2024年1月22日，对于捷途汽车来说，是一个非常值得纪念的日子。

这一天，捷途汽车迎来了第100万辆整车下线，这份沉甸甸的答卷仅仅用时65个月，也让其成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。

尤其过去的一年，捷途汽车累计销量达到了315167辆，不仅完成了既定目标，而且同比增长75%，跑出了超出全行业增速的加速度。

在捷途汽车的荣誉榜上，还创造出了多个第一：

1、创造中国新锐SUV品牌增速第一，成功跻身“百万俱乐部”；

2、 捷途旅行者12月销量13224辆，连续两个月销量破万中国乘用车市场方盒子12月销量TOP1；

3、捷途旅行者上市第3个月即销量破万，成为硬派越野（越野旅行）中速度最快破万的车型；

4、自主燃油SUV市占率增速第一。

看到这，不禁会问，在消费降级、行业内卷的这几年，为何捷途汽车能够捷报频传，不仅成长为一个独立的品牌，而且达到了百万的销量规模？

全力以赴，开辟新赛道

记得2018年捷途汽车刚发布的时候，中国车市处于28年来首次下滑，且在“新四化”浪潮冲击下，中国汽车产业正处于前所未有之变局，外界对于它未来的发展打上了一个大大的问号。

反观捷途汽车这边，继承奇瑞“小草房”创业精神，将车市逆境以及外界的种种质疑，化作努力做好产品和服务的动力，开辟了人、车、场景结合的全旅行产业链的“旅行+”生态布局，而这也成为黑马的秘钥。

好产品成就捷途速度，过去五年捷途汽车始终锚定“旅行+”战略，聚焦旅行场景打造来产品，建立了家庭旅行、越野旅行两大产品系列，其中X70系、大圣系、旅行者月销过万，成为细分市场明星车型。

而在生态“旅行+”建设中，捷途汽车注重用户体验，与117家生态联盟伙伴合作，打造覆盖全国的出行生态，提供景区门票打折、餐饮打折、酒店打折等用户福利。与此同时，捷途汽车还共创生态产品，2023年全年销售额达到1.01亿元。

捷途驿站是承接“旅行+”战略落地的重要触点，目前数量达到了780家，实现平均每50公里就有一家捷途驿站，覆盖吃、住、行、车辆检测等全方位的服务，用户全年体验30000+人次，重新定义了传统汽车领域的用户服务和用户体验。

捷途汽车还联动捷行军开展公益项目，2023年68场公益活动共有1.4万人参与。与白小T合作，每卖出一件，捷途汽车就捐赠10元用作公益项目，为“旅行+”生态嫁接公益内涵，让捷途的“旅行+”生态越来越暖心。

捷途汽车还会把握营销趋势，并且坚持创新营销，行业首创“白+黑”新媒体运营模式，联动500多家经销商参与，在新媒体营销方面，捷途汽车做到了行业第一，高达40%的销量来自短视频和直播，也得益于新媒体，捷途终端盈利经销商规模占比达到85%。

与此同时，捷途还坚持国内国际双轮驱动，成为第一个在埃及金字塔举办上市活动、第一个点亮迪拜哈利法塔的中国汽车品牌。

目前捷途已经在中东、非洲、中南美、亚太、独联体等全球40余个国家和地区建立起400多家销售及服务网络，2023年国际市场销量翻番，更加坚定了捷途汽车打造全球“旅行+”， 将“旅行+”带至全球用户身边。

可以说捷途生于变革，又在积极开辟新赛道适应变革，最终在竞争激烈的中国车市站稳了脚跟，迎来属于自己的“捷途时代”。

累销100万辆，意义非凡

众所周知，汽车产业是一个高度重视规模效应的集中性产业，销量也成为评判一家车企、一个汽车品牌是否优秀的重要标准之一。

而捷途汽车65个月累销100万辆，无论是对于品牌自身，还是对用户，甚至是中国汽车工业，都具有极其重要的意义。

进入100万辆俱乐部，标志着捷途汽车真正具备了百万辆级的研发、生产、营销和管理等能力，更是对其搭建汽车产业全价值链体系能力的肯定，未来要更加坚定“旅行+”的品牌战略。

同时也意味着捷途汽车收获了百万用户的认可。用户选择捷途不仅仅是获得了高品质的产品体验，还拥有“旅行+”生态圈带来了更多附加惊喜，这种双向奔赴也让用户和品牌之间的关系更紧密、更互动、更个性。

捷途汽车累销100万辆也是中国汽车品牌不断向上变得更加强大的重要标志。在捷途汽车的助力下，不仅奇瑞集团销量突破188万辆，中国汽车产销也首次突破3000万辆大关，出口量首超日本成为全球第一，让世界看到了中国汽车工业和制造业的水平和未来。

混动转型提速，再战百万辆

志在峰巅的攀登者，不会陶醉在沿途的某个脚印之中。立足百万销量新起点，捷途汽车又立下了未来三年的奋斗目标，2024年冲击50万辆目标，2026年挑战年销100万辆。

为了实现这些目标，捷途汽车做了详细且全面的战略规划，尤其是在产品方面，将全面混动化转型提速，助力达成年销百万的战略目标。

要知道现在的新能源市场，纯电车型的增速正在放缓，可油可电的混动车型市场份额在增加，未来市场需求旺盛，此次捷途大力布局混动产品，绝对是又准又稳。

一方面捷途将对捷途X70系、X90系持续迭代，并同步规划混动系列，另一方面规划山海系列在未来2年会全新投放8款产品，覆盖城市越野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列等品类，并且全部应用奇瑞最前沿的造车技术，实现从“‘旅行+’出行生态领导品牌”向“全球第一混动越野品牌”的跃迁。

除了已经上市“大家庭大七座超混SUV”捷途山海L9，呼声非常高的捷途山海T2已经下线，新车基于鲲鹏超能混动C-DM打造，搭载的1.5TD DHE +3DHT165高效混动动力系统，是“中国心2023年度十佳发动机及混动系统”，爆发力与耐力兼具，并承诺终身质保，同时搭载宁德时代动力电池，具备驻车空调、外放电等亮点配置，将在2024年一季度上市。

总而言之，千万不要低估，捷途汽车年销百万辆的雄心。

写在最后：

稻盛和夫说过，若只知步别人的后尘，则绝不能开拓新的事业，要敢于走别人没有走过的路。作为一个刚刚成立6年的汽车品牌，捷途汽车开辟了专属于自己的“旅行+”路线，全力以赴去不断深耕，成为现在百万辆级的中国新锐SUV品牌。有理由相信，未来捷途汽车将继续深耕“旅行+”细分领域，以“旅行+混动”新赛道开辟向上空间，向着既定目标大步迈进，与用户一同奔赴山海。