1月30日至2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动，在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办。而行摄漫记《用镜头讲车》从官方了解到，本次比亚迪汽车也是积极助赛，在现场展示了多款最新的新能源汽车，在松花江上过大年。

据了解，本届赛事采用“1+10+10”模式：以1项滑冰马拉松为主体，同步开展10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华。

其中，包含1项滑冰马拉松。另外10项冰雪体育赛事为：冰雪马拉松、雪地自行车、冰上龙舟、越野滑雪、雪地摩托车、百米冰爬犁、雪地悠波球、抽冰猴、雪地足球赛、冰雪秧歌。除此之外还有10项冰雪体验活动，分别是：冰湖露营、“冰河穿越”挑战、冰上红色研学、冰雪保龄球、冰上“雪合战”、健身舞大赛、白山冰雪行、嬉雪节、年俗文化节、民俗美食节。

数据显示，截至1月25日12时报名结束，报名人数近7000人，其中，滑冰马拉松1855人、冰雪奔跑马拉松3997人、雪地自行车马拉松689人、越野滑雪邀请赛100人、冰上龙舟超级联赛200人。

此次活动，比亚迪提供了方程豹豹5、 腾势N7、腾势D9、宋L等热门车型。在零下15度的低温环境里，不仅考验参赛选手的身体素质，同时对比亚迪的新能源汽车也提出了考验。比亚迪拥有领先并过硬的技术实力，在低温严寒的情况下，也有相应的技术措施予以应对。

其中，豹5采用了DMO越野专用混动架构，搭载智能电四驱、宽温域热泵、冷暖冰箱、前后排加热；而腾势N7全球首搭脉冲自加热技术、高功率双枪超充、iTAC智能扭矩控制技术；腾势D9作为2023年中国销量最高的MPV，在-30℃到60℃区间的宽温域高效热泵，也能有效发挥作用；而宋L同样也拥有宽温域高效热泵，还具备碳化硅模块、800V高压、自研四活塞铝合金定钳等技术。

首先要说的是DMO越野专用混动架构。它以电为主的设计理念，搭载越野专用纵置发动机、纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成，均为全球首创，为豹5带来强劲的动力性能系统，综合功率可达505kW，等效5.0T排量燃油车系统功率。豹5系统扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s。同时还具有智能电四驱、智能三把锁、以及DMO搭载的超强发电系统，原地发电能力可达20kW的越野保障能力，能为豹5带来强悍的越野能力；省油基因和超长续航也能为豹5带来极致能耗体验。

而腾势N7首搭的脉冲自加热技术，将电池包一分为二，提高能量利用率。同时，可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短35%；相较常温环境，满充时间仅增加25分钟。同时，腾势N7可实现充电时升温、驻车时升温、行车时升温全场景温控，拥有在低温环境下充电快、续航长、温控准三大优势，颠覆纯电车低温驾乘体验，带来全气候带无差别出行。

最后是iTAC智能扭矩控制系统，它是比亚迪独家开发的扭矩控制系统。iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。对于雪地行车来说，无疑是一大优势。

作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，倡导绿色出行的比亚迪，携旗下最新的车型，来到了国家5A级旅游景区长白山，赋能打造北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道概念，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展。我们有理由相信，这次比亚迪“松花江上过大年”，必然会过一次别开生面的新年。