2024年的第一张成绩单,比以往公布来的晚一些~不知是各车企工作人员都提前放假了,还是成绩不好看,大家都藏着掖着。
就本月结果而言新势力品牌几乎集体跳水,纷纷不秀环比数据了,在经历过2023年底的狂欢之后,逐渐陷入寂静,销量相对来说“惨淡”了不少。
同样的场景在2023年也是如此,年初的成绩大家也都不好。
我们都知道一月份是淡季行业需求确实会有一点疲软,紧随其后是二月份春节长假,也是销售淡季,相较2023年年底肯定会稍差。
所以别慌,行情整体不好而已,这都小场面,只要手里有好的产品在,等旺季来了,一样卖的出去,成绩一样美丽。
同时本月的看点则是理想和问界两个交付量「显眼包」互掐,理想不再独孤求败,问界强势加入抢头名,连续两周“抢走”了理想周冠军了头衔,其实在23年年底早已冒出苗头,新M7的大定堆了一大堆,在1月转换为交付辆能拿周冠军也在情理之中。
但理想还是理想,去年总冠军的实力还是有的,在第二周全系车型降价3万以上,第三、四周理想以微弱优势逆转,但就整体而言1月还是问界略胜一筹。
截止发稿时间,仅从交付量维度排列,各家新造车官方公布的1月交付成绩如下(单位:台):
问界猛地开吃
首夺新势力月销冠军
问界M7积压的订单,在1月带来了来了一波巨大的交付量,让问界顺势成为了月冠军。
问界1月交付32,973台,环比上升了34.76%,同比上升636.83%,其中问界新M7交付31,253台,单车型破3万,看起来新M7的产品力非常的「恐怖」。
但小Lab发现,除去M7的交付量,剩余只有1,720是其他产品提供的,这就像是“一条腿”走路的感觉,对比上个月产品的分布更加的「畸形」。
M7无疑是成功的单款爆品,但随着时间的推移,后续M7的交付量估计不会那么夸张。
目前M7累计大定已经超14万,还能提供不少子弹,但M7款子弹总会打完,届时由谁来充当新的子弹,可能是问界接下来需要处理的问题。
有了M7的成功如果能再复制一个M7,那么坐稳新势力头部估计就十拿九稳了。
理想降价促销量
不慌不忙按自己节奏来
理想汽车1月交付31,165台,环比下降38.11%,同比增长105.83%。
值得一提的是理想在1月的第二周就放出了降价优惠政策,巧的是问界在第一周的交付量超过了理想。
降价的同时理想也宣布将在3月份开始交付小改款的L7、L8、L9,所以小Lab觉得这是理想内部的节奏,降价是为改款产品做铺垫,而不是匆忙应对问界。
据消息透露,理想新车今年有 MEGA、M789、L6陆续上市,妥妥的产品大年,同时1月份在全国一线城市的旗舰店陆续开业,营销、销售、交付、售后能力进一步提升。
多款产品的布局下,搞不好,理想80万这个在外人看似疯狂的销量目标,真有可能会实现。
吉利银河继续前进
吉利银河1月交付19,223台,环比增长59.11%,银河才上市8个月所以没有同比的数据,在这个环比都在下跌的趋势,银河还有超过50%的环比增长,难怪八个月可以累计10万台的交付量。
目前在E8还没有大量交付的时候吉利银河就有接近2万台的成绩,若 银河E8开始交付,上一个台阶应该是一个轻轻松松的事情。
深蓝
深蓝1月交付17,042台,环比下降了了7.07%,同比增长了177.69%,深蓝稳定发挥成绩保持的不错。
1月10日在泰国曼谷深蓝汽车正式开启泰国市场的全面交付,随着海外市场业务的成熟,相信会给深蓝的交付量带来正面反馈。
随后11日深蓝G318官宣亮相硬派科技的外观吸引了不少注意力。
让小Lab感兴趣的是,13日深蓝汽车居然玩跨界和王者荣耀的李白进行联名,那以后是玩李白送车,还是买深蓝送李白皮肤?
极氪稳如坦克
极氪1月交付13,476台,环比下降了6.97%,同比上升302.34%,极氪依旧稳如坦克,即使在淡季对极氪的交付量影响也不大。
1月份极氪007正式开始全面交付,007已就位再叠加改款的001,淡季都能稳住,等到了旺季有理由相信极氪的交付量会上一个台阶。
零跑
零跑汽车1月交付12,277台,环比下降34.06%,同比增长977.88%,虽然环比下降了,但是对比去年同期来说,零跑是步入了正轨。
预热已久的全球车型零跑C10预定已超23,500台,同时C10的展车已经到位,在2月份可以开启试驾。
全球车型就位、海外业务逐渐成形,形式一切向好,接下来就看能带来多少交付量了。
蔚来
蔚来1月交付10,055辆,环比下降44.18%,同比增长18.21%。
蔚来在1月推出了「展车优惠」的降价活动,同时还表示将进一步升级现有车型的智能硬件配置,3月上旬新车型将陆续开启交付。
同时蔚来Banyan系统在1月新版迎来40余项功能升级,智能底盘、智能座舱、主动安全、全域辅助驾驶的性能与体验将进一步提升。
蔚来环比的下降也有点多,蔚来今年的产品矩阵还是现有的产品,据小Lab了解现有车型的升级也只是小升级,OTA升级也只是优化并没有本质的改变。
要想交付量涨的多一点,也许只剩下在「价格」上做文章,但蔚来在价格方面本身就比较敏感。
所以不如期待蔚来吹风已久的子品牌-“阿尔卑斯”(Alps)。
哪吒止住颓势
及时的复盘马上见效
哪吒汽车1月交付10,032,环比增长95.37%,同比上升66.76%,环比、同比均增长,一改颓势,逆势而上。
可以看出哪吒汽车调整能力非常强,在去年年底失手后,在今年年初就用交付量来证明自己的实力,虽然距离巅峰成绩还有点距离,但止住颓势及时调整比什么都强。
说明哪吒CEO张勇的「检讨」,在公司内部带来了一定的成效。
同时值得注意的是海外的销量为2,821,布局已久的海外业务也该是时候出点成绩了。
小鹏拿到熟悉的剧本
解过的题应该没问题
小鹏汽车1月交付8,250台,环比下降58.99%,同比增长58.11%,其中小鹏X9首月交付2,478台。
此时此景有点像23年初一样,可能需要将23年的解题思路再用一次,在小Lab看来对小鹏来说也是小场面,无非再解一次罢了。
目前X9遇到产能问题,产能在逐渐爬坡,产能解决了预计可以解决交付量的燃眉之急。
值得注意的是小鹏XNGP,当前已经开放243个城市,同时小鹏表示24年内XNGP将实现全国范围内点到点的覆盖(含胡同、停车场、内部道路)。
不过话又说回来,环比下跌的相对较多,不仅受市场环境的影响,可能本身确实存在一点问题。
岚图积极寻求合作
未来可期
岚图汽车1月交付4,041台,环比下降29.71%,同比增长355%。
在1月份,岚图的前后宣布了两件大事:
第一件是,东风岚图与华为正式签署战略合作协议,将充分发挥各自优势,围绕用户需求共同打造出行体验,通过合作车型在多领域创新探索,加速智能化技术大规模商业化落地。
第二件是,东风岚图与京东正式签约达成战略合作,双方将整合各自在汽车和电商领域的优势资源,共同推出“岚京计划”,创新构建全线上用户体验销售平台,为用户提供极致线上数字化交易体验,助力全链路汽车整车交易。
双管齐下,两个合作都是非常大的利好,提升产品力的同时加强销售渠道,小Lab觉得2024年可以期待一下岚图的表现。
阿维塔
阿维塔1月交付7,059台,环比增长15.6%,同比增长398%,交付量创历史新高,少见的环比、同比都增长的选手,其中阿维塔11交付了2,038台,阿维塔12交付了5,021台。
相比12月,1月因为阿维塔12的交付又带来了1000左右的升幅,两款外形相对冷门的车辆能有当前的交付量,证明阿维塔的产品力还是可以的,也从侧面说明喜欢阿维塔的群体也很稳定,不太受市场行情影响。
智己
智己1月交付5,305台,环比下降49.05%,同比增长946.35%。
虽然整体市场不好,但更重要的是智己偏科太严重,很明显智己销量全靠LS6支撑着,也只有LS6销量好,其他两款车L7和LS7两辆车只占10%的销量,这两款车型在拖后腿。
要想解决燃眉之急跟上大部队,还得两条腿走路快,当前或许暂时只能将希望寄托在智己L6身上了。
写到最后
从以上数据来看,在市场规律面前绝大部分品牌都是顺应规律,在环比上纷纷吃瘪、飘绿。
但值得注意的是在小Lab统计的这份新势力数据中,同比全线飘红,说明我们整个行业其实是在进步的,值得“呱唧呱唧”。
同时逆市而上问界、哪吒、阿维塔更是值得高兴。
所以就如开头小Lab说的,淡季带来的交付量下滑是小场面,关键是手里要有牌能随时打出的牌,手里有牌到了旺季就是大口吃肉之时。