新能源春风吹满地，让一众头部中国汽车品牌在销量上实现对国外品牌的弯道超车。开启“全面向新”战略的吉利汽车集团，2023年交出168.5万余辆的出色销量成绩，不仅超额完成年度目标，同时再创造历史新高。其中，新能源车型累计销量超过48.7万辆，近29%的占比，与当下整个车市新能源汽车的渗透率基本一致。

新能源汽车渗透率一路走高，各大厂商也纷纷使出浑身解数，力图在这场你死我亡的新能源市场争夺中守住一席之地。无休止的内卷，既卷对手更卷自己，成为2023年这场保卫战中的主旋律。

前不久，吉利总裁安聪慧表示吉利汽车集团立志成为新能源汽车时代中的大众汽车集团。吉利集团如今坐拥路特斯、极星、极氪、领克、睿蓝以及吉利等一系列品牌，实现了从三万到上百万新能源车型的全面覆盖。

吉利集团旗下新能源产品矩阵中，极氪与吉利银河成为“全面向新”进程中的中流砥柱；路特斯与极星这两大豪华品牌主要旨在提升集团整体形象（宛如保时捷与奥迪之于大众集团）；复活“熊猫”这个吉利经典ip，推出吉利熊猫系列入门级纯电小车，不仅是吉利对爆款的渴望，更是助力集团未来实现销量冲高的有力武器。

谁曾想，几年前一款平平无奇的入门纯电小车入市便受到消费者疯狂追捧，其月销量甚至一度超过特斯拉Model 3，五菱宏光MINI EV现象级的爆火，让无数厂商艳羡不已。

新能源市场风云变幻，趁着宏光MINI EV开辟的微型纯电小车市场余温尚在，吉利熊猫系列于2023年2月登场，以后发制敌的姿态入局，成为该市场中一个更具价值的全新选择。

那么吉利这个全新熊猫系列小车的价值究竟体现在哪些方面？ 

首先是造型设计带来的视觉新鲜感。 

出于微型车车型定位的考量，熊猫mini依然采用常见的“小方盒”设计，但这对圆形大灯堪称点睛之笔，赋予这只“熊猫”一双灵动的大眼，让整车的观感更加生动活泼，辨识度更高。

车身侧面，熊猫mini同样采用双门4座布局，3065/1522/1600（1610）mm的车身尺寸，2015mm的轴距，相较2022款宏光MINI EV 2920/1493/1621mm的车身尺寸及1940mm轴距有一定优势。

车尾方面，熊猫mini采用有一定层次感设计，多边形尾灯造型与倒梯形牌照区形成一定的呼应，宛如一双眼睛和大嘴，进一步强调了熊猫mini的灵动性。

笔者以为，造型上更具看点的是熊猫骑士。首先，如此尺寸的小车，却用上了经典越野车惯用的造型风格，同时车身加入大量硬派越野车的设计元素，这种极具反差冲击感的设计手法，赋予了熊猫骑士一副硬萌的姿态。

如果说熊猫mini属于传统代步车风格，那么熊猫骑士带给你的则是新潮玩具风格，显然要更具吸引力。至于二者之间该如何选择，很简单，根据口袋里的预算决定。

相比宏光MINI EV 3.28万的起售价，熊猫mini的入门款车型甚至只需不到3万（2.99万）便可拥有，典型的后发优势。二者同为120km续航（NEDC标准），甚至电机的性能参数都一模一样，均为20kW/85N•m。

平心而论，不论是熊猫mini或是宏光MINI EV的120km版本车型，二者的实际续航里程都只够应付小范围城区通勤，如果允许增加些许预算，显然实用性更强的大电池/大电机车型更值得推荐。

预算来到5万元，以指导价4.99万元的熊猫mini 200km 耐力熊和4.98万元的宏光MINI EV 马卡龙臻享款为例，二者的标称续航分别来到200km和170km，按照8折左右的实际情况折算，150km左右的可用里程带来的实用性和安全感将得到显著提升。

除了续航多了30km外，熊猫mini 200km 耐力熊的电机性能也有所增强。相较参数不变的宏光MINI EV，熊猫mini的电机性能提升至30kW/110N•m，10kW放在大车身上或许不值一提，但对于这种微型车而言可是足足增加了50%之多，对车辆性能的提升也是立竿见影。

或许有人会质疑，这种代步小车和谈性能？实际对比过后你就会发现，一个只能叫够用，而另一个能给你带来更多满足感和从容感。

除此之外，得益于吉利集团在汽车运动上的造诣，熊猫mini多出的10kW动力势必也会为你带来更加畅快自如的驾驶体验。纵容是代步为主的入门小车，更能体会到这毫厘之间的差距。

充电方面，熊猫mini支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式。熊猫mini 200km续航版本提供直流快充功能，拥有同级最大22kW充电功率，在25℃常温下只需30分钟便可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅需68分钟，整体充电表现看齐20万电车水平。

综上所述，吉利熊猫mini作为姗姗来迟的后来者，或许错失了新能源车第一波风口的销量和流量，但坐拥吉利集团的强大背书，以及相较对手拥有代际差技术的加持下，吉利熊猫不论是从续航、配置、性能甚至价格，多维度占尽后发制敌的优势。

正如同样姗姗来迟的小米汽车一般，雷军对小米汽车首款车SU7的原则叫“守正出奇”，即尊重造车基本规律将这款车造好，同时付出数倍于对手的研发投入，再加上品牌独有的卖点（小米汽车是生态、渠道等，吉利则是技术、经验、资源等），杀入这片红海市场。

熊猫mini/熊猫骑士正是吉利集团下的“SU7”，虽迟但到，以人无我有、人有我强的卖点入市，不仅为更多消费者带来更具质价比的新选择，同时肩负吉利汽车集团全面加速，冲击更高销量的重任。