不知道从什么时候开始，华为成了车企的“救星”，一些名不见经传的车型，和华为合作之后也能取得相对出色的销量表现，AITO问界就是最好的例子。

所以，很多车型在命名方面都会强调和华为的关系，比如今天笔者实拍的 阿维塔11鸿蒙版，从命名方面我们就不难看出它在技术方面和华为有很深的关联。

目前阿维塔11鸿蒙版提供有5种配置可选，官方指导价区间为30万元-39万元，对于一台纯电动中大型SUV来讲，这算是比较合理的售价区间。

外形方面，阿维塔11鸿蒙版的前脸采用的是封闭式格栅设计，符合纯电动车型的定位，风格显得比较圆润，大灯组采用的是分体式设计，日行灯内部集成有点阵式LED光源，点亮后很有辨识度，也算是很有辨识度的设计语言。

下包围部分配备有梯形进气口，内部谁用了横幅式结构进行装饰，带来了一定的层次感；周围还配备有粗壮的黑色饰板，有效增加了力量感。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感，同时让视觉效果显得比较修长；门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂采用的是低风阻造型，给人的感觉比较时尚。

车尾是阿维塔11鸿蒙版最具辨识度的部分，尾窗的尺寸比较小巧，而且采用了内凹式设计，属于目前不多见的设计风格；熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感。

尺寸方面，阿维塔11鸿蒙版的长宽高分别是4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，定位是中大型SUV。

内饰方面，中控台采用了对称式布局，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡；操作台部分设计有尺寸比较大的储物槽，左右两侧都支持无线充电功能。

内饰软质材料应用的比较丰富，中控台和操作台都使用了软质材料进行覆盖，辅以缝线工艺作为点缀，质感方面营造的比较到位。

空间方面属于阿维塔11鸿蒙版的亮点，身高1米8的乘客乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，属于比较充裕的表现，对得起中大型SUV的定位，而且后排地台基本上纯平，不会影响到中间位置乘客的舒适性。

配置方面，阿维塔11鸿蒙版标配了L2级别辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、全景影像、自动泊车、高速NOA、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、第二排座椅靠背角度调节、热泵空调以及后排出风口。

动力方面，阿维塔11鸿蒙版提供后驱版以及四驱版可选，后驱版搭载的是最大功率230kW的电动机，峰值扭矩370N·m，电池组有90kWh以及116kWh两个版本可选，CLTC工况续航分别是630km以及730km，零百加速时间分别是6.6秒以及6.9秒；四驱版综合最大功率425kW，峰值扭矩650N·m，电池组同样有90kWh以及116kWh两种容量可选，CLTC工况续航里程分别是580km以及700km，零百加速时间分别是3.98秒以及4.5秒。

结束语

整体来讲，阿维塔11鸿蒙版是一款综合竞争力比较强的产品，不管是鸿蒙座舱还是来自华为的辅助驾驶功能都算是亮点，其它空间和配置方面的表现也达到了这个价位车型该有的水准，动力和续航表现同样不逊色于同级别的产品，属于含“华”量比较高的产品，值得考虑。