最近，电动车圈子中发生了不少“大事”，先有欧拉汽车宣布停止接受黑猫/白猫的订单，后有理想汽车“再战”成佛坡。今天，咱们就来看一下欧拉为何要停售黑猫/白猫，毕竟它俩也算是欧拉品牌的“大功臣”，一直卖得很好，属于7万级电车的佼佼者。据乘联会数据显示，黑猫去年共售新车63492台，白猫共售新车20605台，而欧拉品牌全年销量才135028辆。

毫不夸张地说， 欧拉黑猫、白猫撑起了欧拉品牌的“大半边天”。既然如此，欧拉为何会选择停售欧拉黑猫/白猫？官方表示，这是由于芯片短缺、零配件供应无法保障，以及目前订单积压等问题下的无奈之举。看到这，可能有小伙伴会纳闷了，“缺芯”又不是只有欧拉才缺，大家都缺。所以，不少网友对于欧拉这番解释并不买账。

而深究之后，笔者发现停售的很大一部分原因是，欧拉在黑猫/白猫身上赚不到钱了，简单来说就是两款车的利润太低。因为去年半导体材料成本价上涨，锂电池成本在去年上浮10%-20%，而今年年初新能源补贴也退坡，不涨价的话，利润就自然就低了。所以，你也能发现号称“价格屠夫”的特斯拉，从去年开始已经涨了几次价了。

当然，不排除还有另外一个原因，欧拉汽车打算进军中高端价位市场，丢掉黑猫、白猫后，品牌车型售价基本保持在10万以上，以此来提升品牌形象。另外，网传欧拉新车闪电猫、芭蕾猫的起售价会在15万以上，至于新车的实际价格会是多少，咱们还是以官方为准，但笔者预计应该不会低于13万。

不过，话说回来，欧拉选择停售黑猫/白猫，也就相当于将7-8万级电动车市场的份额拱手相让。那谁能抓住机会崛起呢？或者说谁能成为欧拉黑猫/白猫的平替呢？从价格来看，笔者认为奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWiEV、零跑T03都有可能，毕竟价位相仿。

但从口碑、质量来看，出身大厂的奇瑞小蚂蚁与宝骏KiWiEV的赢面要大一点，毕竟零跑的品牌影响力稍显不足。而在宝骏KiWiEV与奇瑞小蚂蚁之间，我更倾向于前者。怎么说？很多选择欧拉黑猫的消费者，无非是看重了欧拉黑猫的外观设计比较吸睛。而宝骏KiWiEV虽然不是形如黑猫那样的可爱风格，但“太空舱车身”与隐藏式门把手，以及独特的低风阻轮毂，也使其有着较强的未来、科幻感，开出去也不乏回头率。

（KiWiEV）

并且，在我看来，宁愿花7-8万买一辆微型电动车的用户，特别是像欧拉黑猫/白猫的潜在用户，其实他们所在意的就是造型是否独特、好看，品质有保证、产品力不差就行。根本不会考虑什么所谓的三电系统、驾驶感受等问题。而话又说回来，KiWiEV的驾驶感受其实挺不错的，因为它用的是前麦弗逊式后双横臂式的四轮独悬结构，而黑猫则是用的后扭力梁式非独立悬架。

总而言之，欧拉想停售黑猫/白猫，其实有很多种理由，不排除是以下三点原因。第一就像官方说的，由于芯片短缺、零配件供应无法保障，以及订单积压等问题。第二就是笔者所说的利润太低，赚不到钱。第三就是欧拉品牌打算抛掉“包袱”实现品牌向上；而有打算购置欧拉黑猫/白猫的用户也不用担心，同价位市场中其实还有不少优质车型可选，像我们今天提到的宝骏KiWiEV、奇瑞小蚂蚁都是不错的“平替”车型。