2024新年才刚刚开始，中国汽车产业智能化赛道的号角已然全面响起。

随着我国的电动化渗透率超过40%，并凭借新能源优势在全球都刷足了存在感，甚至跃升世界第一大汽车出口国，我们刚刚经历了一场酣畅淋漓的高速发展期。接下来，日臻走向成熟的汽车市场会变得更加挑剔也更加内卷，下半场的挑战只会更大，想要稳固并扩大已经初步建立的优势地位，智能化，特别是最关键的智能驾驶，必然成为车企决胜的杀手锏。

城市NOA，智能驾驶的首场硬仗

城市NOA，在业内被认为是高阶智驾成熟的临界点，因此也成为必争的首场硬仗。据统计，截至目前，上汽、华为、小鹏、蔚来、理想、比亚迪、长安、零跑等主流厂商均有发布2024年城市NOA的落地或开拓计划。这其中不得不提的，就是上汽集团。

上汽对于这场硬仗的准备相当充分。基于对智能汽车新赛道的洞察和深刻认知，上汽在确立“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的发展战略之后，就集中力量成立了零束科技这支深耕智能化新赛道的主力军。上汽全栈自研的智能驾驶解决方案，正是由零束科技打造，该平台采用“高实时软件计算平台、业内领先的BEV算法、全域闭环数据工场”等关键技术，能为用户提供数据驱动、从端到端的融合智驾功能产品。

目前，上汽零束“全场景”智驾功能已经正式上车激活，城市NOA功能已经在车上跑通。车辆来到了十分狭窄且拥堵的路口，一把就顺利完成了自动掉头；在没有专用的左转信号灯十字路口，车辆能够判断对面来车是直行还是左转，在礼让直行来车的同时，适时完成左转；每每路过人行道，车辆会自动减速确认没有危险后再提速。整个过程丝滑流畅，稳如“老司机”。

后续，零束将赋能上汽旗下更多车型。也就是说，以后拥有一台上汽的车会让开车变得无比轻松，坐上车规划好路线后，汽车就可以根据导航信息，实现自动跟车、变道、超车等智驾功能。

全栈3.0，让智能汽车全面进化

对于上汽而言，智驾系统只是一个开始，真正的挑战在于，如何让用户在眼花缭乱的智能化技术之中，真正享受到“买得起、用得好、玩得爽”的智能汽车。

为此，上汽零束为了打造以用户为中心的“超级智能终端”，率先推出国内首个云管端一体化智能车全栈解决方案——零束银河®️全栈4+1，实现了中央集中式电子架构、云管端全栈软件架构、智能车计算平台、智能云平台、智能驾驶、智能座舱等核心技术的自主可控，并已经成功量产落地，为用户提供跨域融合、多维打通的全场景数字化体验产品，很大程度上解决了传统汽车时代的用户痛点、创造了智能时代下独有的体验“爽点”。

面向2025，零束科技又发布了零束银河®全栈3.0解决方案，采用“中央计算+区域控制”的策略，舱、驾、算、联四域合一，控制器数量减半，数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，IOT生态深度互融，支持数据闭环，让车辆具备超强的自学习、自进化和自成长能力，实现场景连续的极致智能体验。同时，全新的电子架构，也意味着上汽可以通过软件能力促进整车系统成本、体验、效率最优，使消费者可以以更低的价格门槛买到智能汽车。

零束银河®智能车全栈3.0解决方案，就像是上汽为未来智能汽车所准备的“智慧的脑”，可以为汽车赋予大脑、注入灵魂，让汽车成为一个真正的智能化移动终端。可以说，在这个全新的时代，智能汽车将成为跨越界限的“新物种”。

全栈自研，智能版图加速上车

上汽的智能版图能够一步步快速落地，正源于其对于智能化技术全栈自研的坚持。接下来，零束科技将进一步聚集资源，快速推动智能化的商业落地。

事实上，成立短短三年，上汽零束就快速聚集了数千位汽车智能化高科技人才，聚焦智能车技术底座研发，以开放、灵活的合作模式，为整车企业提供值得信赖、有竞争力的解决方案和产品，并且提供全生命周期的运维和升级服务，赋能客户快速打造具有差异化、全场景无割裂、极致体验的智能汽车，成为智能车时代的领跑者。

同时，零束科技也在不断打破壁垒，积极建设智能车新型生态圈，在 “软件定义汽车”行业探索出一条坚实路线。到现在，零束已经打造了云管端一体化SOA软件平台，实现智能车“车云一体、跨域融合”的硬件数字化和软件服务化开发，探索出硬件“可插、可拔、可扩展”、软件“可买、可卖、可订阅”全新商业模式。通过开放共享，智能汽车将不断更新迭代、进化成长，全面赋能行车生活，迎来新的时代。

号角响起，军备充足，棋子落定，蓄势待发。决胜下半场，上汽成竹在胸。