2024年国内汽车圈暴雷的第一个事件，来自于经销商。由于三年疫情影响、汽车市场调整、企业风险把控不足等原因，广东永奥投资集团经营遭遇严重危机，旗下多家4S店传出倒闭，员工工资拖欠。

1月中旬，多位网友通过短视频平台发布的微信聊天信息、现场图片显示，多家位于东莞的广东永奥门店已暂停营业，销售中心空无一人。有工作人员称：“广东永奥集团投资有限公司80多家汽车品牌门店突发状况，有破产清算风险，现南城店有28台未交车，35台未购买购置税等待上牌。”

与此同时，许多车主因此面临无法提车或拿到合格证的困境。为保障车主和员工的权益。广东永奥代理的汽车品牌，包括东风商用车、领克等，纷纷表示已向相关部门反映了情况，维护自身合法权益。

随后，针对该事件，东莞市南城街道、寮步镇已组成调查组，依法依规采取了资产保全等措施，积极保护相关人员合法权益。相关部门表示，群众如有诉求，可通过东莞市网上信访投诉平台，或拨打12345政务服务便民热线合法反映情况。

轮传还了解到，针对员工工资拖欠，政府调查组已派员进驻永奥公司，登记人员信息，搜查相关证据；针对车辆交付困难，政府调查组已就该公司旗下4S店车辆交付情况进行调查登记。

1月19日，针对旗下80多家4S店倒闭、车主无法提车等消息，广东永奥集团发声明，对公众关注的部分热点问题进行了回应。

轮传阅读内容发现，在辟谣声明中，永奥集团明确表示，所“永奥集团涉嫌诈骗 ”以及“80 多家汽车品牌门店突发状况倒闭”等消息为谣言。同时，在另一份公告中，永奥集团承认了公司目前确实面临一定的经营困境，但正在积极采取应对措施，努力自救，并郑重承诺将不遗余力地确保新车的正常交付工作。

企查查数据显示，永奥投资目前拥有50余家4S店，以广深、珠三角区域为中心开展业务。据记者不完全统计，永奥投资经营的汽车品牌超过30家，主要涉及合资燃油品牌、合资新能源品牌和自主新能源品牌。

值得注意的是，轮传发现，自2022年开始，永奥投资有关劳动争议案件频发。该公司旗下多家4S店员工在网上爆料被拖欠工资，时间跨度在3-8个月，人均拖欠工资金额过万元。

2023年10月，东莞市人力资源和社会保障局塘厦分局在回复劳动者投诉时提及，用人单位主张因经营不善，暂无力支付劳动者工资款。目前，东莞市人力资源和社会保障局等相关部门仍在介入处理。

事实上，贯穿2023年的车市“价格战”，让经销商的生存压力陡增。统计数据显示，去年，仅有37.4%的经销商完成全年任务。这意味着，有超过六成的经销商没有达成全年销售任务。其中，有39.4%的经销商任务完成率在70%~90%，仍有23.2%的经销商任务完成率不足70%，距离全年任务目标差距较大。

毫无疑问，如今开一家4S点前期光租金、装修就需要大几百万的投入，然而中国乘用车整体市场已经平稳，每年不会出现太大变动，但是传统燃油车市场份额却在不断萎缩，投资回报率在不断降低。

更重要的是，在传统燃油车市场占有率不断下降、新能源汽车普遍采用直营模式的今天，经销商的生存环境日益严峻。

轮传认为，尽管汽车消费复苏，距离主机厂对经销商的考核目标和预期仍然还是有差距的，经销商为了能够达成全年的任务指标也在加大力度清库，经销商库存压力确实是有所缓解，但是盈利的压力依然很大。