2023年对于中国自主品牌来说，是一个重要转折点，即中国自主品牌的市场份额超越外资品牌。根据中国汽车工业协会的数据，2023年，中国自主品牌的市场份额达到58%，相较去年提升了4.6个百分点，超越所有外资品牌在中国市场的份额。

中国汽车工业协会数据显示自主份额超越外资品牌

而且，中国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车销量更是突破900万辆，中国自主品牌几乎实现了全面超越。

自主品牌销量实现第一

中国汽车市场一直以来是外资品牌的天下，尽管SUV市场在最近几年获得细分市场第一，但是总体上，外资品牌一直占据着整个市场的优势。

不过，新能源汽车市场的崛起，事实正在发生改变。在2022年比亚迪获得市场销量冠军之后，比亚迪再次获得2023年中国乘用车市场销冠。

乘联会数据显示的厂商销量排行

根据乘联会的最新数据，在乘用车销量排行榜的前五名中，自主品牌就占据了3个位次，而且是第一、第三、第四。

其中，比亚迪以年销量超过300万辆的成绩稳居榜首，2023年的销量较2022年净增加了116万辆。

不仅如此，中国自主品牌在各个细分市场上也获得领先，比如腾势旗下的 腾势D9，以118595辆的销量获得年度MPV销量冠军。理想汽车一直在中大型SUV市场有不错的表现，其中L7在2023年获得细分市场销冠。宋PLUS新能源则在紧凑型SUV市场拿下第一。秦PLUS获得轿车市场的2023年度第一。

另外一个能够证明中国自主品牌实力提升的，就是中国汽车出口超越日本成为世界第一。数据显示，中国整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，奇瑞全年出口量高达93.7万辆，增长了101.1%，几乎与与国内销量齐平。

技术实力提升是核心因素

为什么2023年中国自主品牌能够实现大面积超越，最重要的就是技术因素。特别是中国自主品牌在电池、电机、智能化等领域，出现了突破性进展。

比如，比亚迪不仅早就拥有自己的电池技术与工厂，而且还推出了一系列领先的DM-i超级混动技术、云辇智能车身控制系统等等。目前，在智能化领域，华为推出的鸿蒙车机系统、智驾系统等等，也在市场上非常具有竞争力，以及市场号召力。

也因此，中国汽车产业的中外合资合作关系开始发生转变，就像与大众汽车合作的的小鹏汽车等，已经不是过去传统的技术与资本接受者，而是平等的技术合作。

技术就是竞争力，中国自主品牌正在改变品牌低端、技术落伍的传统印象。

燃油车被取代成为定局

中国自主品牌崛起与新能源汽车市场的发展分不开。2023年，新能源汽车市场规模已经突破900万辆，按照目前的增长速度，2025年，新能源汽车市场的规模应该超越燃油车的比重。

而根据各大品牌释放出来的新品规划来看，2024年将超过200款新车上市，其中新能源汽车超150款，未来留给燃油车的舞台将会越来越小。

相比一些外资品牌在中国新能源汽车市场上的相对犹豫不决，中国自主品牌都在迅速向新能源汽车转型。早在2022年4月3日，比亚迪汽车就正式宣布，停止燃油汽车的整车生产，其它传统汽车企业也开始加速新能源汽车产品的布局，蔚小理等造车新势力从开始就是新能源汽车的急先锋。从10万以内，到10-15万区间，从15-20万区间，到20万以上乃至30万以上，中国自主品牌都有产品推出。

中国新能源汽车市场的趋势已经不可逆，随着新能源汽车市场规模不断扩大，中国自主品牌的优势，将越来越大，中国自主品牌将全面实现弯道超车。