随着国内汽车工业的不断进步，现在的自主品牌也逐渐得到了越来越多的消费者认可，除了因为超高的性价比优势之外，其整车品质上也逐渐向着国外的一些品牌看齐，而且现在很多自主品牌为了提升整个品牌的竞争力，不惜投入大量资金，拉拢全球汽车市场中处于顶尖的团队和个人，为其服务，其中要说在这方面最具代表性的那就要说比亚迪了。

比亚迪如今的设计团队是由奥迪前任设计总监艾格领导；底盘调教部分则是由前戴姆勒公司，曾经参与过奔驰S级底盘调教的汉斯执手；而NVH团队则是由曾任雷诺日产联盟副总裁级别的NVH首席专家，全球汽车NVH领域的顶级专家张强博士带领，这一个个为比亚迪服务的工程师们的带头人，没有一个不是整个行业中拔尖的存在。并且在这些带头人之下，比亚迪的设计团队还有着曾是法拉利外饰设计总监洛佩兹，以及奔驰内饰设计总监米歇尔·加帕内蒂的加入，且目前的底盘调教团队超过了200人，NVH研发团队规模超过140人。这一个个的团队带头人以及团队规模，带给比亚迪的是飞跃式成长。

而在这些团队的努力下，比亚迪也是不负众望，像比亚迪宋系列在MPV以及SUV阵营之中已经是站稳了脚跟，其下的比亚迪唐更是创下了自主品牌中成交均价在20万以上，最快累计销量突破21万辆的车系，在刚刚推出不久的比亚迪汉系列，也是目前国产车中入门版都在24万，且能够实现月销过万的唯一一款车系，可以说这一款款车的表现，足以说明比亚迪的成功。

而且每次新车的推出，以及每次车型的升级换代，比亚迪都能够让我们感受到背后拥有庞大研发团队的优势，在今年比亚迪王朝系列中的首个系列的成员 秦PRO再度推出了秦Pro超越版，在团队的支持下，这款车不仅仅拥有着奥迪的颜值+奔驰的操控，更是入门就配1.5T，性能比肩思域，更为关键的是顶配才9.98w。相比起24万起步的比亚迪汉，成交均价在20万以上的唐，秦PRO则更像是为年轻的工薪族而打造，而作为一款紧凑级轿车中的老将，在今年推出的秦PRO超越版这款车上，又将带给我们什么样的体验呢？结下来我们就一起来看看这款车的各项表现吧！

从颜值角度来讲，超越版和之前版本的车型设计上没有什么太大的调整，依旧是采用了以东方神龙为创作背景的“龙颜”式造型，来自艾格团队的设计风格，和奥迪颇有些相似之处，硕大的前格栅视觉冲击力十足，尤其是“龙睛”之称的前大灯组，更是有着画龙点睛的味道，全系标配的LED灯组更显档次感。尾灯采用了的是全LED光源，并且贯穿式设计也显得非常高级。实拍车型采用的是17寸铝合金轮毂，枪灰式的搭配让这款车更显年轻。

虽然说外观方面超越版并没有做出太多的调整，但新车全系车型均配备了手机NFC车钥匙，而且是目前首款能够标配此功能的车型，车主可以通过比亚迪云服务app将手机注册为车钥匙后，手机即可当车钥匙使用。而且在使用时也非常便利，只需要把注册后的手机，放置在外后视的的感应区，就可以实现解锁车辆，并且在手机关机状态下也似乎不会受影响，让车主完全可以解决出门忘记带车钥匙的境遇。

作为一款主打时尚风格的紧凑级轿车，秦PRO超越版的官方指导价区间为7.98万-9.98万元之间，其主要竞争对手则是吉利帝豪以及长安逸动等同级国产车型，在这三款车型中，秦PRO超越版的车身尺寸是最大的，整车的车身长宽高分别是达到了4765*1837*1500mm，在同级车型中绝对是算得上大块头了，而且其轴距达到了2718mm，也是目前这三款车中最具优势的，在驾乘空间方面秦Pro的优势就显得非常明显了。

而且其动力方面，也是秦PRO超越版具备优越性的表现之一，这款车全系均是标配1.5T发动机，相比较吉利帝豪的1.5L自吸以及逸动的1.6L自吸，秦PRO这套动力总成拥有着160马力的动力输出显然是强悍了不少，并且超越版通过在车身轻量化设计上的优化，在保证车身整体刚性提升的同时，自重却降低了62.5公斤，搭配上160马力的动力输出，使其百公里加速成绩仅仅8.62s，能够和1.5T版的本田思域在性能上处于同一水平。结合来自奔驰S级底盘调教专家操刀的底盘调教，让这款车的底盘既能兼顾性能优势，还能体现出媲美奔驰的超控感。

总结：从新车的表现上来说，颜值高、动力强劲、空间又大且还有亲民的定价，这些优势集合一身，让我们看到了这款车超然的产品。当然对于这款车的亮点还有很多，这需要大家去细细了解，不过从这款车身上，我们也能看到比亚迪满满的诚意以及以比亚迪等车企为代表的自主品牌，在自身上不断寻求进步和提升的上进心，虽然说就目前的市场情况来说，在轿车阵营之中自主品牌还是相对处于弱势，但在一款款猛将的带动下，未来自主品牌也或许在国内的轿车细分市场也能逐渐站稳脚跟！大家认为这款车会成功吗？欢迎下方评论区留言交流