出身“豪门”的斯柯达如今愈发边缘化！

2022年1-10月斯柯达总共才卖出了38022辆，同比下滑61.32%，还有1个多月的时间就到年底了，斯柯达年销能破5万辆大关吗？

10月份斯柯达各车型销量：柯米克856辆，明锐657辆， 柯迪亚克445辆，柯珞克429辆，昕锐421辆，速派198辆，没有一款四位数的，这种表现其实已经是常态。

看看近三年的履历，19年国内总销量为28.2万辆，20年为17.3万辆，而到了21年更是下滑到了7.1万辆，同门的上汽大众朗逸，就这一款车型就能吊打斯柯达所有。

靠着大众这一“金字招牌”，用着大众的平台和三大件，初入国内市场的斯柯达处处宣扬着自己与大众“亲密”的关系，加上比大众嫡系价格更为便宜一些，不少想买大众的消费者转而投入斯柯达的怀抱，一时让其赚的盆满钵满。

斯柯达也被很多人戏称为“廉价版大众”！但是这个优势却被自家主子亲手给破坏了。

随着大众深陷中保研碰撞测试、减配、颗粒捕捉器等舆论漩涡，其市场号召力已经大不如前，加上国产新能源的崛起，大众终端市场动辄2-3万的优惠力度压缩了斯柯达的生存空间，价格相差不大的情况下谁还买斯柯达这个旁系？

要低价有独立出来的捷达，同样是大众的平台和技术，斯柯达的定位这时就显得很尴尬。

斯柯达也将加快新能源车型的布局，就是不知道还能赶上最后一班车吗？

别的就不说什么了，祝好吧！