Vorsprung durch Technik（突破科技，启迪未来）这句曾经耳熟能详的广告语逐渐淡出了某汽车公司的宣传，取而代之的是 Future is an attitude （未来是一种态度）。在席卷世界汽车产业的“新四化”中，这家汽车公司落伍了，再喊曾经的口号已不合时宜，甚至还有点可笑，但不甘人后的态度和傲慢依旧。延宕的软件开发导致的巨大超支暂时靠着打骨折的售价还能勉强维持，但在中国汽车品牌强势爆发崛起的当下，老本还能吃多久呢？

1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展的新方向。

1.黑科技助力梦想

去年，比亚迪开了三场技术发布会，每一次都带了很多“黑科技”。比如2023年1月6日，仰望品牌暨技术发布会，带来了能“原地掉头”的易四方技术，4月10日比亚迪发布了云辇系统，8月10日，比亚迪方程豹品牌又带来了DMO超级混动平台。

在1月18日的比亚迪“2024梦想日”活动上，狂魔有幸亲临现场，见证了比亚迪在新能源汽车领域的又一历史性时刻。作为全球新能源汽车市场的领军企业，比亚迪不仅在电动化领域取得了辉煌的成就，更在智能化领域展现出雄心壮志。此次活动上，比亚迪发布了一系列令人瞩目的智能化技术，其中包括行业首个智电融合的智能化架构、璇玑AI大模型、Dilink智能座舱、Dipilot智能驾驶等，描绘出比亚迪未来智能化的宏伟蓝图。

璇玑架构集成了易四方、DMO、e平台、云辇、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等多个智能分系统，由一脑（中央大脑）、两端（云端 AI、车端 AI）、三网（车联网、5G 网、卫星网）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链）组成。璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。

2.易四方泊车技术

举个简单的例子，通过结合智能驾驶感知传感器和车辆底盘控制系统，可以实时调节空悬/液压悬架的状态，提升车辆的行驶舒适性。当然以上功能只是结合了传感链和控制链这两方面，如果再将机械链方面的车辆驱动、制动等方面结合起来，就可以实现车辆高阶辅助驾驶等功能。

而汇集这些黑科技于一身的仰望品牌的实力自然不容小觑，在活动现场，狂魔就感受到了行业首创易四方泊车功能的便捷所带来的震撼！

比亚迪易四方技术可以实现车辆原地掉头的车辆灵活操作，利用该特性可以是实现车辆自动泊入最小车位长度为车长+0.8米，最窄过道宽度为2.8米的侧方位停车位，以及泊入最窄车位宽度为车宽+0.8米，最小过道宽度为6.5米的断头路车位。

比亚迪还重新定义代客泊车，首创近距离代客泊车的解决方案。用户只需要在车上选择好车位后下车解锁，车辆即可自动泊入车位，随时中断取物随后也能继续泊车。场地无需提前规划，无需建图准备，随时随地停车都可以使用。

另外提供两种泊车模式，舒适模式中泊入最高速度2.5km/h，在极速模式中泊入最高速度达4km/h。

易四方不仅是一套动力系统，更是从底层逻辑上改变了车辆的控制逻辑。它以四电机独立驱动为核心，响应速度更快，感知精度更高，颠覆了传统的集中式驱动系统，再搭配比亚迪行业领先的自动泊车技术，就形成了仰望独特的易四方泊车功能。

在整车智能的基础上，易四方技术和比亚迪领先的自动泊车技术完美融合，让车辆在复杂的场景中，依然能获得更好的泊车表现，可以大幅减轻驾驶员泊车压力，让停车更加便捷、智能。

试想一下，当你遇到车道宽度有限的垂直车位时，很多新手可能根本不敢停进去，但是易四方泊车技术可以自动控制车辆绕着中心点原地转身，并且自动驶入车位。

再比如，当你遇到前后有车的侧向车位时，很多车主都害怕泊车时发生剐蹭的现象，而易四方技术可以控制车辆围绕内侧前、后轮旋转，实现车辆的泊入，让仰望品牌的原地掉头实用价值完美呈现在我们的日常用车场景中。

除了易四方泊车之外，仰望Link智能人机交互也同样令人震撼。

仰望Link智能人机交互搭载了行业领先的大语言模型，让整车的座舱交互更加智能化。车机可以准确地识别车主的意图，理解更复杂的场景。

举个例子，仰望语音助手的反应时间仅在300毫秒以内，这意味着只需要0.3秒的时间，语音助手就能给我们回应。车辆还支持连续对话时长设置，例如 仰望U8豪华版便可以设置20s/60s/90s的连续对话时长，车主可以在一次唤醒后，连续下达多条语音指令，完全避免了多次唤醒的冗余操作。

此外，仰望Link智能人机交互还可以做到四音区独立交互，主驾、副驾、后排乘客均可以通过指令唤醒车机系统，独立进行对话，完全突破了空间的界限。

3.智能更智驾

除了易四方自动泊车外，比亚迪的智能座舱也会给人一种超前的感觉。不管是什么价位的比亚迪汽车，他们均标配NFC数字钥匙，不管你用的是国产手机，还是国外品牌的手机，他都可以轻松兼容。也就是说，以后出门我们只需要带一部手机，就可以对车进行任何操控。

并且，UWB数字钥匙，也可以帮助我们解放双手，就算手机放在兜里，手里抱着孩子，或者是手拿着包包不方便掏手机，只需要我们靠近爱车，也可以快速自动实现车辆解锁。

更加值得一提的是，比亚迪还全球首创手掌钥匙，不带手机、不带钥匙，只要有手就可以打开汽车。因为我们的手掌就是我们车的钥匙，抬手就能够快速的解锁。以前只能在科幻片电影里面看到的解锁场景，现在比亚迪也实现啦！

智能驾驶方面，目前高速领航（高速NOA）已经完整OTA的打包，在国家备案过程中，即将会一季度完成对腾势N7用户推送。高速领航支持自动上下匝道、自主变道/超车、车道保持、智能限速控制、主动避障、智能防加塞、智能选择匝道。

城市领航（城市NOA）也将会在第三季度进行推送。支持路况自主转向、行人两轮车礼让、进出主路、路口通行、红绿灯识别/通行、超车和避障等操作。

经过简单的体验城市领航，这套智驾系统的水平并不低，达到行业第一梯队。智驾过程能带来安全稳重的感觉，以更少博弈和控制策略，避免让用户产生恐惧感觉。

小结：

比亚迪最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，已成为行业共识，引领新能源汽车发展。无论是在电动化还是智能化阶段，比亚迪均早已布局，并持续领先。在电动化上，比亚迪相继推出F3e、F3DM、800V高电压平台、刀片电池等技术和产品，三电系统持续领先；在智能化上，比亚迪打造了行业唯一100%兼容手机生态的DiLink智能网联系统和以安全为核心的DiPilot智能驾驶辅助系统，2023年推出的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，实力稳居行业第一梯队。

比亚迪曾历经风雨、挑战、在漫长的岁月中几度沉浮，依然屹立不摇，随着2024年梦想日活动上易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助等诸多核心科技的集中亮相，已经从事实上宣告，今天的比亚迪才是“突破科技，启迪未来”的汽车产业引领者！