Discovery Sport的「Sport」意涵着专注于舒适性，灵活性和在任何路况有着彻头彻尾的优雅姿态，Discovery Sport有着迅速说服你以轻松的步伐安顿下来.....

在行经一些细小坑巴老化的柏油路面，即便是这次车厂安排的长距离险生坡及布满鹅软石与沙地乡林小径的越野路段，Discovery Sport那种「小菜一碟」、淡定的应对姿态，越野路段施展出来的是一种游刃有余的架势，即使是off-road也有泰然自若、舒适的行路性，不愧是系出名门路虎，确实令人臣服与讚赏。

▲▼▼Discovery Sport也全面标配360度3D环景摄影系统、ClearSight对地视野功能与ClearSight电子后视镜等全方位的车外监控摄影套件。ClearSight对地视野启动后，可于11.4寸中央触控屏幕上显示车底影像，ClearSight电子后视镜则可在行李厢满载时，透过车顶摄影机提供清晰明亮的车后视野，让驾驶时可以更加安心，这些也都是路虎因应越野的特色配备。

而搭载的这具Ingenium 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎、加上MHEV轻油电混合动力系统， P200有着200PS/5,500rpm的最大马力与32.6kg-m/4,000rpm的最大扭力，引擎的运转相当成熟、精致，同时搭配非常滑溜、顺畅的ZF 9速手自排变速系统，车舱良好的静肃性以及前麦花臣、后独立多连杆的底盘，整体的化学反应后，营造出不论是在市区、高速公路或是未铺装路面等各种路况、都有精致出色的行路品质，这种全方位的行路素质，正是Discovery Sport的强项、也是与同级竞争对手最大的差异性。

在千多转到2,000多转里，拜MHEV轻油电混合动力系统之助，扭力输出不觉得力弱，反倒是一种线性的力量感；尤其是上坡慢速路段再加速，2,000转前、扭力表现属淡定，不管是引擎的运转或是变速箱都相当精致，呈现出有质感的动力输出，直到红线的6千转前，从油门踏板自会感到这具引擎有充足的动力供你驱策。

车舱是这次改款的重点。整个氛围follow 路虎揽胜家族的一个设计主轴，也就是一个非常简洁俐落的大T设计，材质以细颗粒软质塑料、双缝线、金属饰板等；中岛则由相当具质感的炭灰色饰板、钢琴烤漆细框以及触感细致、特殊材质的边框等所构成。整体呈现出带有家族特徵的设计与质感。

▲2024款改款的Discovery Sport，全面标配12寸数字仪表台，采用全新设计的中控台则配置悬浮式11.4 寸曲面式玻璃触控屏幕。

▲▼最新的Pivi Pro资讯娱乐系统新增固定式的侧边设定栏位，能将常用的车辆控制功能例如：媒体、音量、空调温度和导航等设定为快捷键，让全车多达90%的功能操作可在两次点击之内完成。而无线苹果 CarPlay与Android Auto连线功能，则能轻松连接智能型手机，兼顾便利性与实用性。

▲▼中岛在收纳空间规划上，最前端有一个Qi无线充电座、当然也是一个小型置物空间，充电座上方左、右也有各有一个Type C的充电座，接着是一个有上盖的小型收纳空间。

▲排档座后方是两个置杯架，不仅开口大、置杯架内的三个弹性塑料夹，则可固定各种不同口径的杯子。

▲前座中央扶手下方也有一个具深度的收纳空间，并设有一个Type C的充电座。

▲门边同样借由细颗粒软质塑料、金属饰板、仿皮革双缝线的软质包覆以及镀铬的大型金属把手等营造质感。

▲前门边最下方也规划有三个分割好的小型置物空间，软质的底部用料、触感好，兼顾细节。

▲▼门边的厚实胶条以及车窗窗框的结实结构，加上门边最下缘的包覆式胶条，将整片门框包覆起来，创造出相当优异的车舱宁静度。

▲▼▼后座的空间表现：采前后滑移的后座座椅设计，当座椅移到最后面，膝部有3个拳头又2指幅的最大空间；移到最前面，膝部有1个拳头又3指幅的最小空间，头部则有1.5个拳头空间。后座底板亦算平整。整体而言，以4,597mm的车长，Discovery Sport有一个出色且灵活有弹性的后座空间表现。

▲后座椅背也可调整角度，即使是最为垂直的倾斜度，仍符合人体工学、坐起来是舒适的，较硬的椅背支撑性是唯一缺点、腰靠也仅属一般。

▲▼在后座配备方面：门边也有一个较小、细窄的一个置物空间。有两个可控制出风量开跟关的冷气出风口，往下有2个Type C的充电座及一个12V的充电插口，最下方则有一个小型的收纳空间。

要在4,597mm的车长生出第三排座椅本属不易啊，用了这个5+2，一来没了第二排的空间优势、二来行李厢的空间也小得可怜。所以，第三排座椅纯属应急之用，是以提供多种灵活的座位配置方式为主。

▲第三排座椅套件列为选配，既然是5+2，也即是说这「+2」的第三排不是全尺寸的座位。第一进出角度窄小，上下第三排较为不便；第二坐垫相对扁平乘坐起来相对不舒适。就算要小朋友乘坐，短途应急可，长途下来必招来抱怨。

▲▼配备上就相对齐全了，左右两边各有一个空调出风口，右方旋钮可控制风量大小，以及第二排倾倒的释放快捷键；左边则设有一个Type C的插座以及一个12V的电源插口。

▲▼▼行李厢空间相当平整，标准5人座时，有963L的容积，当选配第三排座椅套件时，第二排座椅可提供40：20：40倾倒，倾倒后构成一个平整的大容量空间、可扩充至1,574L，搭配便利的电动尾门，足以满足各种类型的户外探索活动需求。惟尾门开口因四轮驱动越野需求高度稍高，取放稍微费力些。

▲行李厢底板下规划有几个收纳小空间，补胎工具、三角警示标志及救生背心等也都有安放的地方。

▲▼▼▼2024款改款的Discovery Sport，在外观上，透过黑色对比色车顶、亮黑色Discovery徽饰、水箱护罩、侧裙与后保险杆的点缀，强化个性化风格。而前保险杆三爪式饰件，更是构成Discovery极具代表性的设计。

Discovery Sport作为一款多功能运动SUV，其高性能性的车室空间规划，以及质感且数字科技化的车舱，已然挤身高级豪华品牌之列；而对于越野车来说，Discovery Sport的价值更是顶尖。无论面对各种路况，这辆车皆不会对你有任何抱怨，甚至会涉水600mm。Discovery Sport凭其内在能力，足以在同级距的SUV竞争对手中鹤立鸡群。