前段时间知名汽车评价公司JDPower（君迪）通过半年时间，完成了中国2019目前市场上出现的新车质量问题，然后综合一切评价，发布了2019年的国内新车质量（IOS）排行榜，作为一家连续开展了20年新车质量评价和研究的机构来说，它发布的以PPh为准的百车故障榜单在国际上还是有一定的影响力的。

PPH越低，代表汽车的稳定性越好，相反PPh数越高就代表汽车故障率最高，稳定性也不是很好。说起汽车质量很多人都会想到日系车，丰田本田之类的，最近几年国产车吉利、长城也是做得很不错的，废话不多说看JDPower的数据就清楚了：

首先韩系车在前三甲中占据了2位，现代有一次获得了榜首，以发动机出名的本田占据了第四位，美系车型福特、别克质量强于日系巨头丰田。国产奇瑞、长安质量好多马自达。长城、吉利、比亚迪三大国产巨头没出现。

其实一直以来韩系车的综合表现都是听不错的，可是自从“萨德事件”以后，不知道为什么韩系车开始不受国人的待见，甚至有的人还说：“日系车说发动机，德系车说结实，国产车说价格和内饰”可韩系车好像什么也说不上来，但是一直以来韩系车的表现都是中规中矩的，而且不止是君迪的排行榜上，在其他国家的排行榜上经常可以看到韩系车的影子，所以韩系车获得榜首也是很正常的一件事。

而日系三杰的马自达却成为了守门员，其中长安马自达的故障率为97，一汽的为96对比日系其他品牌丰田、本田确实整次评分都差了很多。小编猜想可能是今年马自达的“熄火门”事件导致的，新的高压缩技术确实好，可是却不适合中国的油品，所以出现了一系列的故障问题。

自主品牌中最大的赢家是广汽传祺，其次是领克、奇瑞以及长安，国产三大霸主吉利、长城、比亚迪都没有达到平均值。当然君迪的这些排名都是根据百车实际数据来制定的，当然榜单这种东西并不代表了车企的实际情况。

小编建议如果你真的想了解一个车企或某个车型的质量表现，最好的办法就是问问身边这种车型的朋友，最真实的体验肯定不会错的！