曾几何时10万左右家用轿车这个价位只有合资车说了算，但从2020年这个格局逐渐被打破。随着国产品牌技术的提升以及新能源的普及，越来越多的消费者选择国产品牌。以比亚迪为例2023年累销3024417辆，而其中秦家族2023年的销量超过48万辆，秦不仅是比亚迪品牌的销量担当，而且在整个中国汽车市场中也是非常成功的车型之一。

秦家族凭什么成为国内轿车冠军全年累计销量48万辆，今天老司机就带大家了解一下大家买得最多的秦DM-i。

家族式设计，辨识度高

秦PLUS DM-i的前脸设计大胆且具有辨识度，其宽阔的前格栅几乎覆盖了整个车头，内部采用了熏黑点阵式装饰，提升了车辆的独特性。两侧的大灯标配了远近光一体透镜，内部的LED光源以双层排列，点亮后具有辨识度。

整车比较饱满，在光泽度上体现较高，腰线若隐若现，线条整体比较平直，车窗下边缘环绕细长的银色装饰条，多幅式的轮毂在造型上也比较动感，尾部则较为厚重，贯穿式尾灯结合熏黑处理，层次感比较明显，在尺寸方面，长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

内饰质感营造到位，科技功能一样不缺

秦PLUS DM-i的内饰设计，采用家族式设计风格，内饰的颜色搭配也是恰到好处，营造出不错的氛围，内饰还提供大量钢琴烤漆面板，有着不错的质感，全液晶仪表的尺寸为8.8英寸，入门车型的中控屏幕尺寸为10.1英寸，中控屏幕还支持旋转模式，这也是比亚迪车型的一大特点，整体设计，符合自身的定位。

车机功能部分，内置DiLink OS系统，提供语音识别控制、远程控制以及丰富的应用可供选择使用，整体契合主流消费者的用车诉求。

秦PLUS DM-i相比同级别的合资车型来说，即便是入门车型的配置也吊打它们了。全系标配：定速巡航、四种驾驶模式（运动、雪地、ECO/经济、标准舒适）、倒车影像等基本的日常驾驶功能。在顶配车型上，还配备有L2级别的驾驶辅助，能够支持到全速自适应续航、并线辅助、主动安全预警等更多高阶的智驾功能，为驾驶带来智能的操控感受。

秦PLUS DM-i全系搭载了运动风格的座椅，且使用仿皮材质覆盖，既保证了车内整体质感的统一，也为驾乘提供了不错的支撑性和包裹性。高配车型还带有主副驾电动调节、单天窗等功能配置，进一步加强乘坐的舒适感。

长为4765mm、宽1837mm、高1495mm。对于身高175厘米的驾驶者来说，车内操作空间宽敞，2718mm的轴距为后排乘客提供了充足的腿部空间，腿部大约有两拳的距离。座椅支撑性以及包裹性较好；后排地板平整，即使坐满乘客，腿部空间也比较宽裕舒适。行李厢空间并没有因为是插电混动而有电池凸出，空间利用率也是相当高的。

可油可电，没有任何续航焦虑

动力方面，秦PLUS DM-i全系车型均采用电机和发动机组合成的插混式动力，1.5L的发动机最大功率为81kW，低配两款车型的电机峰值马力为180Ps，WLTC纯电续航46km，不支持快充；其余车型电机综合总马力为197Ps，WLTC纯电续航101km，综合续航1245km，最快半个小时蓄能最多为80%的电量。而且配备有对外放电功能特别适合开车去露营。

相比燃油车，秦PLUS DM-i插电混动不仅拥有更低的能耗，还让消费者拥有电车和燃油车的驾驶感受更是比其他车型要好很多，在部分限牌区域绿牌还能为消费者省下不少上牌费，是家庭用户第一辆车很好的选择。

购车手册：

秦PLUS DM-i一共有五个车型，指导价区间9.98万~14.58万元，现如今比亚迪为了加速“油转电”，“10000元燃油转订基金”，消费者实际购买价格为8.89万-13.58万，对于紧凑级别轿车市场而言，这一价格调整无疑将为消费者提供更有吸引力的选购机会。

2023款冠军版DM-i 55KM领先型

推荐指数：★★★★★

配置点评：基础功能完善，性价比高

55km领先版作为入门级车型，搭载前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排头部安全气囊、多项驾驶辅助功能、四种驾驶模式、倒车影像等实用性配置。与那些特意针对入门级车型进行减配的车型不同，搭载的功能都很实用，尤其是安全配置方面的表现比较让人安心。正因为如此，对于购车成本有限的消费者来说相当适合，而且在部分限牌城市即便没有充电桩选择入门级车型配置够用，省油情况下还能省个牌照钱。

2023款冠军版DM-i 55KM超越型

推荐指数：★★★★

配置点评：舒适性配置增加

超越版相比入门车型就更适合对配置有点要求，但同样适合没有条件装充电桩的小伙伴，同样直接当这台车是混动车型用就好，百公里亏电油耗仅仅4.6L也比其他传统燃油车要低。功能方面增加胎压显示，前驻车雷达，360度全景影像，遥控泊车，电动天窗，对外放电，前排手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，后排中央扶手，车载KTV，全车车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠，主驾驶车内化妆镜，温度分区控制等，舒适性配置进一步增加。

2023款冠军版DM-i 120KM领先型

推荐指数：★★

配置点评：续航与动力提升

120KM领先型对标的是55KM领先型，纯电续航里程由55km提升至120km，匹配最大输出功率为145千瓦的驱动电机，性能进一步提升。同时在入门级车型的基础上增加了遥控泊车，电动天窗，对外放电，后排中央扶手等功能。120KM车型就适合家里能够装充电桩的小伙伴，120KM基本覆盖家庭单日用车的里程，如果需要长途那么它可油可电的优势又出来了，不过相比卓越版相对少了自动驾驶辅助功能。

2023款冠军版DM-i 120KM卓越型

推荐指数：★★★★

配置点评：自动驾驶辅助功能相对齐全

全系顶配，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加倒车影像，全速自适应巡航，内置行车记录仪，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，自适应远近光，车内多色环境氛围灯等，辅助性配置明显增加。

老司机点评：终端8.98万的起售价，免购置税也就是说加个保险上牌费10万内就可以把最低配的秦PLUS DM-i开回家。外观设计还有配置也都可圈可点比起，比起同级别合资要高的配置情况下，插电混动还能让你有电车和油车的驾驶感受同时还没有续航焦虑，再加上比亚迪在新能源行业当中的金字招牌，在新能源时代下还有哪一款车性价比比秦PLUS DM-i要高？