2023年的中国汽车市场，新能源产品无疑是真正的主角，究竟谁“活得更精彩”？答案自然是咱们的“国家队”，从去年全年的一系列数据可以看出，中国品牌强势霸榜已成趋势，特别是在新能源技术的加持下，中国品牌占据了市场份额的半壁江山。

作为ALL IN新能源领域的杰出代表，比亚迪不仅凭借着302万辆的销量成功超越特斯拉，荣登全球新能源汽车销量冠军宝座，而且还昂首闯入全球汽车行业前列，超越日本铃木汽车，首次位列世界第九大汽车制造商，书写了中国品牌车企历史上的最佳成绩。

深究比亚迪的成功之路，其实离不开对新能源核心技术的高度重视，正是超20年的坚持，一直致力于研发和改进新能源汽车技术，才有如今傲人的成绩。放眼未来，由90000+研发人员组成的工程师天团，让比亚迪拥有引领行业在新能源赛道高速发展的底气，不仅丰富了品牌的技术“鱼池”，而且还加快了先进技术在产品上的应用，进而给予用户带来更佳的用车体验。

1+1>2的整车智能

燃油车时代的落幕和新能源汽车的崛起，不仅仅是技术的进步和产品的更迭，更是对未来出行方式的一种深刻预见和布局。正如王传福所言，电动化只是开始，智能化将引领未来。

如何让众多核心技术融合应用从而提升整车智能，比亚迪给出了自己的解决方式，就是通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。王传福表示：“整车智能，才是真智能。”

整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。

璇玑架构平台可以将比亚迪多项先进系统，易四方+DMO+E3.0平台+云辇底盘车身底盘技术+智能驾驶辅助系统+智能座舱+DILINK智能车机系统，全部进行智能垂直整合，打通电动化与智能化。

璇玑架构如何实现智电融合？

璇玑架构是行业内首个智电融合智能化架构，由一个中央大脑+两端（云端AI+车端AI）+三网（车联网、5G网、卫星网）+四链（传感链、控制链、数据链、机械链）组成。是汽车行业首创，能够加速汽车自学习和持续进化作用。

比亚迪璇玑架构的“一脑”，即中央大脑，是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行，作为计算中心，其由比亚迪全栈自研，采用大算力AI芯片，并部署各类AI模型，主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让车辆的功能实现快速的迭代和进化，目前已在 腾势N7和仰望U8上搭载。此外，比亚迪未来将搭载1000T、2000T“舱驾一体”芯片，引领下一个智能的新时代。

而“两端”，则代表车端AI和云端AI，两端实时协同部署和车云协同双循环，可让智电融合具备超强迭代和成长速度。前者实现单车小闭环，带来车内的最优配置，满足千人千车的需求，真正做到人车合一；后者具备云端大闭环、海量数据训练、推理等作用，让车载功能快速迭代。两者相结合让爱车越用越聪明。

此外，璇玑架构还可以实现车联网、5G网、卫星网，三网融合，极大拓展智能汽车的链接半径。根据用车场景，充分发挥车联网的高、低速通信，与5G网高带宽低延时的优势，以及卫星网无盲区的特性，让车辆信号无死角全面覆盖永不断网，无限延展连接边界。

最后，比亚迪还可以打通传感链、控制链、数据链和机械链，四链均为比亚迪全栈自研，实现灵活感知、精准控制、协同执行。传感链是整车全传感器大融合，包含了整车数百种物理传感和多模态算法的软传感，实现全场景、全天候、全地域软硬结合，高效协同；控制链可看作是全域协同的智慧决策控制，中央大脑根据各域控制器优势，进行科学分布算法，择优决策精准控制，极大地提高了整车全链路协同能力。

而数据链则是中国最大车云数据库，其依托比亚迪超600万智能座舱，超260万L2级以上具备数据闭环能力的车辆，用影子模式回流，成为全中国最大量的高质量驾驶数据；至于机械链是全栈自主设计的执行机构，也是比亚迪的传统强项，创造了各种机械执行的可能性，建立了完全自主可控的、多样化的执行系统。

璇玑AI大模型提升整车智能进化能力

璇玑架构让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域，是比亚迪在AI技术领域的重要突破。

与常规的行业AI不同，璇玑AI大模型在智舱、智驾外首次将人工智能应用到整车的各个领域，覆盖了整车三百多个场景。通过这一技术的应用，比亚迪为智能汽车的发展创造了无限可能。举个例子，易四方泊车在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库。

基于比亚迪行业第一的新能源汽车保有量，璇玑AI大模型拥有业界最庞大的数据底座，其训练样本量和高算力远超行业水平，使其在运算精准度和速度上更加出色，更能贴近用户的实际应用场景。

比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示，“比亚迪目前已经积累了覆盖各类高价值场景30多万个。”这为璇玑AI大模型的训练和测试提供了丰富的数据库和场景库，赋予整车智能持续进化的能力。

写在最后

纵观目前，中国车企通过高端化、智能化的产品策略，成功塑造了新品牌形象，改变了消费者对国产车的传统印象。不得不说，比亚迪的成功不是偶然的。比亚迪智能化亮剑，其产品既有创新性也极具竞争力。作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，进一步推动新能源汽车产业的发展，为智能出行提供更加先进和可持续的解决方案。