“汽车市场已经进入了‘卷2.0’时代。”1月22日的采访中，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军如是说到。

在过去的一年，“内卷”成为了每个车企高层在对外沟通时必提之词，这也足见市场竞争之惨烈。

“伴随着以新势力竞争逐位为代表的淘汰赛的陆续开启，整个市场可以说是从‘春秋时期’过渡到了‘战国时期’，并开始出现合纵连横的态势。”对于当前的竞争，段建军总结道，“激烈竞争态势下，可能出现不理性的声音、过度的宣传手段，但只有沉下心踏踏实实做事，理性、有序地竞争，才能为客户带来长期价值，助力行业正向发展。”

正如段建军所言：在汽车这条百年赛道上，奔驰品牌已经奔驰了138年。而作为经验丰富的运动员，奔驰则会“继续赛出风格，赛出水平。”

产品：“油电双行，科技进阶”

“纵然时代流转，我们不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守；纵然技术变革，我们不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心；纵然沧海横流，我们不会贬低别人来抬高自己，更不会因为一朝一夕，一城一池的得失，而放弃我们对行业的敬畏和对同行的尊重。”这是在新春茶叙致辞中，段建军恳切的发言。

当下激烈的市场竞争中，奔驰依旧有自己的信念与坚持，但同时，在业绩上，奔驰的成绩依旧亮眼。

2023年，虽然在第四季度遭遇暂时性零配件短缺等挑战，奔驰依旧向中国客户交付了约76.5万辆新车，在交付规模上实现了与上年基本持平。同时，围绕着“豪华定位”和“全面电动”两大战略方向，奔驰在高端豪华矩阵，在新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都有所发展，进一步优化了业务结构。

在高端豪华矩阵，迈巴赫和G级越野车分别实现21%和22%的年度增长，这也助力梅赛德斯-奔驰在100万和150万元以上高端豪华汽车市场再次蝉联年度第一；在新能源板块，奔驰纯电车型年度交付超翻番；插电式混合动力车型在20大豪华品牌汽车市场再次蝉联年度第一；在核心豪华矩阵，长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长；在2023年年中和年末，长轴距GLC SUV和全新长轴距E级车都完成了顺利的换代。

2023年，市场成交价格超过30万以上的车型，全年共销售315万辆。其中，奔驰销售58.5万辆，宝马49.7万辆，奥迪41万辆。这个区间内，奔驰占18.5%的份额，宝马占15.7%，奥迪占13%。奔驰在BBA里品牌成交均价也是最高，较其它两家高7-13万元。这也再次说明了奔驰品牌的豪华价值。

围绕“油电双行”、“科技进阶”，在全新的时代，奔驰正在给挑剔的中国市场带来更多的解决方案。

从2023年初开始，基于对中国汽车市场的洞察，奔驰提出“油电双行”产品方针。根据中汽协数据，2023年新能源汽车渗透率达到31.6%，高端豪华车细分市场新能源渗透率甚至不足30%，这意味着仍有约七成客户选择燃油车。因此奔驰提出“油电双行”的产品方针，将选择权给到客户，以覆盖多种驱动方式、覆盖多个豪华细分市场的多元化产品矩阵，为中国客户的豪华出行提供丰富选择。

2024年，奔驰将延续“油电双行”的产品策略带来超过15款全新及新一代产品，其中包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV等车型。在新生代豪华市场，奔驰将推出新一代EQA纯电SUV及EQB纯电SUV车型。与此同时，奔驰将同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新。

在科技进阶方面，继全新长轴距E级车成为主流豪华汽车产品中首款搭载高通骁龙8295智能座舱芯片的行政座驾后，更多奔驰车型将搭载高通8295芯片；基于MMA平台打造的全新车型将于2025年正式投入国产，其搭载的MB.OS架构，全域可实现软硬件解耦，为奔驰的智能豪华进阶带来更多可能性。

“目前，奔驰跨京沪两地的中国研发中心规模逐步扩大，在华研发团队已经增加至2千人，是2020年的两倍，并且还在持续扩招，这在现阶段的主流汽车厂商中是少见的。”段建军说道。

梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫表示，由中国研发团队主导开发的奔驰L2+导航辅助驾驶系统，从项目启动到产品落地仅用了12个月。

对于当下中国新能源市场激烈的竞争，段建军表示：“面对竞争，我们要做的是在硝烟最浓烈的阵地呼唤炮火，因为我们没有退路，唯有继续前进。但同时，我们不会一味追求短期数字，而是更看重聚焦品牌和产品的长期价值，以更加均衡的业务节奏和结构，满足市场需求的同时，寻求业务稳健发展。”

服务：“随时随地，放心奔驰”

“奔驰的成绩离不开全国6万名经销商同事和所有奔驰同事的精进努力，离不开600万中国奔驰车主对三叉星徽的信任托付。”在新春茶叙致辞中，段建军表达了对经销商伙伴以及车主的感谢。

作为豪华品牌，豪华感体现在产品的细节，也体现于服务的细节，标杆性的客户服务体验是奔驰的业务重点。

为了给用户更好的服务体验，奔驰构建了一个覆盖全国240多个城市，拥有2.8万余名专业服务人员的优势服务网络。“毫不讳言地说，奔驰拥有全行业顶级经验和技术实力的服务团队。我们将和所有经销商伙伴，继续深耕客户服务，让600万中国客户在神州大地上‘随时随地，放心奔驰’。”段建军表示。

与此同时，呼应市场趋势和客户需求，奔驰正在借助数字化触点打通客户用车全生命周期，构建精准服务体验，让奔驰的服务更加直接地触达客户，也让客户的反馈更加直接地到达企业。

目前，奔驰已经建立了品牌、经销商、用户、产品有机互联的数字化生态链，打通买车、用车全生命周期的数字化客户体验。今年，聚合所有线上客户触点的“超级APP”将升级上线，为客户带来更优化的数字化体验。

依托渠道持续提升用户体验，是打造豪华感的关键之一。而对于在当前市场格局下的厂商关系，段建军强调：“无论市场高低起伏，我们与经销商伙伴之间肝胆相照、双向奔赴的伙伴情谊，是我们拥抱机遇、克服挑战的重要依靠。”

他进一步表示：“无论在哪个行业，都要回归商业本质，健康的业务模式都是要可持续、可盈利的。只有业务本身能取得可持续的高质量发展，企业才能更好地为客户、为社会创造长期价值。”

作为从事汽车行业30年的“老汽车人”，段建军赶上了中国汽车发展高速腾飞的30年。如今，在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的岗位上，段建军的“劳模”有目共睹，奔驰的工作人员笑称他是“711式上班”。

对于过去的2023年，他更愿意用一句诗来表达他的心境——“风物长宜放眼量”。“这句诗表达的是，要放开眼界，以阔大的胸怀观量万事万物。在时代发生剧变、市场边界被打破、行业竞争充满不确定性时，需要始终保持勤奋的创业初心，保持热忱的探索，以更加敏捷和开放的姿态，积极洞察和拥抱未知、拥抱变化。”段建军如是解释。

这句话对于奔驰品牌亦如此。

作为一个拥有138年历史的品牌，面对时代变局和市场竞争，段建军相信：“坚持做正确的事情，坚守自己的优势，坚守战略定力，是取得最终胜利的定海神针。”