岚图加入华为HI阵营,东风汽车借势涨停

1月22日,上证指数再度失守2800点,东风汽车(600006.SH)股价却在开盘后一字涨停,成为一片“绿油油”股市中难得的红线。截至当日收盘,东风汽车每股报价5.89元,总市值达到117.80亿元。

就在两天前,东风汽车集团旗下的高端新能源汽车品牌岚图汽车与华为智能汽车解决方案分别发布“字少事大,周一见!”的预告,随后流出的照片显示双方已经签署战略合作协议。

东风汽车此次逆势涨停则直接受益于“华为汽车概念”。尽管东风汽车的主体业务是商用车板块,与岚图汽车等乘用车业务并无直接联系。

根据1月22日岚图与华为相继官宣的合作信息,双方将根据各自领域优势,围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索,加速智能化技术大规模商业化落地。

此外,双方并未披露合作的更多细节信息。

从签约照片来看,岚图汽车COO蒋焘与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春代表双方在协议书上签字,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥,岚图汽车CEO卢放,华为副董事长、轮值董事长徐直军,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志,出席了签约活动。

不过,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东并未出现在签约活动现场。因此有业内人士预测,岚图汽车或将与华为采用HI模式进行合作

也有接近岚图内部人士透露,岚图汽车产品将搭载华为智能驾驶系统,而且东风汽车集团也在考虑入股华为车BU独立的新公司

目前华为在汽车领域主要有三种业务模式:一是零部件供应模式,即华为向车企提供标准化零部件模块;二是HI(HUAWEI INSIDE)模式,即华为提供全栈智能汽车解决方案,包括华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机各类传感器等;三是鸿蒙智行(智选车模式),在HI模式的基础上,华为深度参与甚至主导用户体验、产品设计、营销零售等各个方面。

随着问界多款车型的热销,华为智选车模式已经获得市场验证,并陆续拓展了奇瑞、江淮、北汽成为鸿蒙智行生态联盟的成员。

反观华为HI模式,首款合作车型——北汽极狐阿尔法S华为HI版在2021年4月开始预售,但交付日期从2021年第四季度一再推迟,直到2022年7月才开启交付,月销仅几百台。2023 年极狐累计销量仅3万辆,其中 HI 模式车型只占很少的比例。

第二个采用HI模式的品牌阿维塔,首款车型阿维塔11于2022年8月正式上市,并于当年12月开启交付,2023年全年交付2.76万辆,市场表现亦未达到预期。

在现有合作品牌没有明显销量提升的情况下,再加上前期研发成本投入过高、技术导入周期过长,以及可能丧失话语权和“灵魂”的情况下,车企对华为“HI模式”的合作并不看好。

对于华为来说,HI模式车型无法成为爆款也很难帮助华为形成商业闭环,特别是在智能驾驶方面。余承东也曾在公开场合坦陈HI模式的困境,“HI模式仅剩长安阿维塔,广汽放弃不做了,北汽(极狐)的产品定义和竞争力存在一些问题。”

不过,长安汽车董事长朱华荣近日在长安汽车全球伙伴大会上对华为HI模式给予了高度认可。

他认为,HI模式是完全遵循产业规律、符合法规要求和用户利益的。对于阿维塔坚持HI模式的原因,朱华荣表示:一是在长安汽车的战略布局下,做汽车一定要做自己的品牌;二是HI模式更符合国家的产业政策要求;三是长安要做对用户负责任的公司。

对于智选车模式,朱华荣则直言不讳地指出“是有问题的”,“是否符合产业规律、是否符合产业政策要求、是否保障用户根本的利益,都值得探讨”。

不过,除了HI模式的合作,长安与华为也已经形成了更紧密的利益共同体。去年11月,长安已经官宣成为第一家入股华为拆分独立的汽车业务新公司,新公司聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务,并向外部开放股权。

随着智能驾驶技术的成熟落地以及被越来越多用户买单,车企对华为HI模式的态度也开始发生转变。此前有传言称,上汽旗下的智己品牌也在与华为探讨智能驾驶方面的合作。

不过,华为HI模式仍需要市场销量的验证。

对于岚图来说,在 “收割”了华为的流量效应之外,未来能否带动销量进一步提升还有待观察。

过去一年,岚图的销量有了明显好转。特别是去年12月,岚图交付量达到10017 辆,同比增长479%,2023年全年销量50552 辆,同比增长160%。对于2024年,岚图的销量目标是翻一番达到10万辆。

此前岚图已经在智能驾驶方面与百度达成合作,2023年8月上市的新款岚图FREE搭载了百度ApolloHighway Driving Pro领航辅助智驾系统,包含高速领航、城市驾驶辅助、全场景高效泊车等辅助驾驶功能。这也是新款 岚图FREE的最大卖点。

此次岚图与华为合作,是否意味着岚图与百度在智能驾驶方面的合作将减弱,还没有明确的答案。值得注意的是,岚图在智能化方面也没有放弃自研。

有业内人士分析,无论是与华为还是与百度的合作,现阶段更多还是岚图在不同路线下的探索和尝试。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 岚图FREE
标签: 行业动向
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