2024年1月，巴西轻型车新车销量大幅增长。销量超15万辆，152,062辆。同比增长16.6%。中国品牌的表现还可以。销量最好的是比亚迪。交付量为4299辆，保持第10的排名。奇瑞紧跟其后。销量3470辆，排在第11的位置。同比增长161.5%，销量翻番。长城排名第14，销量为2,316辆。排名比2023年12月上升1级。

中国汽车品牌在这个巴西市场的存在感逐渐增强。比亚迪表现积极。连续两个月占在前十榜单上。市场份额达到2.8%，打破了历史纪录。销量达到4299辆。

奇瑞排名第11。销量达到3470辆，市场份额为2.3%。同比增长161.5%，销量翻番。

长城汽车也创出了新纪录。以2316辆的销量获得了1.5%的市场份额。这是长城在巴西市场上的新高度。排名第14，这也是长城在巴西市场的最高排位。比2023年12月上升1级。

销量排名前五的品牌和2023年12月一样。排名前三的品牌都未能跟上市场的增长步伐。领头羊菲亚特的增长稍微有点落后。同比增长7.9%。销量3万辆出头，为30,852辆。市场份额为20.3%。依然以大的优势站在冠军的位置。

大众汽车同比增长10.5%，也未能完全跟上市场增长的步伐。以22144辆的销量分享辆14.6%的市场份额。 雪佛兰的表现更是让人失望。同比下跌16.6%，销量只有18912辆。市场份额只有12.4%。

现代和丰田互换了位置。现代汽车成为表现最好的亚洲品牌。以14,237辆的销量排名第四。同比增长23.6%，销量接近四分之一。表现非常出色。丰田跟在现代的后面。销量14237辆，市场份额9.4%。同比下跌10.5%，表现疲软。

日产和本田表现出色。两个日本品牌分别增长49.9%和57.5%。福特和RAM增长更猛。福特同比增长92.5%，销量增长接近1倍。RAM同比增长283.3%，增幅接近三倍。

车型的表现都不算好，并没有车型的销量过万。之前的月份，三款甚至更多的车型月销过万是常态。比亚迪海豚排名第30，创出新纪录。销量1,820辆。

最好卖的是菲亚特皮卡 Strada，销量8022辆。同比增长14.6%。现代小型车HB20表现亮眼。同比增长54.5%，以7478辆的销量排名第二。比2023年12月上升两级。

大众 Polo销量翻了超过两倍，同比增长243.2%。以7258辆销量排在第三位。雪佛兰Onix销量大跌。同比下跌20.2%，销量5714辆。从2023年12月的第二名下探到第四的位置。