1月30日，坦克官方宣布坦克700 Hi4-T基础版正式开启预售，预售订金为5000元。新车目前共推出了极致版和极境版两款车型，预售价分别为46.8万元和50.8万元，相较于此前高达70万元的首发限定版车型亲民了许多。

另外，参与预售活动的用户不仅可以享受首任车主终身免费基础保养，同时还升级赠送了包含电动绞盘、电动拖车装置、拖车取电口在内的牵引组合选装包。新车最大允许牵引质量为2500kg。

外观部分，坦克700 Hi4-T采用了十分硬核的机甲风格设计，整体造型十分硬朗。作为长城旗下的高端硬派越野车，新车不仅是看上去硬核，它的车身参数以及越野配置同样也相当硬核。

车身规格方面，坦克700 Hi4-T的长宽高分别为5090mm、2061mm、1952mm，轴距为3000mm。它的最大接近角和离去角分别达到了37.8°和37.6°，最大涉水深度更是达到了970mm。

作为一款高端硬派越野车，像吉姆尼那样空有通过性可不行，坦克700 Hi4-T搭载了中国排量最大的插混系统。它的动力系统由3.0T涡轮增压发动机以及电机组成，系统最大功率达到了385kW，最大扭矩高达800N·m。

另外，新车搭载了新一代的智能四驱系统，并且配备了Mlock机械锁和电子可断开式稳定杆，不仅能够实现毫秒级前后扭矩分配。它的全地形系统还支持包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家在内的多种驾驶模式。

强悍的动力性能和越野能力只是坦克700 Hi4-T作为高端越野车必备的其中一重性格，它车内的豪华感以及乘坐舒适性表现同样也非常出色。

乘坐舒适性方面，坦克700 Hi4-T标配的超广角纤云座椅前后排均支持座椅通风、加热、按摩，并且配备了羽翼头枕，其中，前排后排座椅坐垫软层厚度分别达到了15mm和20mm，后排座椅还支持141°无级电动调节。

另外为了进一步提升行驶品质，坦克700 Hi4-T极境版还配备了空气弹簧+CDC电磁减振器，空气弹簧可以实现120mm的行程调节，而CDC电磁减振器则能够通过对路面信息的扫描，进行毫秒级的阻尼预判调节。

不得不说，长城汽车作为中国硬派越野车细分市场的开创者，它有着快人一步的市场嗅觉，而坦克700 Hi4-T从价格定位上来看也还没有能够与之对应的竞争对手。因此，它确实能够在其它车企反应过来之前快速抢占一波同价位高端越野车的市场份额。当然，包括比亚迪、东风在内均已成立专门的高端越野车品牌，国内已经有多家车企对硬派越野车市场虎视眈眈，而长城汽车在新能源越野车领域也并没有优越到“遥遥领先”的地步。未来当坦克700 Hi4-T的竞争对手开始出招之后，它是否能够应对自如还犹未可知。