本周轮值

崔珺

“风格车评”出品人

《花儿与少年》第五季的表现得到了观众的广泛好评。这一季的成员和睦相处，一团和气，快快乐乐，没有出现像前几季那样脾气很怪的嘉宾。节目中的互动环节也十分有趣，每个成员都获得了观众的喜爱，负责任的两个帅哥，有担当的迪丽热巴，吵起CP的辛芷蕾和秦岚，还收获了可爱的“电音朵拉”。

此外，这一季的主题是“丝路季”，节目组前往“一带一路”沿线国家，这不仅让观众了解了这些国家的文化和风情，也为节目增添了更多的看点。
总的来说，《花儿与少年》第五季的表现堪称完美，无论是成员之间的互动，还是节目的主题设置，都给观众带来了愉悦的观看体验。这也证明了，只要节目组能够精心策划，嘉宾们能够真诚相处，就能够打造出一档受到观众喜爱的优质节目。

团综节目应该以积极、健康的内容为主，而不是通过制造负面话题来吸引观众。这样的方式虽然可能会在短期内提高节目的关注度和流量，但长期来看，这种方式对节目的品牌形象和观众口碑都是有害的。

首先，负面话题往往会引发观众的负面情绪，这对节目的观看体验是不利的。观众更愿意看到积极向上、有趣的内容，而不是充满争吵和矛盾的节目。

其次，制造负面话题可能会对节目成员的形象造成负面影响。如果节目中的成员因为一些负面话题而受到争议，这可能会对他们的个人形象和事业发展产生不利影响。

最后，长期依赖负面话题来吸引观众，会导致节目的内容质量下降，失去观众的喜爱。因此，团综节目应该注重内容的质量和创新，通过提供有趣、有意义的内容来吸引观众，而不是通过制造负面话题来获得流量。

回归到汽车圈，前几天的长安汽车全球伙伴大会上，又一位中国车企老板语出惊人。长安汽车董事长朱华荣发言，对奔驰、宝马、奥迪（BBA）进行了批评，称其为“落后的东西”。他的主要观点是，当前已经进入电动车时代，但很多消费者对于新的汽车体验无感，只知道BBA，对这些“落后的东西”津津乐道，认为这些人在这方面很落后。堪比李斌当年的“我不理解为什么还会有人买油车”的争议言论。

我觉得，朱华荣的这一发言可以从以下几个方面来看待：

首先，朱华荣的发言体现了他对汽车行业发展趋势的深刻理解。他认为，电动车和智能化是汽车行业的未来发展方向，而BBA等传统豪华汽车品牌在这方面的布局相对较慢，因此他将其称为“落后的东西”。

其次，朱华荣的发言也反映了他对消费者认知的担忧。他认为，消费者对于新汽车体验的无感，可能会影响到新能源汽车的市场推广和发展。

然而，朱华荣的发言也存在一定的问题。他的言论可能会引起消费者的反感，对于BBA等品牌的声誉造成一定的影响。此外，他的言论也可能会引发行业内的竞争和对立，对于行业的健康发展不利。

此番言论在网络上引起了争议。一个企业的领导者在发表言论时是否应该如此武断的评价行业发展，是不是我们应该既要看到新能源汽车的发展趋势，也要看到传统汽车品牌的价值和贡献。没有传统汽车的积累，中国汽车现在的新能源发展也是不存在的。

就像团综一样，各个中国车企的老总们在编好的剧本里演着自己并不熟悉的剧本和台词，立求塑造一个马斯克似的人设，但是，刻意的贬低对手，不尊重行业，难免不会让人觉得其目光短浅。整个行业的健康发展是需要每一个参与者都得到健康发展，通过正常的市场规律来进行优胜劣汰。快速壮大的中国车企哪一个不是站在了政策扶持的浪尖上？所以尊重行业，尊重对手，尊重消费者也是尊重自己。

刘鸿仓

“汽车之家·车家号”作者

我想说的是怎么定义“负面”，股市跌了，对股民可能是负面，对于非股民就不是。“人们”从来都不是千人一面、千篇一律的看客，而是一个个真实且完全不同的个体，同样一件事，人和人的感受可能是南极与北极的差别。说到车企领导的言论，越来越向“语不惊人死不休”的方向发展，多半是因为这样可以获得更多的关注和曝光，并且免费，“薅羊毛”的事谁不愿意呢？而如何能够让观点有争议同时又能触动消费者，这就考验领导的水平了。我倒是真心希望领导们都变成马斯克，但那不现实。

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夏东

“踢车帮”主持人、出品人

人们有听别人言论然后展开议论的需求，所以，假如想引起议论，就得发表那种有争议的言论了。如今汽车行业就是这样的情况，这种情况也是当下世界的情况，比如选举。其实，这些汽车争取的，就是消费者的货币选票。为了选票，你必须表明态度。为了选票，你首先得吸引注意力。为了吸引注意力，你必须以语不惊人死不休的勇气说话。站在舞台上，背靠PPT，慷慨陈词。你知道它们会被断章取义，被视频剪辑，所以，台词儿一定要适合被断，被剪，以便引爆舆论……凡此系列正反馈，我们这些旁观者突然发现，越来越多的演讲稿，甩掉冠冕堂皇的大衣，露出了刺青的腱子肉。刚开始台下必定哗然。不过，当每一场表演都是这般景象之后，也就习惯了。然后，还是会忽略外表，发掘内涵。长期看去，内容终究为王——在车不在言。

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李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、“走吧耕叔”、

“上车吧吃货”创始人

对于《花儿与少年》这样类型的网综其实一直无感，相比较看这些矫揉造作、无病呻吟的俊男靓女，我更愿意追《最强大脑》、《乐队的夏天》和《一年一度喜剧大赛》这些展现赛手真实力的综艺节目。

其实这也就像现在的新能源车市场，不少新车还没上市就开始展现花拳绣腿，尽其所能美化自己，以此吸引消费者的眼球，真等交付后就暴露出各种质量问题，一些被吹上天的新奇功能要么就没什么应用场景，要么就根本达不到宣传的标准，但凡有用户提出质疑甚至出现重大事故，品牌方第一时间先撇清关系，网络上清洗负面消息，随后派出法务部来直接对接，先不管结果如何，气场上先压倒对方，最好你能知难而退。不过现在先退的倒是保险公司了，已经有些保险公司对某些品牌的新能源车不予投保商业险，因为实在是赔不起了，可见这些新能源车的质量和维修成本堪忧啊。说白了还是这些汽车品牌对用户和社会缺少责任心啊。

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于英钊

《风度》杂志汽车事业部总经理

确实这季“花少”口碑收视双高，连我这种不爱综艺的都去看了一期。其实挺平淡的，就是剧里剧外都透着和谐，我心里就想，现在的国综观众们“底线”真是不高啊，要是之前，没点内斗戏码这种旅游类真人秀估计都不知道该怎么宣传。

黑红该不该红，见仁见智，毕竟这同样是一种宣传手段，但就是挺让人反感的，可怕的是当整个市场都这么玩的时候，真会劣币驱逐良币。我的同事，买了一台“蔚小理”之一的产品，车刚到手那方向盘居然是歪的，你敢信？！相比之下，你会觉得随便一家不起眼的“旧势力”的产品质量堪称精湛。在当下的语境里，有智能、续航和舒适，其余都不重要，天天口水仗来回拉踩，真是挺反感。所以昨天在网上看奔驰中国CEO段建军一段台上发言就很感慨，大意是我们奔驰做好自己，不会去拉踩别人也不会去回应那些无端攻击。一件本来就该如此的事情，莫名有了些“悲壮感”。随着电动时代到来，在中国这个市场，你会发现坚守底线这事特别难，也或许正是因为有“底线”这回事，让BBA为代表的传统势力有了某种意义上的护城河。