1月31日，日本汽车工业会发布的数据显示，中国汽车出口量首次超越日本，位居全球第一。

2023年日本汽车出口量442万辆，中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%。从数量来说，上汽集团与奇瑞汽车最多，分别是109.9万辆和92.5万辆。去年超越特斯拉成为全球销量最多的新能源车企比亚迪，则是增速最快，出口销量同比增长3.3倍。

2023年，中国汽车产销量首次突破3000万辆，创历史新高。中国汽车工业协会预测，2024年中国汽车总销量有望突破3100万辆，新能源汽车销量1100万辆，出口550万辆。

中国汽车出口为何能迅猛崛起？

目前的中国已经超越韩国、德国、日本等多个世界知名汽车生产国，雄踞全球汽车出口冠军宝座。

这主要受益于两大因素：一是我国传统燃油车凭借优异表现，在俄罗斯市场广获好评，极大地推动了汽车出口；二是我国新能源汽车在欧洲获得高度赞赏和良好口碑，引发消费者热烈追捧。

近期，中国汽车在俄罗斯市场所占比例稳步提升，已达到49%。这得益于入驻此市场的部分国际知名车企因乌克兰危机选择退出。值得肯定的是，我国自主品牌在此环境下展现出强劲实力。数据显示，截至2023年六月份，中国汽车在俄罗斯市场的份额已由原先的22%大幅跃升至49%。其中，奇瑞品牌逆势而上，实现新车销量大增三点四倍。虽然俄罗斯、墨西哥、沙特阿拉伯和阿联酋等地部分消费者对进口汽油车有所青睐，但我国自主品牌正逐步打破这种局面，在这些市场中崭露头角。

据最新研究报告《中国新能源车筑梦欧洲》指出，自2017年起，中国出口到欧洲的新能源汽车份额已经从份额不足2成攀升到了到2022年度的近4成。尽管有部分人对我国品牌认知有限，然而随着欧洲新能源汽车技术逐渐发展且中国产品与服务持续创新升级，现在更多欧洲消费者开始接纳乃至喜爱我国品牌。

在全球汽车市场的竞争中，中国凭借卓越的实力和持续的创新，已经崭露头角，不仅赢得了消费者的喜爱，更稳固了作为全球汽车出口冠军的地位。未来，中国汽车行业将继续砥砺前行，书写更加辉煌的篇章。