现的泰国克拉地峡路桥，那么菲律宾、日本的航运命脉就会被掐住，也将对菲律宾形成战略包围，可以直接威胁关岛。

就在一周前，印尼外长专门去了一趟菲律宾，敦促菲律宾严格兑现2002年签订的《南海各方行动宣言》，早日联同我们，以及其它东盟国家落实“南海行动准则”。

印尼一方面是在替我们传话，另一方面也表明了东盟的态度。尤其是对于日本搅合进来，东盟各国已经提高了警惕。

情况正朝着有利于我们的局面发展，这离不开更加密切的经济捆绑。

从去年至今，比亚迪、奇瑞等中国车企都宣布了在泰国、印尼的建厂新计划。这些是我们南海大战略的一部分和强大助力。

现在美国又被进一步拉进了中东冲突的泥潭，菲律宾这些天明显收敛了挑衅动作，顶多是玩玩口嗨。

这给了我们的企业在东盟加快布局的宝贵时间窗口。

当然，比亚迪们进入印尼，泰国，在东盟布局完整产业链，也是要彻底打掉日系车在海外最大的优势市场，打掉日系车海外最重要的利润贡献点。

不得不说，有了中国车企准确而快速地切入，2024的南海-东盟，无论是地缘，还是汽车产业较量，都看点十足。