想图电车的实惠，就买个几万元的电车，购车便宜，用车成本也便宜。若想要求点品质感、安全感和舒适度，十几万元是少不了的，除了看得到的光鲜和精致，还想追求内在的实在，就得好好甄选了，盲目随大流往往得不到这种实在。首先，资历较老的品牌是少不了的，比如比亚迪、北京汽车、长安汽车等，自然宋PLUS、极狐 阿尔法T5、深蓝S7就进入范围，比较看重硬件素质，就剩下极狐 阿尔法T5、深蓝S7，在前置前驱和后置后驱之间选择前者，那么极狐 阿尔法T5就是一个比较实在选择，细细来看。

极狐 阿尔法T5在设计上更凸显出年轻人喜欢的运动感，细节之处设计比较锐利，贯穿车身多处的上扬线条也增加着气势。前脸并不像一些新能源车采用单纯的封闭设计，而是在兼顾风阻、美观度前提下，采用了三段式设计，带有主动闭合式进气格栅，不显得突兀，又显得干练、紧凑，连引擎盖也是贯彻了这种思路，显得孔武有力。

极狐 阿尔法T5风阻系数仅为0.245Cd，对于一台SUV车型来讲，这是非常难能可贵的。长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，标准的中型SUV身材。侧窗采用了悬浮式设计，搭配隐藏式门把手，增加了时尚感。全系标配前后通风盘式刹车，给人的观感和安全感的双重满足。

尾部的设计更加干练，贯穿式尾灯组并没有断点，展现了比较完美的风格。下部还有运动饰板，搭配倒三角的雾灯，运动感很足，这个倒三角雾灯有点仿生学意思，与极狐的名字更加贴切。

灯组非常漂亮，点亮效果不错，贯穿式设计的比较彻底，没有打断设计，点缀的LED灯带非常具有运动感。

内饰设计同样也是走的简约风格，全系标配中控大屏，在观看、操作体验上更顺手。黑棕搭配的配色也非常好看，还有黑紫、黑蓝等配色可选。

双辐方向盘采用了平底设计，装饰和设计都比较精致，中高配车型还带有方向盘加热功能，北方消费者的福音。车内驾驶视野很好，L2驾驶辅助功能覆盖也比较全面，包括了车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、全速自适应巡航、倒车车侧辅助、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒等功能。

标配15.6英寸中控大屏，搭载了8155芯片，车机为16+128G规格设计，流畅度非常有保证，内存都超过了大部分智能手机的水平。还支持原厂手机互联和华为HiCar，使用体验得到进一步提升。还支持连续语音识别，而且是四区域的，实行了真正的车内即说即回答。

中央控制台采用了双层断开式设计，实用性更高，下层拿放物品更加方便，载物能力也得到提升。

50W无线充电装置是个神器，上下车无感充电，既让手机有了好位置放置，还能及时补能，极狐 阿尔法T5的无线充电板就在驾驶员手边，用起来也比较顺手。

全系采用运动风格座椅，标配主驾驶电动调节座椅功能，中高配车型还支持前排座椅电动调节功能。

前排双层隔音玻璃是标配，加上电动车本身的驾驶属性，NVH水平非常优秀，日常驾驶很舒心。

中央扶手箱采用对开方式，美观度和实用性得到了兼顾。

标配能量回收系统，还具有单踏板驾驶模式，习惯了之后的驾驶就更加轻松，也更加节能。

全景天幕是全系标配，尺寸非常大，还是很给力的。

不仅前排有座椅加热，中高配车型的后排也有座椅加热功能，后排中央地台几乎全平，还有后排空调出风口和电源接口，乘坐舒适度不错。

内后视镜自动防眩目出现在了MAX车型以上，对于夜间行车安全性和舒适度都有较大帮助。

中高配车型具有主副驾化妆镜+灯设计，环形LED照明灯非常漂亮，使用效果也不错。

中高配车型带有电动感应尾门+记忆功能，标准状态下后备箱容积为400L，内部空间比较规整，利用率高。

后排座椅可以比例放倒，平整度很好，实用性不错，装载大件物品或者车内休息都不是问题。

中高配车型会有220V电源接口，方便车内用电，尤其是一些露营装备。

标配19英寸轮毂，顶配车型为20英寸轮毂，轮胎规格分别为235/50 R19和245/45 R20，双色轮圈非常漂亮，镜面CNC切削工艺很精致。

极狐 阿尔法T5采用了前置单电机设计，全系百公里加速为7.5秒，0-50km/h仅为3.5秒。65kWh磷酸铁锂电池组的车型整备质量为1980kg，搭配185kW/360Nm的电动机，79.2kWh三元锂电池组的车型整备质量为1975kg，搭配200kW/360Nm的电动机。悬架结构为前麦弗逊+后多连杆式，悬架采用了大量铝合金部件，更加经久耐用，降低了簧下质量，还增加了操控性。

不仅如此，在看不见的地方，极狐 阿尔法T5采用了三个100%设计，进一步确保安全。前碰撞吸能关键位置100%铝合金设计，比如前防撞梁及其连接部件，保证了一定强度的前提下还有更好的吸能效果；碰撞传力路径100%热成型钢，比如A柱、B柱、下门槛梁等位置，尤其是侧面碰撞时更具保护力；乘员舱关键受力部位100%高强度材料，进一步增加安全空间，还采用了延长式的侧气帘设计，在A柱区域能更好的保护前排乘客，在后排区域还专门为小朋友进行了独特设计，也能提供更好的安全呵护。

从定价来看，15万元出头就有520km续航的版本，而且全系动力水平基本一致，还是非常厚道的，顶配也不超过20万元，还有800V平台技术加持。

结合具体配置来看，520AIR标配四气囊、19英寸轮毂、胎压显示、ESP、自动驻车、上坡辅助、全景影像、高德导航、远程启动、LED灯组、前排多层隔音玻璃、15.6英寸大屏、HiCar、8155芯片、连续语音识别控制、手机APP远程控制、全景天幕、主驾驶电调座椅、自动空调、后座出风口等配置，算是比较完善了；但是520PRO仅仅贵了几千元，多了侧气帘、电动感应尾门+记忆、热泵空调、主动闭合式进气格栅、8扬声器等配置，安全性、舒适度得到了明显提升，明显更加划算；520MAX属于这个级别电动车主流价格，但是配置非常全，L2功能丰富，还具有HUD、方向盘加热、座椅记忆等配置，相比同价位车型也具有一些配置优势；660MAX着重提升电车的硬核实力，若以通勤代步为主，选520MAX就可以了，若看重技术提升，可以选购这款。别忘了，这可都是建立在非常优秀的硬件基础上的，配置还非常不错。综合来看，推荐520MAX。

总结

极狐 阿尔法T5是属于那种声量不大、不张扬却非常注重内在实力的车型，造型设计非常简约年轻化；内饰充分兼顾了舒适度和娱乐属性；动力还不错，低配车型动力也不吝啬；安全和操控的基础很给力，让一切看得到的品质都不是空中楼阁；配置也比较到位，中配就非常好了，顶配技术水平更加突出。中配车型更值得选购，尤其是520MAX车型。