如果说新能源汽车发展、竞争的上半场是电池、电动化，那么下半场将会是智能化。随着新能源技术愈发成熟，车企将下半场的竞争焦点放在了“智能化”上。国产新能源汽车的引领者比亚迪，在2024年伊始，就发布了智能化发展全新战略——整车智能。近日，比亚迪还同步打造了一个大型智能化体验街区，让所有来到深圳总部的媒体都全方位沉浸式体验智能新出行。

让我们一起来看看，这次比亚迪智能化亮剑都带来了哪些新“武器”，前瞻实业家王传福在新能源汽车的智能化发展领域，都有哪些独到思路。

位于比亚迪深圳总部的智能化街区，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为大家关注的焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力。

智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。比亚迪推出了颠覆认知的智能化架构平台——璇玑。璇玑架构将会赋予整车更先进的智能化水平，由：一脑（中央大脑）、两端（云端AI、车端AI）、三网（车联网、5G网、卫星网）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链）组成，形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能，让整车像一个高级智慧生命体。

整车智能的另一大看点是易四方技术平台，它是真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。据现场工程师介绍，四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。

在智能化街区，易四方概念车进行了动态展示，在没有刹车盘、没有刹车片、没有用转向柱的情况下，仍具备制动和转向能力。具体来看，概念车在初速度60km/h时制动距离可达20m内，在动态演示18m的蛇形绕桩试验中转向冗余能实现最小转弯直径12m，最大通过车速达60km/h，稳定性与灵敏性都很不错。

在智能泊车的动态演示中，易四方泊车、近距代客泊车、窄道通行、双速模式泊车、狭窄车位泊车、断头路车位泊车等场景进行了一一展示。

易四方泊车可以帮助驾驶人员在窄车位、窄通道、断头路等场景下，基于原地掉头能力、依靠系统智能调节，将车辆轻松泊入。如搭载易四方的 仰望U8，以四电机独立驱动为核心，能够颠覆传统集中式驱动系统，实现原地掉头、敏捷转向等功能。在现场展示的侧方车位、断头路垂直车位等复杂停车场景中，易四方技术能够将空间的利用效率进行极致优化，对泊车安全性和泊车时间进行极大的提升。