自从新能源汽车大热之后，各家都在追赶智能化，谁家没有个高科技配置就会遭到他人抨击。而销量一直在榜首的比亚迪就一直被人诟病没有智能化，或者说比不上现如今各家新势力品牌的智能化配置，那么实际真的是如此吗？

1月16日，“比亚迪梦想日”当天，比亚迪智能化亮剑，作为企业001号工程师兼前瞻实业家王传福称整车智能才是真智能，并表示在2009年还是2G时代的时候，比亚迪就已经开始做智能进入了，还是断层领先...

当搞技术的人一旦高调起来，这事就不简单了。带着好奇和长见识的心态，我们就去比亚迪深圳总部，体验一下他们说的智能化，到底有多高级？
首先，这次的梦想日智能化体验，总体有四个板块（项目），智能座舱、智能领航、智能泊车以及整车智能的解析说明会！这四个项目体验下来，就一种感觉，恍惚了！不是不理解内容，而是你突然发现印象中的它变了，变得更高级了，需要一点时间接受。

那么就有人会问，到底是多大的变化才有这种恍惚？
首先，从整车智能来说，按照我的理解（总结解析会的内容，简要说明），比亚迪的智能化架构叫「璇玑架构」，以这个架构为框架或者称为基石，在这里面一点点添加技术，如：易四方、DMO、云辇、e平台3.0......这些智电融合后，造就的整车智能，就是比亚迪所说的真智能。

如果要专业点说明，就是璇玑架构是由一脑、两端、三网、四链组成。即中央大脑参与和主导一切感知、决策、执行，由车端AI和云端AI两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；车联网、5G网、卫星网（三网融合），可以极大拓展智能汽车的链接半径；传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。

而实际体验下来， 腾势N7的智能领航非常高明，主要是在城市NOA的过程中，不仅能实时识别行人，机动车，还能识别红绿灯，按照计划路线提前自动变道，过匝道，非常拟人，像老司机开车般安心（当然体验的功能还在调试中，按工程师的说法，预计在Q1或Q2季度上线推送）。

智能泊车这方面像断头路转弯再停车、狭窄车位泊车可能见过，但是有易四方技术加持后的泊车功能就强大的不是一丁点了，直接神龙摆尾，一把入库，一番操作下来，不到20秒就完成了侧方停车，看到这一幕，估计你的驾校教练都沉默了！

最有意思还有仰望U8上还搭载了一个车载无人机，直接让大疆无人机一键起飞（你无需装电池，装机翼，调平衡和找类似停机坪的场地），在车内就完成摄影或拍摄，让沿途穿越的你都不落下每一处好风景，可以说算是最称心的旅程拍档，懂你！

当然最颠覆的功能有两点令我印象深刻（还有很多展示功能就不细说了），一个就是智能进入，常见的除了NFC数字解锁就是手机钥匙解锁，但比亚迪让你体验的是更高级的手掌钥匙解锁，按照正常人的理解不就是一个类似指纹的功能吗？不不，这是识别的手掌下的静脉血管，而不是掌纹，这比指纹，虹膜还稀有。另外你想象一下，一抬手像钢铁侠一样解锁车辆，这氛围感直接拉到顶了。

另一个就是智能语音，市面上大多数的智能语音场景单一，效率一般，但比亚迪的智能语音不同，情景不仅多还快速，300毫秒的反应速度，只在你眨眼间就完成了，而最让我开心的一点，就是它真的像我的助手或贾维斯一样，给我安排行程和计划（比如你想要旅行，告知它去哪玩几天，它就帮你安排的妥妥当当），这不就是未来电影照进了现实吗？

就算是见多识广的人，体验一番下来都会让你惊叹连连！比亚迪要么不做，做就做到极致，以前给你们看的只是比亚迪让你看到的，而真正的技术还在深耕沉淀中，那些不声不响的日子，其实正在酝酿惊天动地的伟大。